『XLセーフティパッケージはお買い得だと思います！』 スズキ スイフト 2017年モデル くまもん大好きさんのレビュー・評価

購入後、500kmほど走った感想です。

【エクステリア】
試乗車に精悍な感じのRS系が多いため、納車されたXLを見るとあっさりとした感じがしましたが、色がバーニングレッドパールメタリックということもあり、可愛く見えます。
なお、最低地上高が12cmなので、段差と前輪の車止めには要注意です。
　
【インテリア】
機能的で使いやすいと思います。質感はこの価格からすれば納得できます。
シートも乗り心地が良く、運転席にはヒーターも付いています。助手席のヒーターもオプション設定があればと思いますが残念です。
ハンドルは、革巻きですがRS系の下の方がシルバーのプラスチックになっているところが、黒のプラスチックになっているだけです。ひょっとして、XLは全部革巻きかと期待したのですが残念！
メータの数字が小さく（特に時刻と外気温）、速度計も220kmまでの表示なので、少々見にくいです。速度計も大きくデジタル表示されると良いと思います。
カーナビは、スマートフォンがあるので必要ないと思いハンズフリー通話ができるようにAM/FMラジオ付CD/USBプレーヤー（C9PX)をチョイスしています。ハンドルのリモコンとも接続でき、通話は外部マイクでなくても本体マイクで通話できました。

【エンジン性能】
車体も軽いので、普通に乗るには十分な性能です。パドルシフトでエンジンブレーキもよく効きます。
よほど傾斜のきつい上り坂でないかぎり、4人乗車でも不満はないです。

【走行性能】
軽快な走りで、ハンドリングも良好で思った通りのラインをトレースでき、違和感がありません。
スポーツ指向の幅広いタイヤを装着しているのと、軽量化されたことで、ブレーキは踏み始めから良く効きます。
低速時と高速時のパワステの感覚に違いがあり、低速では軽く良く小回りがききまが、高速ではやや重めの設定になっています。この点では、RS系より低速時と高速時の差が大きい感じがします。
それから、車線逸脱の警告音はやや大きめのアラーム音です。

【乗り心地】
前席はサイドサポートもあるスポーツタイプのシートで、乗り心地も良いです。
ロードノイズ、エンジン音は良くコントロールされており、低い音の侵入はあるものの路面の良い所では、コンパクトカーとしては静かで、フラット感ある乗り心地です。
サスペンションは、RS系より柔らかい設定ですが、荒れた路面ではゴツゴツ感があります。このゴツゴツ感も角がとれた感じのゴツゴツ感で悪くはありません。タイヤをインチダウンして175/65R15にした方が合っている感じがします。
　
【燃費】
郊外の坂の多いところに住んでいるため、やや燃費は悪くなるとは思いますが、メータの平均燃費表示で20km/L前後です。平坦なところでは、カタログ表示の24km近くいくのではないかと思います。

【価格】
今回、お正月大商談会（オプション5万円引、ナビ7万円引、下取り車5万円上乗せ）＋αとうことで、この装備で、比較していたフィットと同じぐらいの価格でしたので、大変お買い得でした。

【総評】
この車は、室内灯が前席のみだったり、後席のドアノブのデザインなど、かなり割り切った設定がされ、パーソナルカーとして通勤やお買い物等で、主に2人までの乗車を想定している車と思っています。
今回は、妻の車として購入したので、時々私も運転するという目的に合ったものでした。もし、ファミリ−カートして購入するのであれば、バレーノやフィットの方が合っていると思います。
また、このクラスで内装の質感ではデミオ、広さ等の使い勝手からすればフィットかなと思います。
グレードによっては200万円を超える価格となると、スイフト以外の選択も考えられることから、XLがお買い得感があるように思います。