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『1000Km後の感想』 マツダ CX-5 2017年モデル PSA AL4さんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1617
CX-5の新車
新車価格： 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格： 91〜546 万円 （3,434物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > 25S L Package
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2018年3月17日 15:35 [1106042-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
1000Km後の良いところと悪いところ
【良い点】
HUDはとても良い。ナビ情報とBSMが表示される点。
前を見ているだけで、左右後方がある程度把握できるのは良いですね。
i-stopの作動をブレーキの踏み加減で調整でき、
それがブレーキホールドと連動できるのも使いやすいです。
具体的には、エンジンは止めずにブレーキホールドできる。
評判の良くないマツコネですが、私的にはまったく問題なし。
7インチで小さいとも思いません。私はナビにお金をかけたくないので、
5万円であの程度の機能ならありがたいです。コマンダーも使いやすいですね。
他社のナビ周囲の小さいボタンを操作するより使いやすいです。
私の使い方はちょい乗りとドライブなのですが、
時間的にも距離的にもドライブが長いので、
1000kmの平均燃費は13.8Kmです。
高速なら15kmは普通に出ますね。
前車はGolf6 CLでしたが、エンジンに余裕があり乗りやすい。
ミッションもDCTよりATの方が良いです。
【悪い点】
車高があるので上屋が結構揺れますね。これは仕方がないか。
標準オーディオですが、FMの音が悪い。
FMは元々良い音源ではないですが、それにしても悪いと思います。
MRCCは、EyeSightに劣る。
EyeSightは、まるで2台前のクルマの挙動を見て制御しているように感じますが、
MRCCはそのまんま前のクルマの挙動に従います。
渋滞で速度変化が大きいときは、使うのをためらいます。
EyeSightとはブレーキのかけ方に差があり、MRCCは滑らかさに欠けます。
自分の後ろのクルマはイライラしているのではないかと思うことがあります。
以上、良いところも悪いところもありますが、総じて満足してます。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 298万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった48人（再レビュー後：18人）
このレビューは参考になりましたか？
2018年2月19日 20:27 [1106042-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
買い替えにあたり、
【必須要件】
1．安全装備が充実していること
2．追従クルコンが0km対応していること
【加点要素】
電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、フロントカメラ、
シートヒーター、ハンドルヒーター、防眩バックミラー、室内の雰囲気−イイもの感
【減点要素】
悪い乗り心地、ガサガサするエンジン音（具体的にはトヨタのハイブリッド系）
後方、左後方の視界が悪いクルマは避けたい、モデル末期も避けたい
【試乗で気にならなければOK】
エンジンタイプ／馬力・トルク数値、駆動形式／FF、FR、4WDどれでもOK
ミッション形式／自動変速ならOK、足回り形式／なんでもOK
【当初の本命】
レヴォーグ
【競合】
CX-５、ハリアー、CH-R、Golf HL、V40 T3、118i、218i、A180、C4ピカソ
【一次選考落選車】
A180：室内高低い、閉塞感、モデル末期
118i・218i、C4：安全装備の実力が不明
V40：後方、左後方の視界が悪い、モデル末期
Golf HL：安全装備の実力が劣る（Eurocapティグアンで比較）
CH-R：後方、左後方の視界が悪い
ハリアー：最上位機種以外の安全装備が劣る、コスパ悪い
で、レヴォーグとCX-5で検討しましたが、最終的にCX-5を選択しました。
レヴォーグを買うつもりだったので、大逆転でした。
・レヴォーグの乗り心地に満足できなかった
・自宅駐車場の都合ですが、後部がCX-5より長く、使いにくかった。
・CX-5の方がクルマ全体として完成度が高い、レヴォーグは走りに振りすぎと感じました
・コストパフォーマンス
・高級ではないが、無印良品的イイもの感
ちなみにレヴォーグの方が優れている点
・運転席からの視界
・アイサイト、MRCCより洗練されていると思います。
・横幅が狭いこと、やはり1840は駐車場で気になることがあります。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 298万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった30人
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