『追加購入はMTモデルにしました。』 マツダ CX-5 2017年モデル nyhavn71さんのレビュー・評価

魂動デザインのアテンザを見てMazdaのショールームに足を入れたのがきっかけでアクセラスポーツを購入。CX-5のフルモデルチェンジで内装の良さでXD Lパケを購入。そして今回アクセラと入れ替えで追加購入となったCX-5です。
【エクステリア】
Mazda3のプレス曲線が話題になっていますが、フルモデルチェンジ後のCX-5も美しい面デザインをしています。初期の鼓動デザインのプレスラインもその格好良さが購入動機となったのですが、ラインが大きく外へ出っ張る分ドアパンチ被害を受けやすく。アクセラでは駐車場所には神経質になってしまいました。今のCX-5ではその心配も無くなりました。曲面の美しさは映り込みが綺麗なのでコーティングするなど艶の出し甲斐があります。
【インテリア】
もう一台のLパケ(黒レザー)内装と比較しての感想ですが、メッキ加飾が増えたり本杢パネルなどのアップグレートしていますが質感はそう大差無いかと。ナッパレザーは腰を下ろした瞬間から違うので満足があります。ベンチレーションは背中がスースーして風邪をひきそうなくらい効果ありです。メーターパネルがCX-8のものになって情報配置ならば以前の方が使いよい気がします。
【エンジン性能】
KF初期型と性能差は大きく感じます。MTにしたせいもあるのかもしれませんが、現行エンジンではスタート直後のもたつき感は無くなりました。トルクバンドだけで過ごすことがほとんどで加速感もそのトルク域のアクセルワークで楽しむ事が出来ます。もちろん暴力的な加速感も醸し出せる数少ないファミリーカーです。
【走行性能】
今回はautoexeのショートスプリングなど一式で組込み納車していただきました。それにより車体は3cm下がったわけですが、Gベクタリングと相まってスポーツカーのような走りを見せます。加えて245/45R20のタイヤにしたらミニクーパーのようなゴーカート感あるコーナーリングを楽しんでいます。ちょっと運転が上手くなった気分になる車ですね。よく転がるハンドルを握ることが楽しみになる車です。
【乗り心地】
前述のショートスプリング装着とタイヤにより路面状況はダイレクトに響きます。ノーマルなKF型は乗り心地を優先した足回りなのでしょうフワッとした感覚がします。遠距離を走るならノーマルなサスが快適この上ないです。
【燃費】
ついついトルク感が楽しくて踏んじゃいますので、現在街乗りのみ12.5km/L 燃費優先なら14kmはいきそうです。タイヤも若干太めなので通常より燃費をロスしてると思われます。
【総評】
Mazdaも最近になってCMで安全装備の事を謳うようになっていますが、もっと紹介すれば良いに！と思うような安全装備をたくさん備えた車です。それよりもCMどうりの運転することが楽しい車に仕上がっています。エレガント＆ワイルドな車でもあり、それって、マセラティぽいですね。笑