『マツダ魂を感じ、20年ぶりの国産車、初SUV』 マツダ CX-5 2017年モデル takechi_kさんのレビュー・評価

最近のマツダは凄いですね。
かたくなまでの内燃機関にこだわる姿勢、他のメーカーとは異質な車造りのこだわり。
トヨタや世界のダイムラーにも出来なかったことをやってのけてますから。
マツダのクリーンディーゼルは素晴らしいできの一言。排ガスに関しては根本的に他社とは違います。
スカイアクティブXにも大いに期待します。

さて、マツダをえらく褒めちぎってしまいましたが、当初は「だけどマツダなんだよなぁ」と候補ではありませんでした。
20年以上ヨーロッパ車を乗り継いできて、CX-5はポルシェケイマンからの乗り換えとなりました。
妻のフィアット チンクエチェントTWIN AIRと共に荷物が積めなかったのと、冬のドライブ旅行で4WDが欲しい為、初SUVでBMW X3と2018ランドローバースポーツを検討していました。
ディーゼルで、電動ハッチゲート・自動ブレーキ・レーン逸脱機能・アダプティブクルーズ機能、サンルーフが付いている事が条件でしたが、さすがにBMWとランドローバーはオプション込みで乗り出し価格が750万円以上。仕事用のプリウスと3台持ちなので悩みどころです。
CX-5は、輸入車だらけの車仲間にバカにされそうで気が進みませんでしたが、全ての条件を満たしています。
免許取りたての1番最初の車がファミリアで良い車だった思い出もあるし、凄い技術を持っていることも分かってはいるんですが・・・、試乗だけならと、とりあえずマツダのショールームへ行ってみました。
ちょうどCX-８の発売時期でもあり、試乗車がずらりと並び来場者も多く、気兼ねしない感じでした。
CX-8は自分には大きすぎるし、家族夫婦2人だけですので、迷わずCX-5の試乗をお願いしたところ、すぐに試乗となりました。

試乗して思ったのは、「なんて静かなんだ」の一言です。マツダのディーゼルは静かと聞いていましたが、新型CX-5はモデルチェンジ前より更に静粛性をアップしたと営業マンが熱く語っていました。
ほとんどアクセルを踏み込まなくても坂を自然に登っていくトルク、運転しやすい目線と適度な広さの室内空間。
この金額でも中々のインテリアの質感と造りこみ。見た目も大きさもちょうど良い。
「う〜ん、凄い」とうなってしまいました。
それを隣で見ていた妻の、「これにすればいいじゃない」の一言で即契約してしまいました。
全ての要望のオプションを付けて、乗り出し価格が400万円を切るなんてビックリです。
マツダは値引きが少ないと聞いていましたが、店長値引きもあり良い買物をしたと思っています。


【外観】
・ちょうど良いサイズ、ホワイトパールで見た目もキレイ。

【内装】
・白の皮シートが汚れそう、ドライビングポジションがなかなか決まらない、ちょっとすべる感じ。
・マツダコネクトは輸入車に比べれば問題ありません。もう少しサイズが大きいと更に良し。
　
【エンジン性能】
・トルクフルだが、踏み込んで走る車でない。ゆったり運転が合っています。
・現在、慣らし運転中ですが、中高速を含めればプリウスより力があって静かで燃費が良い。素晴らしい。

【先進機能】
・アダプティブクルーズコントロール：慣れないと心配ですが、高速道路と渋滞時は楽です。
・レーンキープアシスト：ハンドルへ常に制御がかかっており、自分が車を操る喜び感は少ない。
・アダプティブLEDヘッドライト：これには感動しました。視界が良好です。
・ブラインドスポットモニタリング：サイドミラーですぐに判断できるので、付いていて正解です。
・Gベクタルコントロール：確かにロールを押えてくれています。
・その他、いっぱい機能が付いているが、いちいち覚える必要はなく勝手に機能してくれる。

【乗り心地】
・静か、19インチなので、もっと悪いかと思っていたが良好。

【燃費】
・高速走行で、１7．2km/Lぐらい、町乗りで１４．５km/Lぐらい。1500km走ってトータル16km/Lぐらいです。

【価格】
・この機能と性能なら世界一安いのでは？

【総評】
・マツダと言うだけで、嫌うなかれ。これからはマツダを乗り継ごうかと思ってしまいました。