『これは本物だ。』 マツダ CX-5 2017年モデル マクギャレット大佐さんのレビュー・評価

親父の人生上がりのクルマとして悩み抜いて選びました。
競合はアウトランダーPHEV。
ソウルレッドの外観と、白皮の内装。レスポンスのいい２５００のエンジン。熟成の足回り。
アウトランダーもいいクルマですが、エモーショナルな面でCX5に軍配が上がりました。

【エクステリア】
優雅な中に熱い熱量を感じ、心を鷲掴みにする圧倒のデザイン。ソウルレッドの深みと凄みを感じさせる光沢。
フロントからはなぜか往年のマセラティを感じました。
振り返ってしまうカッコ良さ。私はピアッツァ以来です。

【インテリア】
Ｌパッケージの白皮内装を選択。20年前のマツダしか知らない我々は大いに戸惑ってしまいました。コレがマツダ⁈良い意味で期待を裏切ってくれました。素晴らしい質感。
所有する満足感を満たしてくれます。
シートの座り心地も距離を重ねてわかる最高さ。少し滑るのが玉に瑕。テレスコは必需品。ヘッドアップディスプレイはなんて便利なんだ。
ステアリングヒーターやリアのシートヒーターまでついて文句はありません。
いつの間にプレミアムカーを作れるようになったのか、と庶民は思うのです。

【エンジン性能】
期待のディーゼルは出足が何度乗ってもモッサリ。敢えてそういう味つけだというがせっかちな我々はガソリンに決めました。もちろん中間加速はディーゼルの圧勝。
しかし、この２５００.回すとカーンといい音させます。
動力的には必要十分。使い切れるパワー感。
トルコンＡＴと相まってまるでスポーツカーのように踊らせることができます。

【走行性能】【乗り心地】
気筒休止になる前のモデルです。必要十分。シフトをマニュアル操作して自然吸気のツインカムを楽しめます。
気になったのはＡＴ。慣れないとキックダウンが唐突で、意図せずお下品な加速をしてしまう時があります。

足回りは素晴らしい。しかし、四輪独立懸架というスペックから期待すると、結構左右に揺すられます。ストローク感が短いかも。揺れの収まりはよく、疲れにはつながっていません。トヨタ的な乗り心地を期待すると固いと感じますが、わたしが乗っていたヴェゼルと比較すると比べるのがCX5に失礼になります。ヴェゼル（マイチェン前）に乗っていた方ならわかると思います。乗り心地の質感が全く異質。

【燃費】
平均して９から１１。四駆の２５００なら文句ナシです。

【価格】
内容からするとまさにバーゲンプライス。
クルマがわかってるひとが買うクルマです。

【総評】
約２０年ぶりにマツダに乗った親父は大満足。
近所の人に すごいの買ったねとよく話しかけられるらしいです（笑）。ジジイにソウルレッド（笑）。

見た目とそれを裏切らない中身。まさに本物、
人生が楽しくなるＳＵＶ。
絶対に損はさせません。