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[1本] ALENZA 001 265/60R18 110V レビュー・評価

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ブリヂストン
ALENZA ALENZA 001

2017年 2月発売

[1本] ALENZA 001 265/60R18 110V

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タイヤ幅：265 偏平率：60% リム径(インチ)：18インチロードインデックス・速度記号：110V 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○

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[1本] ALENZA 001 265/60R18 110Vブリヂストン

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ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > ブリヂストン > [1本] ALENZA 001 265/60R18 110V

[1本] ALENZA 001 265/60R18 110V　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

5 0%
4 100%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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タイヤ > ブリヂストン > [1本] ALENZA 001 265/60R18 110V

ジノビリ。さん

レビュー投稿数：2件
累計支持数：19人
ファン数：0人

regジノビリ。

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 10件

タイヤ: 1件; 0件

2018年5月20日 05:19 [1127783-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

期待ほどでは…笑

ランクルプラドTZG中期乗りです。純正のラチチュードHPが磨耗してきた為、交換。ラチチュードかプレミアLTX、このアレンザと迷った末に高速やオンロードメインとなるためにこちらを選択交換しました。200キロ走行(一般道ワインディング・高速)してみての感じです。

【走行性能】
ハンドルは気持ち軽くなった程度。ワインディングは少し軽くなった分、トレースしやすいです。
停止からの踏み込み時に少しグリップ感が出ますので、初速のもたつきが少し解消されます。
が…、純正ラチチュードとそこまで遜色ないです。

【乗り心地】
純正ラチチュードより少し硬めです。タイヤの剛性が上がったのも寄与してるかと。圧は2.4の設定ですが純正は2.6でした。それでも硬めに感じます。
段差の乗り越え、いなし感はコンフォート側に感じます。突き上げ感が少なく悪くないです。
ただ路面の凸凹はしっかり拾うので、硬く感じるところはそこでしょうか。サイドウォールはしっかりしてると思います。

【グリップ性能】
ここは◎です。粘ります。ワインディングの雨天も晴天も走りましたが車重があるにもかかわらず無理なトレースをしても安心感があります。
直進安定性も高い方だと思います。

【静粛性】
問題はここです。期待した自分も悪いのですが純正より少しロードノイズは大きいです。まだ200キロ走行なので、もう少し期待しますが…笑
ノイズ気になる方は、他の選択も考慮した方がいいと思います。

【総評】
悪くはありませんが特別良くもない感じです。転がり抵抗が謳い文句ですが、その部分も感じる恩恵は登坂と初速で少しありますが、純正と比べてそこまで大きくは感じません。ただ車重がある車なので、ミドルクラス車への装着だと恩恵が大きいのかもわかりません。コンフォート？スポーツ？って感じのタイヤです。

再レビュー
静粛性は走るごとに良くなりつつあります。ただ燃費には寄与しません…笑