『欠点のない優等生』 マツダ CX-5 2017年モデル Wild enemyさんのレビュー・評価

【エクステリア】
デザインに力を入れていることをアピールしているだけあって、良いです。極端にスポーティーにしたわけでもなく、保守的に走り過ぎた訳でもない。所々にエッジを効かせてメリハリのあるボディ。リアもスラントですがクーペというほどでもなく程よい感じでスタイリッシュです。
【インテリア】
安っぽさはありません。価格から考えるとむしろ妥当以上の質感です。ダッシュボードもドアの内張も前後共にソフトパッドが使われており、質感を高めています。センターに位置するアームレストもクッション性が高く、スティッチ入りの合皮が使われているため、ここも質感が高い。随所にこのような演出が施されております。これらを考えるとこの点は価格以上。
【エンジン性能】
中からはディーゼル特有のガラガラ音が聞こえてはきません。外に出るとガソリン車との違いがわかりますが、これはナチュラルサウンドスムーザーの恩恵かと思われます。中に音が侵入しないように遮音性も高めているのがわかります。
エンジンレスポンスもディーゼルでは良好だと思います。
【走行性能】
6速ATの影響なのかギア比の影響なのかは不明ですが、二段ロケットのような加速のし方をします。若干リニア感に欠ける挙動ではあります。
ディーゼルの力強さは十分に体感でき、特にカーブを曲がった後の再加速が非常に高感触でこの点は非常に運転のしやすさを感じました。
ハンドリングも高いレベルにあり、4輪がしっかりと追随して狙ったラインをトレースしやすい仕上がりでした。4WDの恩恵かトルクベクタリングシステムの恩恵かは不明です。
【乗り心地】
非常にマイルドでアテンザ（マツダ6）や先代のアクセラとはまた違った感じの乗り心地の良さでした。2車種とも引き締まっているけれどしなやかさがあり、不快な突き上げを感じさせない内に揺れを収束させるという乗り心地の良さでしたが、CX-5はマイルドで衝撃そのものを吸収しまろやかな乗り心地を体感させるという感じでした。かといって、カーブを曲がってもマイルドありながら揺れが多いわけでも直進の安定性を損なっているわけでもない。
【燃費】
郊外を50kmほど走りましたが4WDで15.7kmと非常に良かったです。街乗りだとまた変わってきますが優秀と感じました。
【価格】
親族の所有しているものを運転しましたが、新車で購入した際に真偽のほどは不明ですがCX-5は車両の値引きはしないと営業に言われたと話していましたが、それでも売れているとのことでした。出来からすると乗っていて納得できるかなと思います。
【総評】
一言で言ってしまえば、どの教科も高得点を叩きだす優等生という印象でした。強化によって満点に近いような高得点を叩き出し、教科によっては平均以下の得点しか出ないとかではではなく、満点に近いほど優秀な分野はないけれどどの分野も平均を上回る高レベルで特に欠点らしい欠点はないというところです。あえて重箱の隅をつつくのなら6速ATはせめて8速にしてくれればというくらいです。
これなら昔のマツダ地獄という言葉は死語になったと言われても納得できるレベルかなと。