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『納車して価格comの満足度の高さに納得』 マツダ CX-5 2017年モデル トットハムさんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1618
CX-5の新車
新車価格： 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格： 94〜546 万円 （3,390物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD SMART EDITION
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2022年1月3日 16:58 [1536107-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
エクステリア
フロントがカッコいい。
何年経とうがカッコいいものはかっこいい。
塗装が明るさや暗さにより表情、雰囲気を変えるので飽きないし、眺めてしまう。
所有前にcx-5を他人の車で眺めてた頃より、納車されてから自分の車を眺めている時の方が好きになりました。
インテリア
元々作り込みがされていて上質です。
BTEやSAなど豪華な特別仕様車では無くても、購入後Aftermarket品で好きな所をアレンジするのも楽しいと思います。
スカッフプレートやセンターコンソール周りはサムライプロデュースがお勧めです。
エンジン性能
コンパクトカーのガソリン車から乗り換えましたが、圧倒的にディーゼルのcx-5の方が静かです。走行時はエンジン音が小さすぎて他のノイズに埋もれて聞こえない程です。
アイドリング時もガソスタで外から聞いてましたが、前のコンパクトカーのアイドリング音より小さいかもしれません。
（ディーゼルウェポンは最初から添加して走行してます。）
しかも、かなり急な登り坂も50から60キロで1500回転程度でガンガン登ります。圧倒的なパワーで心地いいです。
走行性能
静粛性、気密性が高いので、走行中に後席と会話が楽にできます。
交差点の左折時など他メーカーのcセグ車で、ハンドルを切った後、横に膨らみ急いでハンドルを切り直したりすることがありましたが、そういった事は全く無く車体の大きさも気にならず、ただただ運転し易いです。
ブレーキも最初は効きが悪いと思いましたが、停止前にブレーキペダルを緩めなくてもカックンブレーキにならず、慣れるとペダル操作に気を遣わずに非常滑らかに停車でき良いです。
乗り心地
コンパクトカーと比較したらロードノイズも小さく、揺れや突き上げ感も和らぎ快適そのものです。
気密性が高いので一度温めた室内の温度が冷え難く、室内が結露し難く、超快適です。
燃費
268キロ下道を走って実燃費17.5キロでした。当初、みんからの平均13.6キロを想定してたので嬉しい誤算でした。
これから数年乗ってみて実燃費は再レビューしたいです。
最初からディーゼルウェポンを添加していくのが騒音低下や燃費向上に繋がる可能性があります。
価格
車に興味が無く走れれば良いと最初アクアとノートオーラの見積をとり、カローラクロスに気が向いて調べていった所、最強のコスパ、格好良さ、走行性能、安全性能、装備、運転し易さは、cx-5なんじゃないかと思い購入に至りました。
コスパ最強だと思います。
SEはオプションを考えると21年モデルが最強だったかも。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 岐阜県
- 新車価格
- 302万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった36人（再レビュー後：36人）
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2022年1月3日 16:55 [1536107-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
エクステリア
フロントがカッコいい。
何年経とうがカッコいいものはかっこいい。
塗装が明るさや暗さにより表情、雰囲気を変えるので飽きないし、眺めてしまう。
所有前にcx-5を他人の車で眺めてた頃より、納車されてから自分の車を眺めている時の方が好きになりました。
インテリア
元々作り込みがされていて上質です。
BTEやSAなど豪華な特別仕様車では無くても、購入後Aftermarket品で好きな所をアレンジするのも楽しいと思います。
スカッフプレートやセンターコンソール周りはサムライプロデュースがお勧めです。
エンジン性能
コンパクトカーのガソリン車から乗り換えましたが、圧倒的にディーゼルのcx-5の方が静かです。走行時はエンジン音が小さすぎて他のノイズに埋もれて聞こえない程です。
アイドリング時もガソスタで外から聞いてましたが、前のコンパクトカーのアイドリング音より小さいかもしれません。
（ディーゼルウェポンは最初から添加して走行してます。）
しかも、かなり急な登り坂も50から60キロで1500回転程度でガンガン登ります。圧倒的なパワーで心地いいです。
走行性能
静粛性、気密性が高いので、走行中に後席と会話が楽にできます。
交差点の左折時など他メーカーのcセグ車で、ハンドルを切った後、横に膨らみ急いでハンドルを切り直したりすることがありましたが、そういった事は全く無く車体の大きさも気にならず、ただただ運転し易いです。
ブレーキも最初は効きが悪いと思いましたが、停止前にブレーキペダルを緩めなくてもカックンブレーキにならず、慣れるとペダル操作に気を遣わずに非常滑らかに停車でき良いです。
乗り心地
コンパクトカーと比較したらロードノイズも小さく、揺れや突き上げ感も和らぎ快適そのものです。
気密性が高いので一度温めた室内の温度が冷え難く、室内が結露し難く、超快適です。
燃費
268キロ下道を走って実燃費17.5キロでした。当初、みんからの平均13.6キロを想定してたので嬉しい誤算でした。
これから数年乗ってみて実燃費は再レビューしたいです。
最初からディーゼルウェポンを添加していくのが騒音低下や燃費向上に繋がる可能性があります。
価格
車に興味が無く走れれば良いと最初アクアとノートオーラの見積をとり、カローラクロスに気が向いて調べていった所、最強のコスパ、格好良さ、走行性能、安全性能、装備、運転し易さは、cx-5なんじゃないかと思い購入に至りました。
コスパ最強だと思います。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 岐阜県
- 新車価格
- 302万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
「CX-5 2017年モデル」の新着レビュー
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5 |
2026年5月25日 18:28 |
 ディーゼルは結局金食い虫でした！ |
4 |
2026年5月2日 20:39 |
 新型予約始まりましたが、この型の魅力も忘れずに |
4 |
2026年4月26日 17:51 |
 これが人生最後のクルマになるのかな？ |
5 |
2026年3月15日 01:22 |
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4 |
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5 |
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