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『マニアックなMTレビュー』 マツダ CX-5 2017年モデル たろうちゃさんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1616
CX-5の新車
新車価格： 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格： 91〜546 万円 （3,438物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD PROACTIVE 4WD (MT)
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2018年11月24日 11:51 [1176658-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
今時MTAWD出してくれるのは世界的にもマツダぐらいかなと感じるが、個人的には待ってました。
【エクステリア】好きだけど、初代後期が一番いいと今でも思う。
【インテリア】マツコネの解像度と小ささは変わらず。改良型からは、Androidautoとcarplayが使えるので、SDはそもそも買わず。どちらも使ってみたが使い易いのでナビ問題は解決。（初代の頃はわざわざカード抜いて、スマホで対応）
インテリアに入るのかわからないが、どっかのレビュー通りクラッチとフットレストの距離が近く、幅広い靴を履くとクラッチが切りにくい。
まだ慣らし運転中なのでヒール＆トゥはやってません。
【エンジン性能】
たった15PSアップなんで対して変わらないだろと思っていたが、違うエンジンと感じるぐらい力強くそして静か。MTとの相性もよく、するするとスピードを上げていける。
好きなバンドを選択出来るMTはおすすめです。
【走行性能】
オートホールドとの相性もバッチリで使い易い。願わくばオートホールドボタンを押さなくともデフォルトにしてくれれば文句なし。
MRCCは自然で5速ならば、40キロから100キロ近くまでは普通について行ってくれる。高速巡航や、バイパスでは活躍しそう。
文句を言うとすれば言えば5速と6速が近すぎるかな。
6速100キロで1800回転ぐらいだが、5速でも2000回転ちょい。
1800回転を越えると途端に燃費が悪化するのでもうちょいギア比をかえてくれるとパーフェクトです。100キロを1500回転ぐらいがありがたい。
その他MTとは関係のない部分は他の人と重複するので割愛
【乗り心地】
初代とは別の車と感じるぐらい静かで滑らか。足の堅さもちょうどよく、初代みたいな突き上げ感は感じられない。でもリニアでよく曲がってくれる。エンジン音は音楽をつけてなくてもほぼ入ってこないので驚いた。
【燃費】
まだ一回目の燃料を入れてないが、高速80キロであれば無給油1000キロ達成できると思う。市街地でも13近くあるので、前車FFの11キロ程度からAWDなのに燃費は良くなっている。
【価格】
初代素XD後期FFが値引きこみで300万程度だったので、プロアクティブAWD、オプションはほぼ同じ、bose、360度込みで約350万は破格の安さだと思う。
【総評】
結果的には大満足です。マツダのディーゼルのネガティブな部分は無いとは言えないが、改良されて良くなって行けばより良いものが出来ていくとおもいます。
今後ハイブリッドや電動化が遅かれ早かれ来るのは間違いないので、今買っとかないと乗れなくなるかも。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年11月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 340万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった43人
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4
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