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『乗り換えのための備忘録』 マツダ CX-5 2017年モデル そうはいかんざきさんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1617
CX-5の新車
新車価格： 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格： 91〜546 万円 （3,434物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD
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2025年10月13日 00:54 [1990528-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
ビジュアル一点張りで購入したので文句なし。加飾が少なく欧州車っぽいのが良き。
ただ、リアがぼてっとしていて、SUVというよりは大きいハッチバックといった印象。今は一周回ってかわいいと思えるようになった。
オフ寄りにカスタムすると改善するし映えるのでまぁ良いかといった具合。
【インテリア】
高級感あって満足。ただ肘置きとか運転席周りはもうちょっと使いやすくても良かった。
機能面は結構不満点があり、後席シートがほぼ倒せないことと、一番はナビが良くない。AppleCarplayの使い勝手も良くない。
モニタの故障も発生したがディーラーで「想定より暑いため液晶が故障した」と言われた。そんな理由ってありなのか。
現行型では改善されているのかも。
積載性は◎。二人乗りのベビーカーと大きいキャリーケースが荷室にちゃんと載るくらいはある。
【エンジン性能、走行性能】
ディーゼルターボは加速感良き。どのシーンでも不満に思うことはない。
個人的にはこんなに速くなくても良かった。スピード出せるとついつい出しすぎちゃうもんね。
とはいえ、合流時や高速でストレスを感じないようにと考えるとこれくらいは必要か。
【乗り心地】
静粛性高く快適。ディーゼルのカラカラ音も全く気にならない。アウディの方がうるさかった。
これより快適であることを求める必要があるのか？
【燃費】
市街地13-15km/l。高速17km/l。郊外なら18-20km/l。低燃費運転すれば22km/lいける。
これでガソリンじゃなくて軽油だから、給油するだけ実質(ガソリンとの差額の)お金もらってるようなもんって考えると脳汁出る。
【価格】
パワーゲートやらシートヒーターやらレザーシートetcは不要論者なので、そういった場合はベースグレードでOKという親切設計なのは嬉しい。
故障は7年10万キロで2回あった。エンジンの吸気系とナビモニタ。
【総評】
これは良いクルマだった。見た目で買って中身で後悔することはなかった(ナビ周りだけは残念)
乗り潰す予定だったが、子どもができるとやはりミニバンがよい(スライドドアじゃないとドアパンに気を遣う。一応ドアは90度開くので乗り降り自体はスムーズ)
このクルマの良さには関係ないが、マツダで乗り換えも一度考えたが内装に変化がなさすぎて買い換える意味を考えさせられた。また、自分の地域の問題だとは思うがディーラーの対応が良くない。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年7月
- 購入地域
- 山口県
- 新車価格
- 280万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人
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「CX-5 2017年モデル」の新着レビュー
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CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 10.25型ナビTV
- 支払総額
- 258.0万円
- 車両価格
- 253.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 5.4万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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