『非常にコストパフォーマンスの良い満足感の高い車です』 マツダ CX-5 2017年モデル 純情キツネさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　　購入当時（2018年4月）の同クラスのSUVでは一番カッコいいデザインだと思います。
　　但し塗装面がはがれる小傷が付きやすく、塗装の厚みは若干薄いような気がします。
【インテリア】
　　私はＬPackage（白）を購入したのですが、インテリアはスマートで高級感のあるデザインだと
　　思います。
　　唯一不満な点としてはディスプレイサイズが7インチと小さいことです。
　　　（但し購入当時は他車も今のように大型ディスプレイはあまり無かったと思います）
【エンジン性能】
　　2.5Lのガソリンエンジンはパワフルではないものの、必要以上の力はあり、通常の走行では
　　エンジン回転数が必要以上に上がることも無く、非常なジェントルなエンジンだと思います。
　　また4000回転以上では結構気持ちのいいサウンドを聞かせてくれるエンジンで非常に満足して
　　います。
　　他社を含め高効率4気筒のガソリンエンジン（圧縮比は14）の中でも心地よいサウンドを奏でる
　　エンジンだと思います。
【走行性能】
　　購入時に2Lのエンジンも試乗しましたが、0.5L以上の差を感じさせる動力性能です。
　　少々の坂道や高速道路でもパワー不足を感じることなく、ジェントルな走行が可能です。
【乗り心地】
　　エンジンの回転数があまり上がることも無いので、そこそこの静粛性が確保されています。
　　足回りも硬すぎること無く、柔らかすぎることも無い非常に良い乗り味です。
【燃費】
　　私の住んでる場所が地方都市（一応県庁所在地ですが）なので、
　　　・ 市街地　 ： 10km/?
　　　・ 郊外　　 ： 12〜18km/?
　　　・ 高速道路 ： 16km/?
　　くらいです。（全て燃費計によるデータ／満タン法より1km/?程度良いような気がします）
【価格】
　　とにかく同じクラスの車と比べてもコスパ最高の車です。
【総評】
　　CX-5は初のマツダ車で、結構レアなグレード（25S L-Package）に乗っていたと思いますが、
　　とにかくコスパが最高で非常に満足感の高い車でした。
　　実は4月にクラウン・クロスオーバー（Gグレード）に乗り換えたのですが、
　　クラウンと比べた場合さすがにトータルの静粛性は落ちますが、エンジンを回した時の音は
　　同じ2.5LでもCX-5の方が気持ちの良いエンジン音だと思います。
　　あとマツコネ関係のトラブルとして
　　　・ 暑い日に何度かマツコネが暴走することがありました。
　　　・ 朝夕で比較的太陽光が黄色い時に何度かマツコネのエラーが出ました。
　　マツコネ以外でのトラブルは皆無で直6ディーゼルを積んだCX-60も魅力がありますが、
　　熟成が進んだ現行CX-5は車内外の質感も高く、コスパが最高で、非常に良い車だと思います。