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スズキ スイフト 2017年モデル HYBRID SG（2017年7月12日発売）レビュー・評価
スイフト 2017年モデル HYBRID SG
647
スイフトの新車
新車価格： 166 万円 2017年7月12日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 59〜458 万円 （1,006物件） スイフト 2017年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.15 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.78 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.12 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.44 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.96 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.15 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.40 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スズキ > スイフト 2017年モデル > HYBRID SG
2018年7月7日 09:54 [1140910-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
HYBRID SLかHYBRID RSかでずいぶん悩んでおりましたが、今回フルハイブリット(SLが近所にないためSG)に試乗してきました。
HYBRID RS、RSターボと３台試乗し比べたところ、もちろん一番パワフルなのはRSターボですが、フルハイブリットも同等に感じました。
このフルハイブリットを試乗した時最初エコモードで走っていたため、重く感じましたが、標準モードにしたところ一変し、RSターボと変わらないトルクフルな走りでした。しかもRSターボの時は１人で試乗していましたが、SLの場合は営業の方と２人で乗っていたのにも関わらず、アクセルを踏むと背中を押されるように加速していきました。
燃費や値段、外観、内装などトータルで良いとされるHYBRID RSを購入する寸前までいってましたが、やはりHYBRID RSを試乗した際のトルクの抜け感など非力なパワーが気になってしまいました。
結果的にパワフルな走りと燃費、HYBRID RSとRSターボのいいとこ取りのようなHYBRID SLに決めました。
また販売店でもHYBRID RSと価格差を１０万円までにしていただけたので、大変満足しています。
納車はまだ２か月先ですが、納車されましたら、SLのパドルシフトを使った走りなどの感想をコメントしたいと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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スイフトの中古車 （全5モデル/2,441物件）
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト&ディスプレイオーディオ
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- 車両価格
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- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5.2万km
自動車（本体）
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4
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