『万人が満足する高コスパ車輛』 マツダ CX-5 2017年モデル yuusan0215さんのレビュー・評価

【総評】
免許取得33年24台目のマイカーとして、高評価であるマツダのディーゼルエンジンに何としてでも乗ってみたくなり、2019年にXDLパケを新車で購入し、2022年末に売却。3年半で74000キロ走行したレビューです。ちなみに直近10年くらいのマイカー履歴は、前車レクサスNX300ｈ、ISF、ゴルフR、プリウス（Gz）、ジムニー（JB23）、IS250……といったところ。30年前に乗っていたRX7（FC3S）以来の久しぶりのマツダ且つ高評価ディーゼル、ものすごく期待値も高く納車された直後はすぐに長距離走。と、走行中にオプションで注文したデイライトが点灯していない事に気づき、助手席足元のスイッチを押そうとしたが固くて押せない。すぐにディーラーへ持ち込みチェックしてもらうと、スイッチが壊れているので交換の必要があると。二週間後くらいに交換してやっと点灯。また、一年後くらいにフロント窓ガラスにひびが入りディーラーへ連絡。すると「安全に影響するので直ぐに交換しましょう」と素晴らしい対応。数日後、新しいガラスに交換された車に乗り込み走行している途中、西日が差した途端窓ガラスの異常な汚さに気づく。長期保管してあったガラスなのか、全体的に白っぽく汚れており、また交換した手跡もついたまま。１０数万円払いピカピカのガラスだからしょうがない、と納得していたのに即座に洗車場へ。と、こんなトラブル？が数件続き気づいたのが、ディーラーを含めた品質管理が、トヨタや日産と比べて極めて低いことを実感。
結論として、CX5は細かい点を除けば非常に素晴らしく、満足度も高かったのだが、とにかくディーラー対応（関東マツダ）を含む品質管理の仕組みがいまいち、車よりもディーラーストレスがものすごかった。2年で乗り換え予定だったが、次車の納車が18か月待ちだったため、結局3年半乗る事となった。
ディーラー次第では、素晴らしい車だと思う。

【エクステリア】
すごいカッコいいかというと微妙なところはあったが、角度によっては固まり感がありすばらしかった。

【インテリア】
価格を考えると高級感があり満足度は高かった。しかし、下記の点がいつかは気にならなくなると思っていたが、納車から3年経っても気になり続け、結局落としどころを見つける事が出来なかった。
・ディスプレイのサイズ
・ステアリング左のステッチ部分（ちょうど左手人差し指）にバリがあり、ずっと気になった。
・シートベルトが右鎖骨にあたり、ずっと気になった。
・ステアリングのマツダマークがほんの僅かに左に傾いていた。
・3年後の白内装の着色がひどく、何度も汚れは落としたが手放すときは全体的に茶ばんでいた。

【エンジン性能】
スポーツ走行を楽しみたくなる回して楽しくなるエンジンではなかったが、通勤や家族とのレジャーユースでは低回転のトルクが十分で、運転は楽だった。
初めてのディーゼルエンジンだったが、やはりディーゼル音が気になりつづけ「ガソリンエンジンのようである」という言葉を思い知り、自身で経験する事になった。
車にエンジンを回す楽しさや高揚感を感じたかったため、次車はガソリン車にした。

【走行性能】
移動手段として肩ひじ張らずに乗れる車としては、非常に満足度が高かったが、運転自体を楽しむという事を目的とすると物足りない点が多かった。運転支援関係は旧世代で頼りなかった。

【乗り心地】
前車のレクサスNX300hVerLよりも若干固めに感じたが、NXのように常にシャーシがブルブル震えることが無く、すっきりしており乗り心地はすばらしく良かった。

【燃費】
74000キロ走行　　平均燃費13.5キロ

【価格】
値引きコミ総額410万円程度
コスパすばらしい。