『2018年9月7日納車』 マツダ CX-5 2017年モデル hiro45190407さんのレビュー・評価

2年2か月乗ったボルボV40　D4　SEからの乗り換えです。ボルボのディ−ゼルのトルクの太さ・燃費の良さ・軽油ということで、ＣＸ５もディーゼルを選びました。ＢＭＷ　Ｘ1やプジョ−3008と乗り比べしました。国産は、レクサスＮＸ（タ−ボ）とハリア−（ターボ）とも比較しました。輸入車は、ディ−ゼル車・国産車はターボ車で絞りました。さらに、親が高齢で前車は、車の乗降に苦労するためＳＵＶで選択しました。

※個人的ですが、ハイブリッドが嫌いです(;^_^A


【エクステリア】
黒が好きなので、今回も黒を選択しました。黒は、迫力や存在感がありますね。前車のボルボの買取をした業者さんも白か黒がリセ−ルが高く、「また売ってくださいと」言われ納得です。

【インテリア】
いろんな車を乗り比べましたが、無難で悪くないです。値段を考えるといい車です。マツダコネクトも事前調査で不評とのことでしたので、割り切っていましたが、ボルボV40よりは、ナビの取り扱いが楽です。
※勿論、サイバ−ナビよりは、駄目です(;^_^A

【エンジン性能】
前車のボルボやＢＭＷ、プジョ−のディ−ゼルより静かですね。いい味出しています。トルクは感じますが、前車の方が強力な体感でした。ただし、前車より、低速時は静かなエンジンで、快適です。ただし、50ｋｍ以上ですと、前車の方が静かです。

【走行性能】
良く曲がります（ロールが少ない）し、車高が高い分、前車と比較しても運転が疲れません。また、車高の割には、スム−ズに加速します。輸入車と遜色が少ない値段の割にはよくできた車です。前車より、視認性もよく、快適です。


【燃費】
近距離と国道のバイパスを走りましたが、前車と同じく15ｋｍ台です。

【総評】
いい車です。欲を言えば８速ＡＴになれば、鬼に金棒と思います。せっかくのトルクの実感がありません。ボルボＶ40の方が体感的には、トルクと加速がありました。勿論、車高や重量を比較すると、止むを得ないと思います。この車なら、全国、車中泊をしながら旅をしてもいいと思いました。

2年2か月乗ったボルボV40　D4　SEからの乗り換えです。ボルボのディ−ゼルのトルクの太さ・燃費の良さ・軽油ということで、ＣＸ５もディーゼルを選びました。ＢＭＷ　Ｘ1やプジョ−3008と乗り比べしました。国産は、レクサスＮＸ（タ−ボ）とハリア−（ターボ）とも比較しました。輸入車は、ディ−ゼル車・国産車はターボ車で選択しました。親が高齢で前車は、車の乗降に苦労するためＳＵＶに絞りました。
※個人的ですが、ハイブリッドが嫌いです(;^_^A


【エクステリア】
黒が好きなので、今回も黒を選択しました。黒は、迫力や存在感がありますね。前車のボルボの買取をした業者さんも白か黒がリセ−ルが高く、「また売ってくださいと」言われ納得です。

【インテリア】
いろんな車を乗り比べましたが、無難で悪くないです。値段を考えるといい車です。マツダコネクトも事前調査で不評とでしたので、割り切っていましたが、ボルボV40よりは、ナビの取り扱いが楽です。
※勿論、サイバ−ナビよりは、駄目です(;^_^A

【エンジン性能】
前車のボルボやＢＭＷ、プジョ−のディ−ゼルより静かですね。いい味出しています。

【走行性能】
良く曲がります（ロールが少ない）し、車高が高い分、前車と比較しても運転が疲れません。また、車高の割には、スム−ズに加速します。輸入車と遜色が少ない値段の割にはよくできた車です。


【燃費】
近距離と国道のバイパスを走りましたが、ボルボと同じく15ｋｍ台です。

【総評】
いい車です。欲を言えば８速ＡＴになれば、鬼に金棒と思います。せっかくのトルクの実感がありません。ボルボＶ40の方が体感的には、トルクと加速がありました。勿論、車高や重量を比較すると、止むを得ないと思います。この車なら、全国、車中泊をしながら旅をしてもいいと思いました。

2年2か月乗ったボルボV40　D4　SEからの乗り換えです。ボルボのディ−ゼルのトルクの太さ・燃費の良さ・軽油ということで、ＣＸ５もディーゼルを選びました。ＢＭＷ　Ｘ1やプジョ−3008と乗り比べしました。国産は、レクサスＮＸ（タ−ボ）とハリア−（ターボ）とも比較しました。
※個人的ですが、ハイブリッドが嫌いです(;^_^A


【エクステリア】
黒が好きなので、今回も黒を選択しました。黒は、迫力や存在感がありますね。

【インテリア】
いろんな車を乗り比べましたが、無難で悪くないです。値段を考えるといい車です。

【エンジン性能】
前車のボルボやＢＭＷ、プジョ−のディ−ゼルより静かですね。

【走行性能】
良く曲がりますし、車高が高い割には、スム−ズに加速します。輸入車と比べると値段の割にはよくできた車です。


【燃費】
近距離と国道のバイパスを走りましたが、ボルボと同じく15ｋｍ台です。

【総評】
いい車です。欲を言えば８速ＡＴになれば、鬼に金棒と思います。せっかくのトルクの実感がありません。ボルボの方が体感的には、トルクがありました。

2年2か月乗ったボルボV40　D4　SEからの乗り換えです。ボルボのディ−ゼルのトルクの太さ・燃費の良さ・軽油ということで、ＣＸ５もディーゼルを選びました。ＢＭＷ　Ｘ1やプジョ−3008と乗り比べしました。国産は、レクサスＮＸ（タ−ボ）とハリア−（ターボ）とも比較しました。
※個人的ですが、ハイブリッドが嫌いです(;^_^A


【エクステリア】
黒が好きなので、今回も黒を選択しました。黒は、迫力や存在感がありますね。

【インテリア】
いろんな車を乗り比べましたが、無難で悪くないです。値段を考えるといい車です。

【エンジン性能】
前車のボルボやＢＭＷ、プジョ−のディ−ゼルより静かですね。

【走行性能】
良く曲がりますし、車高が高い割には、スム−ズに加速します。輸入車と比べると値段の割にはよくできた車です。


【燃費】
近距離と国道のバイパスを走りましたが、ボルボと同じく15ｋｍ台です。

【総評】
いい車です。欲を言えば８走ＡＴになれば、鬼に金棒と思います。せっかくのトルクの実感がありません。ボルボの方が体感的には、トルクがありました。