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『初めてのマツダ…良いです!』 マツダ CX-5 2017年モデル グレートギャツビーさんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1617
CX-5の新車
新車価格: 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格: 91〜546 万円 (3,423物件) CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package
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2017年5月27日 20:03 [1032067-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
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|
|---|---|---|
エクステリア |
インテリア |
日本車で欲しい車がなかったので最近はずっと外車でしたが、初めて欲しくなる日本車に出会いました。
1500km(高速は500km程度)ほど走行しましたので参考になればとレビューをしました。
【エクステリア】
フロント、サイド、リア、ずばり格好よいです。不必要な加飾をせず、ミニマリズムのなか豊かさを表現しており、良く出来ています。これは好き嫌いあると思うので実車で判断いただくしかないです。魂赤はバラの花びらのような奥の深い赤で、明るい場所、暗い場所などで表情を変え、陰影も特徴的で素晴らしい出来です。プレミアム料金を払ってでも選択する価値あります。
個人的にはフロントの大型エアインテーク、そしてオプションでつけたアンダースカートの突き出し感が醸す迫力、そして真横からみたときのロングノーズを含めたSUVとしての全体のバランスが気に入っています。
【インテリア】
展示車と試乗でやられてしまいました。ちゃんと「嫌味のない」高級感が感じられます。汚れることを心配しつつ、しっかりメンテすれば大丈夫だろうと白レザーにしましたが、正解でした。(納車早々レザーバリヤーを施しました)室内が広く明るく感じます。
致命的な課題は見当たりませんが細かいところで気になる箇所は若干ですがあります。
1) 後席のヒーターは肘で押してしまいがち!
2) フロントセンターのエアコン吹き出し口の開閉が出来ない(欧州モデルはあるのに!)
3) 車速感応ドアロックもこのクラスとしてはマスト!
そうそう、評判の悪いマツコネはどれくらい駄目なんだろうと心配していたものの、使ってみたら妻も私も「全然普通じゃん!」ということで満足しています。今のところシステムダウンや迷走といったことは発生していません。また行き先もナビコンが案外便利なので使ってます。あと音声とともにHUDで簡易ナビ機能がフロントウィンドウに投影されるので、ドライバーとしては最低限の案内を得ることが出来、また同乗者はマツコネスクリーンでテレビや動画をみるという使い方ができるのでありがたいです。実際画質もよいですし、コマンダーもブラインドタッチが出来て使いやすいです。
# 余談ですがサンルーフももう少し大型(縦方向にワイド)であれば今時かつSUVらしさ、かつリアの乗員まで感じる開放感があるので装着したと思います。
【エンジン性能】
スカイアクティブDは本当に良く出来てます。確かにアイドリング時から高回転までディーゼル音はしますが、非常によく制御されており、変な安っぽさや煩さはありません。詳しくない人が同乗するとわからないと思います。
低速からトルクフル、さらにDE精密過給制御が功を奏しており、ターボラグをあまり感じません。前車もターボでトルクフルでしたが、どうしてもターボラグがありました。ドッカンターボ感は全くありませんが、踏んだだけモリモリと前進してくれ、これは高く評価しています。
【走行性能】
一般道、高速、峠道とそれぞれ走りましたが、快適そのものです。今回は主たる使い方を鑑みて2WDを購入しましたが、AWDも相当作りこまれているようで興味が尽きません。
【乗り心地】
結構気に入っています。フワフワではなく、欧州車っぽい感じです。非常によくノイズマネジメントされており、静かなのにカチッととしており、かつゴツゴツしない絶妙な設定です。Gベクタリングの効果なのか、揺れが少なく家族も「今までリも乗り心地がよい」と言っています。
あと乗り心地でありませんが純正オプションのボーズシステムは結構満足しています。私もそれなりにオーディオ、音質はこだわりますが、音質とフェーダーを少しイジった程度で基本的には品の良い良い感じのサウンドです。変な後付オーディオであれこれいじるよりも良いかなと思います。
【燃費】
高速で16-17km/L、一般道で12km/L、坂道が多い道路で送迎のみで8km/Lくらい。この車格でこの燃費は素晴らしいです。乗り換えて実質的な燃料費(ディーゼルが安いこともあり)は、ハイオク仕様だった前車と比較してほぼ半減です。
【価格】
常に新技術の導入、機能のリフレッシュを行うマツダの展開手法を高く評価しています。(本来の意味での)「唯我独尊」一層頑張って欲しいと思います。
【総評】
最新の機能、快適性など、このレベルの車をこの価格で実現している大変コスパの良い車だと思います。買って損することは決してないと思います。車の購入は20数年で8台目ですが、1, 2番くらいで「欲しい」と強く感じた車であり、乗って楽しめ、眺めて満足する所有欲をしっかりと満たす車です。夏のキャンプとか遠出が楽しみです。
外車からの乗り換えも「ブランド」とか「ステータス」にこだわらない人ならばお勧めしますよ!
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年2月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 329万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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