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『ヴェゼルHV グレードZとの比較』 マツダ CX-5 2017年モデル Crunky-Rさんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1617
CX-5の新車
新車価格： 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格： 91〜546 万円 （3,428物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package
よく投稿するカテゴリ
2017年10月18日 17:13 [1071046-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
まずココ最近の新型車は、必ずと言っていいほど何かしらの「癖」があり、その癖を理解した上ではじめて普通に乗れる車が殆どの中、
この車は試乗した時から何の癖もなく乗れたのが一番の決めてでした。
意外とその癖が普段の運転ストレスになりますし、ヴェゼルは癖の強い車でしたので感動しました。
【エクステリア】
自分が購入できる国産車の中で一番かっこいいとおもいます。
【インテリア】
マツダのインテリアは質感が高いと高評価ですが、細かい所はヴェゼルの方がよかったりします。
なんかこう、収まりが悪いというか。後席もヴェゼルの方が広いです。
【エンジン性能】
ヴェゼルはDCTとモーターだったのでダイレクト感が凄く加速もモーターアシストで100キロまではかなり速くキビキビ走りましたが、40k超えのトルクは期待していた程ではありません。
しかし、100キロからの加速はディーゼル凄いですね。
高速でストレスなしです！
まぁディーゼルとガソリンを比べる事自体おかしいのかもしれません。
【乗り心地】
ヴェゼルはガチガチのDampers入れてるのか！って位硬く、街乗りがしんどい車でしたが、流石CX5乗り心地最高です。
決して柔らかくはなく、それなりに引き締まっているのにゴツゴツはねないのは素晴らしいです。
しかし直進安定性はヴェゼルの方がありますし、接地感もヴェゼルの方がかなりあります。
【燃費】
街乗り12前後です。
【総評】
細かい所が残念です。
例えば鍵を開ける時。今時軽自動車でも静電気式でドアノブ掴めば開きますがこの車はボタンで開けないといけません。
また走行してしばらくすると自動でロックする機能もありません。
パワーウインドウも運転席のみオートです。ヴェゼルは全ての窓がオートです。
バックする時左のミラーが下向きになりません。
シートヒーターがお尻のみ。
バックのチャイム音がチープ。
ヘッドアップディスプレイが右上がりに傾いている（試乗車もそうでした）
ブレーキホールドで停止する時必ずギギッと音がする。（ヴェゼルも、他社もしません）
室内灯がハロゲン。
ナビ画面が小さい。bmwも似たようなのついていますがもっと大きく、解像度も高いです。
acc中に前の車が進んでもお知らせしない。
ぱっと見の質感は高いのかもしれませんが、こういう細かいところの方が大切だと思います。
車格も価格も小さいヴェゼルの方が細かい所まで手抜きしていません。
かなり気に入ってはいますがもっともっと見た目だけでなく細かい所まで手を加えてほしいなーと願っています。
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年9月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 329万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった51人（再レビュー後：44人）
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2017年10月18日 02:29 [1071046-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
自分が購入できる国産車の中で一番かっこいいとおもいます。
【インテリア】
マツダのインテリアは質感が高いと高評価ですが、細かい所はヴェゼルの方がよかったりします。
なんかこう、収まりが悪いというか。後席もヴェゼルの方が広いです。
【エンジン性能】
ヴェゼルはDCTとモーターだったのでダイレクト感が凄く加速もモーターアシストで100キロまではかなり速くキビキビ走りましたが、40k超えのトルクは期待していた程ではありません。
しかし、100キロからの加速はディーゼル凄いですね。
高速でストレスなしです！
まぁディーゼルとガソリンを比べる事自体おかしいのかもしれません。
【乗り心地】
ヴェゼルはガチガチのDampers入れてるのか！って位硬く、街乗りがしんどい車でしたが、流石CX5乗り心地最高です。
決して柔らかくはなく、それなりに引き締まっているのにゴツゴツはねないのは素晴らしいです。
【燃費】
街乗り12前後です。
【総評】
細かい所が残念です。
例えば鍵を開ける時。今時軽自動車でも静電気式でドアノブ掴めば開きますがこの車はボタンで開けないといけません。
また走行してしばらくすると自動でロックする機能もありません。
バックする時左のミラーが下向きになりません。
シートヒーターがお尻のみ。
バックのチャイム音がチープ。
ヘッドアップディスプレイが右上がりに傾いている（試乗車もそうでした）
ブレーキホールドで停止する時必ずギギッと音がする。（ヴェゼルも、他社もしません）
室内灯がハロゲン。
ナビ画面が小さい。bmwも似たようなのついていますがもっと大きく、解像度も高いです。
acc中に前の車が進んでもお知らせしない。
ぱっと見の質感は高いのかもしれませんが、こういう細かいところの方が大切だと思います。
車格も価格も小さいヴェゼルの方が細かい所まで手抜きしていません。
かなり気に入ってはいますがもっともっと見た目だけでなく細かい所まで手を加えてほしいなーと願っています。
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年9月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 329万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
「CX-5 2017年モデル」の新着レビュー
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|---|---|---|
 80000Km走ってみて |
 5 |
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 4 |
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5 |
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4 |
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4 |
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4 |
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5 |
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5 |
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4 |
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