『ハリアーと比較して 購入1ヶ月後再レビュー』 マツダ CX-5 2017年モデル FBI20さんのレビュー・評価

購入1ヶ月後の再レビュー
じっくり乗ってみての感想やこれから購入される方へのアドバイスを追記します。
★エクステリア
シンプルだけど、見れば見る程良く見えてくる不思議なデザイン。もう少しアクセントが欲しい人は、Aftermarketのガーニッシュなどを付けてみるのもオススメです。
★インテリア
こちらも見た目だけじゃなく質感も良いが、残念なのは、最上級Ｌパケでもルームランプが豆球。
ディーラーオプションのLEDは暗いと評判なので、Aftermarketの専用設計のLEDに交換されることを推奨します。
また、フットレストがカバーなしなので、ディーラーオプション推奨。
★乗り心地
19インチは見た目はいいが、やはりちょっと硬いので、インチダウンした方が良かったかとたまに思うことがあります。これから購入される方は、この選択は慎重に！
★装備
ヘッドアップディスプレイは本当に便利。ナビもBSMもACCも必要な表示はほぼ全部出ます。マニュアル操作にした時にギアが何速か出ないのが唯一残念。
ディーラーオプションのフロントパーキングセンサーもオススメ。今度の年次改良で360ビュー出るので、セットで付けるかは迷いどころ。
★総評
見た目、機能、乗り心地、質感、全てハイレベルに纏め上げており、これが300万円以下というのは改めてスゴイ企業努力だと思います。

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ハリアーと半年以上比較検討して、この車を購入しました。他にも迷われてる人がいたら参考になればと思い書き込みました。

【比較条件】
乗り出しコミコミ400万円以下、ガソリン車(レギュラー)、FFの条件で下記グレードを選択
・CX5:25s Lパッケージ FF
・ハリアー:20NA プログレス FF

【エクステリア】
☆ハリアーの勝ち！
フロント、サイド、リアのどこから見てもカッコイイ
三眼LED、デイライト、流れるウィンカーことシーケンシャルターンシグナルなど魅せる装備も充実
CX5は、斜め前は最高にカッコいいが、リアが丸過ぎるし、真正面から見るとシンプル過ぎる

【インテリア】
☆引き分け！
ハリアーの方が高級感は上だが、ナビの位置が低く、シートのファブリック部の菱形の縫い目デザイン、木目調のデザインがちょっと古臭い。
CX5は最新のデザインでオシャレな感じは良いが、高級感がもう一歩。例えば、ナビの画面が小さい、ドリンクホルダーにカバーがない等

【エンジン性能】
☆CX5の圧勝！
ハリアーとわずか500ccの差ですが6ATとの相性良く、軽快に走ります。
ハリアーのNAは、発売当時の減税制度に合わせて無理して2000ccにしたとしか思えない。坂道や合流で軽自動車のように頑張る感じが高級感を台無しにしてます。

【走行性能】
☆CX5の圧勝！
プラットホームの出来の差がモロに出てます。Gベクタリングコントロールはよくわからないが、ワインディング性能も高く、運転してて楽しい。
ハリアーはTNGAにしないとフェアに戦えない

【乗り心地】
☆引き分け！
ハリアーのふわふわした乗り心地も良いが、CX5のガッチリした乗り心地も良く、甲乙つけられない。両車とも静粛性も素晴らしい。

【装備】
☆CX5の勝ち！
ハリアーもMC後かなり充実したが、それでもCX5には敵わない。下記はその一例
・フロントガラス照射式カラーヘッドアップディスプレイ
・ブラインドスポットモニター
・リアクロストラフィックアラート
・リアも含めて全席シートヒーター付
・ステアリングヒーター
・運転席シートメモリー
・電動ランバーサポート
・助手席6way電動シート

【燃費】
☆ハリアーの勝ち！
効率の差というより、アクセルワークの差かも？
ハリアーだとアクセル踏む気にならないので。踏んでも音だけで加速しないし。

【価格】
☆CX5の圧勝！
値引きは両車同じ位だったので、乗り出しで65万円ほど差が出ました。

【総評】
悩みましたが最終的にCX5に決めました。
ハリアーターボがCHRみたいに、レギュラーだったらさらに悩んだかも。
CX5は本当に良く出来た車です。
ネームバリューでトヨタ車を選ぶ気持ちは分かりますが、冷やかしでもいいのでCX5一度みてはどうでしょうか。
なお、ディーラーは黒マツダが高級感があってオススメです。