『全てにおいて平均点以上の優等生』 マツダ CX-5 2017年モデル page-chanさんのレビュー・評価

11月3日に納車、11月5日までの３連休でのインプレッション。
グレードは、XDプロアクティブ、スノーフレークホワイト。
検討中の方の参考になれば。長文ご容赦。

■エクステリア
　・シルエットデザイン
　　　チーターをイメージしたらしい。
　　　躍動的で素直にカッコいいと思えるがリアの引き締まり感がない。
　　　チーターというよりクジラのような印象。

　・カラー
　　　カタログだけでホワイトで契約。その後ネットの写真等を見て
　　　しばらく後悔。ネット写真ではのっぺりした印象であったが、
　　　実車を見て後悔は吹き飛んだ。
　　　写真では、ボディの白に露出を合わせると黒のバンパー部分や
　　　タイヤが黒潰れ、逆だとボディが白飛び。難しい被写体。
　　　実際は陰影のある艶やかで清楚感もあるいい色。膨張色ということも
　　　あり迫力もあり、この色で正解！ホワイトで悩んでいる方、ご安心を。

　・その他
　　　フロントグリル下のメッキのガーニッシュ？
　　　センターの継ぎ目部分が安っぽい。。

■インテリア

　・静粛性
　　　密閉感もあり静粛性は高い。ドアの開閉フィールも良い。
　　　個人差はあると思うが、ディーゼルエンジン音も遠くから
　　　聞こえてくるが不快感なし。むしろ心地良いレベル。
　　　
　・質感
　　　冷静に見ると所々プラスチッキー感が気になる。
　　　高級車に追いついたというネットの書き込みに過度な期待を
　　　すると裏切られる。ただし、安っぽい雰囲気はあまり感じない。
　　　演出の上手さか。Lパケなら猶更でしょう。
　　　
　　　あと運転席の足元奥を覗き込むと白い防音材のようなものが
　　　貼られており作業途中なのかと思った。
　　　普通にしてればまず気付かないが。

　　　シートの縫製が安っぽい。ヘッドレストとシート背面の間とか。
　　　ファブリック地の強度も心配。

　　　ダッシュボードはなんの素材でしょう？スエード？ムラが出て
　　　気になる人は気になるかも。
　　　ただメガネとか置いても滑らないので気に入ってる。

　　　スイッチ、ダイヤル部分の操作感がうまく言えないが貧弱な感じ。

　・ユーティリティ
　　　エアコンの位置が若干使いにくいがオートであれば問題なし。
　　　後席の吹き出し量は弱い。。

　　　センターコンソール付近が夜暗い。
　　　シガーソケット用のLED照明買った。
　　　
　　オートパワーウインドウは運転席のみ。残念。

　　　収納は少なく使いにくい。間仕切りなどAftermarket品利用が吉。

　・マツコネ
　　　評判ほど悪いとは思わない。必要十分、普通に使える。
　　　これ以上何を求める？ただ目的地検索に音声が使えないかな。
　　　サイズも自分的にはちょうど良い。

　　　オーディオ音質は全く問題ない感想。BOSE迷ったけど十分。

■燃費
　　　納車初日。渋滞なしの普通の街乗り70キロで8.9。
　　　2日目。渋滞なしの高速中心で郊外少し合計210Kmで平均18.9。
　　　3日目。10km程度の2回渋滞ありの高速と郊外210Kmで平均15.9km。
　　　しかも2日目と3日目は乗車大人3名小学生2名プラス1泊の荷物。
　　　3日間合計約500kmでこの燃費は満足度は高い。

■走行性能
　　・加速はストレスフリー。特に100からの加速、軽く踏んでやるだけで
　　　余裕でグイグイ加速。ガソリンでは味わえない感覚。もちろん坂道も。
　　　フル乗車でこれは本当にすごい。走っていて楽しい。
　　　GVCの恩恵ははっきり分からないが車格の割にロールは少ない。

　　・19インチも乗り心地面で迷ったが問題なし。路面のコツコツは拾うが
　　　嫌な感覚ではない。良質の硬質ゴムでいなしているようなフィーリング。

■その他
　　・バックがやりにくくてしょうがない。まずヘッドレストがデカくて目視の邪魔。
　　　リアウィンドウが狭い。前車では一発で決めていたバック駐車も
　　　何回か切り直す有様。慣れか。

　　・BSMは本当にありがたい。視界は良い方ではないと思うので尚更。
　　　Aピラーが後ろ寄りで立っているのでサイドミラーの視線移動が
　　　大きいのもあるので助かる。

　　・Istopからの発進時の振動は若干不快。ワンテンポ遅れると感じも。
　　　これも慣れか。

　　・ヘッドアップディスプレイは秀逸。情報量も適切で視線移動もなく見やすい。
　　　運転手しか見えないのが残念。同乗者に見せてやりたい笑

　　・レーダークルーズ。要らんと思っていたけど使える。疲労度が違う。
　　　ノロノロ渋滞でペダル操作はほぼ不要。停止しても3秒以内くらいに
　　　前車が動けば停止から追従。高速や幹線道路でももちろん使えるが
　　　プレーキタイミングが感覚的に遅いのでスピードが出てる時は少し怖い。
　　　カーブで前車を捕捉できなくなったとき車間が空いたと誤認識して
　　　カーブに向かって加速。。恐怖。

いろいろ書きましたが買ってよかったと思える車です。