『マツコネ２の標準オーディオが素晴らしいので、BOSEは不要かも』 マツダ CX-5 2017年モデル おすしーさんのレビュー・評価

【エクステリア】
トヨタのような奇抜なデザインではなく、ドイツ車風の落ち着きのあるデザインが気に入ってます。

【インテリア】
これも同じく、トヨタのような奇抜さが無く、オーソドックスで落ち着ける空間。

【エンジン性能】
SUVとしては、静粛性がズバ抜けて高いですね。
またエンジン振動がとても抑えられていて、高級SUVかのような錯覚になります。

アクセルを踏めば、即座に気持ちよくエンジンが吹け上がるダイレクト感が良いです。
NA2500ccエンジンなので、トルクも必要十分。
一般道の平地では３千回転を超えて回す必要性は無いです。
高速道路の合流時加速では、6500回転程度まで一気に吹け上がり、気持ちよくスピードが伸びます。

評判のディーゼルは、自分的には合いませんでした。
免税・減税などの税金的な面、また燃料代等の維持コストを考えるとディーゼルは安くて良いなとは思ったのですが、やはり煩いし振動もあるし・・。
あとアクセルレスポンスが遅いし、重いからなのかハンドルを切ってからワンテンポ遅れて曲がりだす感覚もダメでした・・。

【走行性能】【乗り心地】
これはハッキリ言って「スッキリ・上質」という印象。
また、Gベクプラスが効いているのが実感できます。
路面に吸い付くようなイメージで、カーブではスッと曲がります。

ただ４駆だからなのか、後ろが硬いと言うか、強く張っているような印象。
試乗したFFモデルでは感じなかったので、ちょっとセッティングが違うのかも。

雪国に住んでいるのなら４駆ですけど、居住地が非降雪エリアであればFFの方が良いかも。
あとは「時々、冬のリゾート地へ行く」などでも、リゾート地への道は除雪整備されるので、FFを選択して問題ないと思います。

自分は非降雪エリア在住で、年に１回くらいは冬の有名温泉地に行く程度。
これまでFFを数台乗ってきて、そんな使い方をしてきたけど、結果的に全く問題が無かったので今回もFFで良かったのですが、なんとなく「SUVだから４駆を買っておくか」という程度でチョイス。
ちょっと失敗したかもｗ

【燃費】
まあ、ディーゼルやHVのように燃費を気にする仕様ではないので。
だいたい10キロ位ですね。
それでもレギュラー仕様だから、そんなに負担はないかと。

【価格】
マツダの場合は、年次改良をするたびに「新型」と言い張るみたいですね。
そのため、発売から５年経ったCX-5でも「新型CX-5」として値引き金額は気持ち程度でした。
またプレミアムブランドを自称しているらしく、値引きをしてまで売るような車ではないそうで。
大衆車ですけどねｗ

あと「値引き額を大きくしてしまうと、すでにCX-5を買われて乗っている方の車の価値が下がる事になり、既存ユーザーの資産価値を守るためにも、大幅値引きは出来ない」というような内容なのかな？、そんな感じの営業トークも披露してくれましたｗ

でも本当に値引きは、渋かったです。

【総評】
値段も含めて、この車で良かったです。

ただ一つ微妙だったのは、BOSEですね。
なんとなく付けちゃったのですが、音が籠もり気味の印象です。

買う前に標準オーディオを試聴して、標準とは思えないほど透き通った音質に感動しました。
しかもグライコがあるし、聴く側のポジション選択もできるし、これいいなと。
その後の見積もり時にBOSE仕様が選べる事を知り、さらに良い音だろうと安易にチョイス。

これがちょっと失敗と言うか、後悔しています。

かなり音量を上げると、サブウーファー効果で地鳴りのような振動が出て迫力がありますが、そんなデカい音量で聞かない・・。
音漏れしないレベルの音量で聞くと、ウーファー効果無しで、音が籠もり気味。
調整したくても、標準オーディオにはあるグライコが使えない・・。

まあ感性は人によって異なるので、これから買う方は両方を試聴してからが良いかと。
実際に試聴してBOSEの方が良いと感じる方はBOSEを選べばOK。
（ただ、ラゲッジ下の収納容量が減るので注意）

個人的には進化したマツコネ２の標準オーディオが素晴らしい印象でした。
後々、標準で満足できなくなったら、フロントスピーカーだけを市販の3万円程度のスピーカーに交換すれば、さらに良い音で鳴りそう。

もし自分が今から契約するのであれば、BOSEは付けないです。