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スズキ スイフト 2017年モデル HYBRID RS(2018年10月11日発売)レビュー・評価
スイフト 2017年モデル HYBRID RS
647
スイフトの新車
新車価格: 182 万円 2018年10月11日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 76〜187 万円 (92物件) スイフト 2017年モデル HYBRID RSの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.15 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.78 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.12 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.44 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.96 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.15 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.40 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車(本体) > スズキ > スイフト 2017年モデル > HYBRID RS
よく投稿するカテゴリ
2023年4月13日 21:04 [1666740-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
2022年12月に購入、4月に入りブリジストン製の夏タイヤに替え、走行し始めています。
外観は、ブラック塗装。そこにRS仕様のホイールが非常にかっこよく見栄えがします。
走りですが、これは本当に 安普請 とは思えない作りです。
まず、ステアリング を切った際の安定感。
シートから体が横にずれることなく、操作感は見事です。
ちょっとした道路の段差(北海道では、冬場の除雪車や雪を運ぶダンプ等による道路の痛みは 尋常 ではありません)での
振動も、よくいなしてくれます。
無論、SUVのふわっとしたものではありませんが、車との一体感が感じられる程度の揺れです。
ブレーキもしっかりしています。
ステアリングの動きと、車体の反応がとても良い、、これは面白い!
私の最初のマイカーは、いすずジェミニ(FFジェミニ)、ハンドリング バイ ロータス でした。コンパクトなセダンで、小回りが利き、軽快な走りが楽しかったのですが、、いまこれを再現してくれる小型車は限られていると 感じます。
マツダ2も素晴らしい車ですが、私はこのスイフトに
軍配を上げたいです。
ドライビングシートからの見切りの良さ。前にも書きましたが これはフロントウインドウの斜度を寝かせていないことが 要因です。それでいて四人がしっかりと着座でき、バックドアを開けると深いトランクルームがあるため スーパーのバスケットが横に2つ入るくらいゆったりです。
リアドアのハンドルはCピラー付近にあり、これはオシャレだと思います。
ただ、次期型は通常のドアハンドル位置に戻るようですから、
今のデザインが気にいる方は、ぜひ現行型を強く 強く おすすめします。
スズキ は軽自動車のイメージだから、、と格落ち感を抱く方はある程度おいで だと思いますが、
スイフトは欧州でも走っている車です。
インテリアも カタログ写真とは違って使いやすさ(特にスイッチ関係)は良くできています。
アメ車も、ドイツ車も乗ってきたおやじが言いますが、
スイフト 楽しいですよ!
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年12月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 182万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった75人(再レビュー後:43人)
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- 1件
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2019年3月4日 02:53 [1205703-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
割と好みの分かれるフロントマスクだと思いますが、私自身気に入っています。
しかしフロントグリルは洗車しにくいです。
また使いにくいと思っていた後席ドアハンドルですが、サイドから見るとスッキリしていてこれはこれでアリかなという印象です。
【インテリア】
シートの座り心地は他のコンパクトカー比べ、優れている点だと思います
サイドのサポートがしっかりしているのと、硬めのシートが好印象です。
しかし、質感はかなり低いと感じました。
この価格帯のコンパクトカーなので仕方がないのかと思う点もありますが、非常にプラスチッキーです。
内装パネルの立て付けが悪いのか品質の問題なのか、ビビリ音や軋み音が私の個体では多発しています。
また他の方が仰っていられるようにハザードランプが非常に遠く押しにくく感じます。
エアコンの温度調節や風量調節はしやすいのですが、モード切り替えスイッチも小さく押しにくいです。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく、といった感覚です。
車重が軽いのでパワー不足と感じることはありません。高速道の合流や上り坂が続くワインディングでも物足りなさは感じません。
感心したのはアイドリングストップからの復帰がとても自然な点です。変な振動などもなく素早く復帰します。
【走行性能】
軽さが効いているのかキビキビとしたハンドリングです。ある程度ステアリングの重さがありますが、切れば切った分曲がってくれる印象です。
しかしそれと引き換えに高速道などでは接地感が薄くなります。修正舵を頻繁に入れなければならないので長距離移動などは疲れます。
【乗り心地】
お世辞にも乗り心地がいいとは思いません。段差などではかなりの硬さを感じます。それも上手くいなしてくれるような硬さではなくガタガタ揺れるような硬さです。しなやかではなく突き上げも感じます。
【燃費】
納車後三ヶ月で2000キロ走行し、主にストップアンドゴーが多い街乗りですがリッター15キロは平均して走ってくれます。
以前乗っていた車がリッター9キロ前後だった事を考えると、いいと思います。
【価格】
安全装備などが付いていると考えると適正なのではないかと思います。
【総評】
走行性能や燃費には満足しています。しかしそれ以外の点では期待はずれでした。
私が購入した個体がハズレだったのだと思いますが。。。
・納車翌日に壮大にビビリ音が発生
・コラムカバーのネジが最初から緩んでいた
・シートベルト調整のパネルが外れかけていた
・大き目の段差を越えた時に助手席からパキパキなる
・カウルトップを止めているプラスチック製のワッシャーが外れかけていた
・窓を開けて走った時にビビリ音が発生する
などなど品質に関しては問題ありかと思います。
前車もコンパクトカーですがこのような問題はありませんでした。
また対応するディーラーの対応が非常に悪く、このような状態では安心して乗ることができません。
・・・このようなこともあり、納車されて三ヶ月余りですが乗り換えを検討中です。
車としてはしっかりしているのに残念です。
参考になった40人
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スイフトの中古車 (全5モデル/2,441物件)
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト&ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 179.4万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5.2万km
自動車(本体)
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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