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『CX-5XD Exclusive ModeはCX-8のショートモデル』 マツダ CX-5 2017年モデル 愛車遍歴さんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1617
CX-5の新車
新車価格： 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格： 91〜546 万円 （3,446物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD Exclusive Mode 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 5件
- 24件
2018年12月25日 00:16 [1185591-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
サンルーフ付きスノーフレイクホワイトパールマイカ |
フロントサイドリアアンダースカート装着 |
ドアバイザー非装着 |
 |
||
特別仕様車の内装 |
CX-8発売時気になって試乗。快適性とクリーンディーゼルのパワフルな走りと好燃費は満足でしたがロングボディは我が家の駐車場に厳しい事、サンルーフの設定がない事などにより購入を見送りました。特別仕様車の発売は知っていましたがBS9アウトバックA型を以前から付き合いのある某有名買取会社から査定のお誘いがあり買い取り価格を聞くとスバルやマツダのディーラーより数10万円高く２度目の車検を１年残して急遽買い替える事になりました。納車されて100km走ったファーストインプレッションです。
【エクステリア】
シンプルで無駄のないデザインという印象。今回初めてドアバイザーを装着しませんでしたが正解だったと思います。ちなみに非喫煙者です。メッキ加飾のあるフロントリアサイドのアンダースカート装着によって高級感が増したと自己満足しています。ちょっと気になったのはワイパーアームがアウトバックやランクルプラドと比較して細く冬期積雪時に不安な感じがします。
【インテリア】
購入のきっかけになったのは特別仕様車の内装。ブラック内装とナッパレザーのシートはCX-8の内装と一緒。本革シートは夏暑いのでベンチレーション付きは嬉しい機能です。質感がCX-5の他グレードと全然違う印象。アウトバックと比較して落ち着いた雰囲気のデザインで飽きないと思います。質感はアウトバックより全然上です。ウインド照射タイプのアクティブドライブディスプレイはとても見やすくて気に入っています。快適な室内はディーゼル車を感じさせない静粛性があります。
【エンジン性能】
トルクがあって扱い易いエンジン。中間加速の伸びが気持ち良い。感覚もガソリン車に近く代車で借りていたCX-3の1.8リットルDE車よりアクセルコントロールしやすい印象です。
【走行性能】
アウトバックも低重心で安定していますが車高が高い割に安定感があり山道でも全然振られません。おそらくGVCプラスの効果だと思われます。4WD性能はまだ分かりません。
【乗り心地】
現在スタッドレスタイヤ装着ですが静粛性も高く快適です。ディーラー試乗車の19インチサマータイヤでも問題ありませんでした。以前試乗したハリヤーHVやフォレスターAadvance と比較しても良好です。
【燃費】
走行距離が短いのでまだわかりませんが燃費計は14km/lを表示しています。
【価格】
安全装備を含めフル装備なのでお買い得な印象。トヨタやホンダなら30〜40万円高くてもおかしくないですね。
【総評】
年に2回も改良があり購入タイミングが難しいですが良い買い物が出来たと思っています。走行距離が伸びたらまたレビューしたいと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年12月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 395万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった25人（再レビュー後：24人）
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2018年12月24日 23:59 [1185591-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
CX-8発売時気になって試乗。快適性とクリーンディーゼルのパワフルな走りと好燃費は満足でしたがロングボディは我が家の駐車場に厳しい事、サンルーフの設定がない事などにより購入を見送りました。特別仕様車の発売は知っていましたがBS9アウトバックA型を以前から付き合いのある某有名買取会社から査定のお誘いがあり買い取り価格を聞くとスバルやマツダのディーラーより数10万円高く２度目の車検を１年残して急遽買い替える事になりました。納車されて100km走ったファーストインプレッションです。
【エクステリア】
シンプルで無駄のないデザインという印象。今回初めてドアバイザーを装着しませんでしたが正解だったと思います。ちなみに非喫煙者です。メッキ加飾のあるフロントリアサイドのアンダースカート装着によって高級感が増したと自己満足しています。ちょっと気になったのはワイパーアームがアウトバックやランクルプラドと比較して細く冬期積雪時に不安な感じがします。
【インテリア】
購入のきっかけになったのは特別仕様車の内装。ブラック内装とナッパレザーのシートはCX-8の内装と一緒。質感が従来のグレードと全然違う印象。アウトバックと比較して落ち着いた雰囲気のデザインです。内装の質感はアウトバックより上です。ウインド照射タイプのアクティブドライブディスプレイはとても見やすくて気に入っています。快適な室内はディーゼル車を感じさせない静粛性があります。
【エンジン性能】
トルクがあって扱い易いエンジン。中間加速の伸びが気持ち良い。ペダルによる微調整もガソリンエンジンに近い感覚です。
【走行性能】
アウトバックも低重心で安定していますが車高が高い割に安定感があり山道でも全然振られません。おそらくGVCプラスの効果だと思われます。4WD性能はまだ分かりません。
【乗り心地】
現在スタッドレスタイヤ装着ですが静粛性が高く快適です。ディーラー試乗車の19インチサマータイヤでも問題ありませんでした。以前試乗したハリヤーHVやフォレスターAadvance と比較しても良好です。
【燃費】
走行距離が短いのでまだわかりませんが燃費計は14km/lを表示しています。
【価格】
安全装備を含めフル装備なのでお買い得な印象。トヨタやホンダなら30〜40万円高くてもおかしくないですね。
【総評】
年に2回も改良があり購入タイミングが難しいですが良い買い物が出来たと思っています。走行距離が伸びたらまたレビューしたいと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年12月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 395万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2018年12月24日 23:29 [1185591-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
サンルーフ付きスノーフレイクホワイトパールマイカ |
フロント・サイド・リアアンダースカート装着 |
特別仕様車の内装 |
 |
||
ドアバイザー非装着 |
CX-8発売時気になって試乗。快適性とクリーンディーゼルのパワフルな走りと好燃費は満足でしたがロングボディは我が家の駐車場に厳しい事、サンルーフの設定がない事などにより購入を見送りました。特別仕様車の発売は知っていましたがBS9アウトバックA型を以前から付き合いのある某有名買取会社から査定のお誘いがあり買い取り価格を聞くとスバルやマツダのディーラーより数10万円高く２度目の車検を１年残して急遽買い替える事になりました。納車されて100km走ったファーストインプレッションです。
【エクステリア】
シンプルで無駄のないデザインという印象。今回初めてドアバイザーを装着しませんでしたが正解だったと思います。ちなみに非喫煙者です。ちょっと気になったのはワイパーアームがアウトバックやランクルプラドと比較して細く冬期積雪時に不安な感じがします。
【インテリア】
購入のきっかけになったのは特別仕様車の内装。ブラック内装とナッパレザーのシートはCX-8の内装と一緒。質感が従来のグレードと全然違う印象。アウトバックと比較して落ち着いた雰囲気のデザインです。内装の質感はアウトバックより上です。ウインド照射タイプのアクティブドライブディスプレイはとても見やすくて気に入っています。快適な室内はディーゼル車を感じさせない静粛性があります。
【エンジン性能】
トルクがあって扱い易いエンジン。中間加速の伸びが気持ち良い。ペダルによる微調整もガソリンエンジンに近い感覚です。
【走行性能】
アウトバックも低重心で安定していますが車高が高い割に安定感があり山道でも全然振られません。おそらくGVCプラスの効果だと思われます。
【乗り心地】
現在スタッドレスタイヤ装着ですが静粛性が高く快適です。以前試乗したハリヤーHVやフォレスターアドバイスと比較しても良好です。
【燃費】
走行距離が短いのでまだわかりませんが燃費計は14km/lを表示しています。
【価格】
安全装備を含めフル装備なのでお買い得な印象。トヨタやホンダなら30〜40万円高くてもおかしくないですね。
【総評】
年に2回も改良があり購入タイミングが難しいですが良い買い物が出来たと思っています。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年12月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 395万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
「CX-5 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 80000Km走ってみて |
 5 |
2026年7月6日 18:55 |
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5 |
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4 |
2026年5月2日 20:39 |
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4 |
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5 |
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4 |
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5 |
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