『結局スイフトにしました』 スズキ スイフト 2017年モデル ストナリニＳさんのレビュー・評価

レガシィ2Lターボ（14年で12万キロ走行）からの乗り換えです。
子供も独立したので、自分専用ということで、コンパクトな車にダウンサイジングです。
アクア、フィット、ノート、デミオあたりを候補に、自分にとってトータルバランスの良いフィットハイブリッドにほぼ決めていた矢先のスイフト1Lターボの発売でした。
試乗車もなく、カタログデータと口コミ情報のみを頼りにした購入です。

【エクステリア】
問題ありません。リアノブも気になりません。そもそも後ろに人を乗せることはめったにないですから。
【インテリア】
見た目は良いですが、触るとプラスチックで安っぽいです。まあ、他の車も似たり寄ったりだったので、こんなものでしょう。
純正ナビは評判が悪そうですね。とりあえず今のところは普通に使えてます。全方位は慣れてないのと今までのクセで、ついドア開け確認してしまいます。そのうち慣れるのでしょうか。
【エンジン性能】
結構エンジン音は外に漏れています。気にする人は気にするかも。
車の中は予想してたよりは静かです。振動も少ないです。
パワー感はジェントルでスムーズ。変速ショックも少ないです。ただ、レガシィと同じ感覚でアクセルを踏むと先行車に置いて行かれそうになるので、やや多めにアクセルを踏むことになります。まあ、徐々に慣れてきました。ブレーキもレガシィに慣れていたので、ついカックンになる時があります。これもそのうち慣れるでしょう。
【走行性能】
これしか期待していませんし（笑）。街乗りでは軽さは感じず、ワンクラス上の剛性感のある走りですね。期待以上です。高速走行は極端に飛ばせば軽さが出てきますが、常識の範囲では非常に安定しています。回転が落ちてからの再加速はけっこうアクセルを踏むことになりますが、踏めばターボらしい力強い加速が始まります。
【乗り心地】
固めといえば固め。タイヤが良いのか、段差もマイルドです。乗り心地はレガシィより断然良いです。シートも腰に来なくて非常に良いです。
【燃費】
約900キロ走りました。毎日の通勤で往復100キロ、そのうち半分は高速です。メーター内の平均燃費は19.4キロ、満タン法で17.0キロでした。エコ運転をすれば、これより上がりそうですし、逆にアクセルを頻繁に踏めば、これより下がりそうです。
【価格】
セーフティパッケージ、全方位モニター付メモリナビゲーションを入れて、同じ装備で他車比較するとぜんぜん安かったです。ACCも他車にはありませんでしたし、リヤがディスクブレーキというのもちょっとしたお得感を感じました。
【総評】
万人受けを狙った車ではないのでしょうね。コンパクトカーでも走りだけは妥協したくない人向けってところですかね。
ただ、過激ではありませんので、それ以上を求める人にはスイフトスポーツを、という戦略なのでしょうか。
まあ、ツボにはまった人にとっては満足度は非常に高いと思います。