『納車後500キロ走った後の感想』 スズキ スイフト 2017年モデル nanako3さんのレビュー・評価

【エクステリア】
CMやHPを見てもあまり惹かれませんでしたが、実物を見たら一目ぼれしました。このサイズの国産車では気に入ったデザインの車がなかったので、嬉しかったです。ただ赤いラインはやめて欲しかったです。青空駐車なので仕方ない部分はありますが、ピュアホワイトパールはミラーからドアパネルにかけての雨シミが結構目立ちます。リアドアのノブも最初は戸惑いましたが、すぐに慣れ、今は全く問題ありません。むしろ、デザイン的にもかっこいいので、気に入ってます。

【インテリア】
全体的にかっこいいと思います。Dハンドルは下の位置がわかって、気に入っています。ひじ掛けとシートは最高ですが、収納が少なすぎます。スマホを置く場所を確保するため、収納用のケ ースを設置しました。助手席のグローブボックスもいちいち開け閉めするのは大変なので、グローブボックス上部にも簡単に物を置けるスペースが欲しかったです。メーターは220キロまであり見づらいので、液晶モニターにデジタルで表示してほしいです。ルームランプはフロント部にしかない為、夜間は後部座席が真っ暗で全く見えません。

【エンジン性能】
とても静かでスムーズで日常の利用では十分です。また、アクセルを若干深く踏み込むとモーターアシストが入り、エンジンが唸ることもなく、スムーズに加速します。ただし、モーターアシストが効かない場面もあり、アシストの効く条件が未だに把握出来ません。CVT特有のネガな部分はほとんど感じません。

【走行性能＆乗り心地】
すっと滑るように走って気持ちがいいですが、高速域かつ路面状況が悪いと車体がバタバタとして落ち着かず、顕著に安定感が無くなります。高速域での安定性はもっと欲しいところ。フロントウィンドウが立っているので運転席からの見晴らしは良くて運転し易いです。ただし、左後方視界は良くないので、助手席は後ろにスライドさせ、若干寝かせて視界の確保に努めています。シフトはすぐMドライブに入ってしまい、MとDの間に工夫が欲しいです。アイドリングストップは発進時も全くわからないほど、スムーズで、快適です。

【安全/快適装備】
自動ブレーキ機能は一見全く問題ないようなシーンで2回鳴りました。ドラレコを設置したので次回同様なケースがあれば見直してみたいと思います。ACCは適切に違和感なく加減速し、追随してくれます。40キロ以下でキャンセルされるのは残念です。車線逸脱警報機能は時々働き、音も大きいので、うるさいです。

【燃費】
納車後すぐほぼ高速を141.9km走って、メーター17.6km/L、 満タン法21.5km/Lでした。

【価格】
ちょっと高めかなと思いますが安全、快適装備がついての価格と考えれば妥当かもしれません。

【総評】
多少の不満点はありますが、ほぼ満足のいく、快適な運転が出来ています。80キロぐらいが一番安定していて気持ちがいいです。山道はまだ走っていないので、今度走ってきます。

ユーチューブに動画をアップしたので、良かったらどうぞ！

高速走行（加速、ACCなど）
https://youtu.be/c4vsyJJ49SM

ドラコレの取り付け
https://youtu.be/gsNRLWk_HBU

【エクステリア】
CMやHPを見てもあまり惹かれませんでしたが、実物を見たら一目ぼれしました。このサイズの国産車では気に入ったデザインの車がなかったので、嬉しかったです。ただ赤いラインはやめて欲しかったです。青空駐車なので仕方ない部分はありますが、ピュアホワイトパールはミラーからドアパネルにかけての雨シミが結構目立ちます。リアドアのノブも最初は戸惑いましたが、すぐに慣れ、今は全く問題ありません。むしろ、デザイン的にもかっこいいので、気に入ってます。

【インテリア】
全体的にかっこいいと思います。Dハンドルは下の位置がわかって、気に入っています。ひじ掛けとシートは最高ですが、収納が少なすぎます。スマホを置く場所を確保するため、収納用のケ ースを設置しました。助手席のグローブボックスもいちいち開け閉めするのは大変なので、グローブボックス上部にも簡単に物を置けるスペースが欲しかったです。メーターは220キロまであり見づらいので、液晶モニターにデジタルで表示してほしいです。ルームランプはフロント部にしかない為、夜間は後部座席が真っ暗で全く見えません。

【エンジン性能】
とても静かでスムーズで日常の利用では十分です。また、アクセルを若干深く踏み込むとモーターアシストが入り、エンジンが唸ることもなく、スムーズに加速します。ただし、モーターアシストが効かない場面もあり、アシストの効く条件が未だに把握出来ません。CVT特有のネガな部分はほとんど感じません。

【走行性能＆乗り心地】
すっと滑るように走って気持ちがいいですが、高速域かつ路面状況が悪いと車体がバタバタとして落ち着かず、顕著に安定感が無くなります。高速域での安定性はもっと欲しいところ。フロントウィンドウが立っているので運転席からの見晴らしは良くて運転し易いです。ただし、左後方視界は良くないので、助手席は後ろにスライドさせ、若干寝かせて視界の確保に努めています。シフトはすぐMドライブに入ってしまい、MとDの間に工夫が欲しいです。アイドリングストップは発進時も全くわからないほど、スムーズで、快適です。

【安全/快適装備】
自動ブレーキ機能は一見全く問題ないようなシーンで2回鳴りました。ドラレコを設置したので次回同様なケースがあれば見直してみたいと思います。ACCは適切に違和感なく加減速し、追随してくれます。40キロ以下でキャンセルされるのは残念です。車線逸脱警報機能は時々働き、音も大きいので、うるさいです。

【燃費】
納車後すぐほぼ高速を141.9km走って、メーター　17.6km/L　 満タン法　21.5km/Lでした。

【価格】
ちょっと高めかなと思いますが安全、快適装備がついての価格と考えれば妥当かもしれません。

【総評】
多少の不満点はありますが、ほぼ満足のいく、快適な運転が出来ています。80キロぐらいが一番安定していて気持ちがいいです。山道はまだ走っていないので、今度走ってきます。

ユーチューブに動画をアップしたので、良かったらどうぞ！

高速走行（加速、ACCなど）
https://youtu.be/c4vsyJJ49SM

ドラコレの取り付け
https://youtu.be/gsNRLWk_HBU

【エクステリア】
CMやHPを見てもあまり惹かれませんでしたが、実物を見たら一目ぼれしました。このサイズの国産車では気に入ったデザインの車がなかったので、嬉しかったです。ただ赤いラインはやめて欲しかったです。青空駐車なので仕方ない部分はありますが、ピュアホワイトパールはミラーからドアパネルにかけての雨シミが結構目立ちます。リアドアのノブも最初は戸惑いましたが、すぐに慣れ、今は全く問題ありません。むしろ、デザイン的にもかっこいいので、気に入ってます。

【インテリア】
全体的にかっこいいと思います。Dハンドルは下の位置がわかって、気に入っています。ひじ掛けとシートは最高ですが、収納が少なすぎます。スマホを置く場所を確保するため、収納用のケ ースを設置しました。助手席のグローブボックスもいちいち開け閉めするのは大変なので、グローブボックス上部にも簡単に物を置けるスペースが欲しかったです。メーターは220キロまであり見づらいので、液晶モニターにデジタルで表示してほしいです。ルームランプはフロント部にしかない為、夜間は後部座席が真っ暗で全く見えません。

【エンジン性能】
とても静かでスムーズで日常の利用では十分です。また、アクセルを若干深く踏み込むとモーターアシストが入り、エンジンが唸ることもなく、スムーズに加速します。ただし、モーターアシストが効かない場面もあり、アシストの効く条件が未だに把握出来ません。CVT特有のネガな部分はほとんど感じません。

【走行性能＆乗り心地】
すっと滑るように走って気持ちがいいですが、高速域かつ路面状況が悪いと車体がバタバタとして落ち着かず、顕著に安定感が無くなります。高速域での安定性はもっと欲しいところ。フロントウィンドウが立っているので運転席からの見晴らしは良くて運転し易いです。ただし、左後方視界は良くないので、助手席は後ろにスライドさせ、若干寝かせて視界の確保に努めています。シフトはすぐMドライブに入ってしまい、MとDの間に工夫が欲しいです。アイドリングストップが発進時も全くわからないほど、スムーズで、快適です。

【安全/快適装備】
自動ブレーキ機能は一見全く問題ないようなシーンで2回鳴りました。ドラレコを設置したので次回同様なケースがあれば見直してみたいと思います。ACCは適切に違和感なく加減速し、追随してくれます。40キロ以下でキャンセルされるのは残念です。車線逸脱警報機能は時々働き、音も大きいので、うるさいです。

【燃費】
納車後すぐほぼ高速を141.9km走って、メーター　17.6km/L　 満タン法　21.5km/Lでした。

【価格】
ちょっと高めかなと思いますが安全、快適装備がついての価格と考えれば妥当かもしれません。

【総評】
多少の不満点はありますが、ほぼ満足のいく、快適な運転が出来ています。80キロぐらいが一番安定していて気持ちがいいです。山道はまだ走っていないので、今度走ってきます。

ユーチューブに動画をアップしたので、良かったらどうぞ！

高速走行（加速、ACCなど）
https://youtu.be/c4vsyJJ49SM

ドラコレの取り付け
https://youtu.be/gsNRLWk_HBU

【エクステリア】
CMやHPを見てもあまり惹かれませんでしたが、実物を見たら一目ぼれしました。このサイズの国産車では気に入ったデザインの車がなかったので、嬉しかったです。ただ赤いラインはやめて欲しかったです。青空駐車なので仕方ない部分はありますが、ピュアホワイトパールはミラーからドアパネルにかけての雨シミが結構目立ちます。リアドアのノブも最初は戸惑いましたが、すぐに慣れ、今は全く問題ありません。むしろ、デザイン的にもかっこいいので、気に入ってます。

【インテリア】
全体的にかっこいいと思います。Dハンドルは下の位置がわかって、気に入っています。ひじ掛けとシートは最高ですが、収納が少なすぎます。スマホを置く場所を確保するため、収納用のケ ースを設置しました。助手席のグローブボックスもいちいち開け閉めするのは大変なので、グローブボックス上部にも簡単に物を置けるスペースが欲しかったです。メーターは220キロまであり見づらいので、液晶モニターにデジタルで表示してほしいです。ルームランプはフロント部にしかない為、夜間は後部座席が真っ暗で全く見えません。

【エンジン性能】
とても静かでスムーズで日常の利用では十分です。また、アクセルを若干深く踏み込むとモーターアシストが入り、エンジンが唸ることもなく、スムーズに加速しますその後はすっと滑るように走って気持ちがいいです。ただし、モーターアシストが効かない場面もあり、アシストの効く条件が未だに把握出来ません。CVT特有のネガな部分はほとんど感じません。

【走行性能＆乗り心地】
すっと滑るように走って気持ちがいいですが、高速域かつ路面状況が悪いと車体がバタバタとして落ち着かず、顕著に安定感が無くなります。高速域での安定性はもっと欲しいところ。フロントウィンドウが立っているので運転席からの見晴らしは良くて運転し易いです。ただし、左後方視界は良くないので、助手席は後ろにスライドさせ、若干寝かせて視界の確保に努めています。シフトはすぐMドライブに入ってしまい、MとDの間に工夫が欲しいです。アイドリングストップが発進時も全くわからないほど、スムーズで、快適です。

【安全/快適装備】
自動ブレーキ機能は一見全く問題ないようなシーンで2回鳴りました。ドラレコを設置したので次回同様なケースがあれば見直してみたいと思います。ACCは適切に違和感なく加減速し、追随してくれます。40キロ以下でキャンセルされるのは残念です。車線逸脱警報機能は時々働き、音も大きいので、うるさいです。

【燃費】
納車後すぐほぼ高速を141.9km走って、メーター　17.6km/L　 満タン法　21.5km/Lでした。

【価格】
ちょっと高めかなと思いますが安全、快適装備がついての価格と考えれば妥当かもしれません。

【総評】
多少の不満点はありますが、ほぼ満足のいく、快適な運転が出来ています。80キロぐらいが一番安定していて気持ちがいいです。山道はまだ走っていないので、今度走ってきます。

ユーチューブに動画をアップしたので、良かったらどうぞ！

高速走行（加速、ACCなど）
https://youtu.be/c4vsyJJ49SM

ドラコレの取り付け
https://youtu.be/gsNRLWk_HBU