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『納車後3500km走行レビュー』 マツダ CX-5 2017年モデル Halcyon_Daysさんのレビュー・評価
CX-5 2017年モデル
1617
CX-5の新車
新車価格： 246〜422 万円 2017年2月2日発売〜2026年5月販売終了
中古車価格： 91〜546 万円 （3,420物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD L Package 4WD
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2017年5月21日 22:48 [1023454-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
3500km燃費 |
※3500kmでの再レビューです。修正が少なく済みません。
【エクステリア】
個人的にCX-5の弱点はフロントと感じていた部分がフェイスリフトされた事、リアの造形がセクシーなホットハッチに近付いた事、Aピラーのアングルが美しい事を踏まえ、最高にカッコいい車かと思います。
【インテリア】
大凡全ての面で満足なのですが、シフトブーツの合皮がチープと感じます。メーター周り、収納、HUD、スイッチ系、まさかのマツコネ含め素晴らしい出来です。
後部座席のアームレストのシートヒーターボタンを頻繁に肘で押してしまいます。
【エンジン性能】
以前の所有車がコンパクトで1500ccのNAでした。それに比べ遥かに力強さと静寂性を感じます。ただし、リニアリティに関しては一歩足りなないです。
【走行性能】
他車に乗るとG-Vectoring Controlの恩恵をかなり受けているのを感じます、気持ちいい速度でカーブに突入出来ます。また、かなりAWDが介入しているのが分かります、FFで感じていた空回りを全く感じません。ライントレースもビシッと決まり本当にカーブ中ハンドルを全く動かさないで曲がりきる快感は最高です。
【乗り心地】
シート、ハンドル、ACC、ペダル、HUDの出来がすこぶる良く、気付くと3時間を超えて運転していても疲れるといったことがありません。前の所有車でも良く寝ていた同乗者は相変わらず良く寝てます。
【燃費】
900km、一般道高速半々位で現在メーター読み15.2km/Lです。元々燃費良く走る方ではあります。ただ、楽しくてついつい踏んでしまうことも多々ある中AWDでこの燃費は嬉しい誤算です。因みに都心在住です。
3500kmで高速が7、一般道3位でメーター読み17.2のカタログ燃費迄伸びました。
【価格】
個人的には高い買い物でした、寧ろ他の車もこの位装備モリモリで上限をこの位に抑えないと若い世代は購入出来ない気がします。愚痴は抜きにして、他車比較ではあり得ないくらいのバーゲンプライスで、尚且つ費用想定をし易い分かり易いクラス価格設定だと思います。
【総評】
パッケージとして素晴らしいです。購入して正解といい切れます。運転好きですが、他の車を運転する際の落胆が大きくなってしまったのだけが心残りです。それくらい運転していて楽しい、「おっ！」と感じる車です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年2月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 352万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった64人（再レビュー後：27人）
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2017年4月25日 18:33 [1023454-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
個人的にCX-5の弱点はフロントと感じていた部分がフェイスリフトされた事、リアの造形がセクシーなホットハッチに近付いた事、Aピラーのアングルが美しい事を踏まえ、最高にカッコいい車かと思います。
【インテリア】
大凡全ての面で満足なのですが、シフトブーツの合皮がチープと感じます。メーター周り、収納、HUD、スイッチ系、まさかのマツコネ含め素晴らしい出来です。
【エンジン性能】
以前の所有車がコンパクトで1500ccのNAでした。それに比べ遥かに力強さと静寂性を感じます。ただし、リニアリティに関しては一歩足りなないです。
【走行性能】
他車に乗るとG-Vectoring Controlの恩恵をかなり受けているのを感じます、気持ちいい速度でカーブに突入出来ます。また、かなりAWDが介入しているのが分かります、FFで感じていた空回りを全く感じません。ライントレースもビシッと決まり本当にカーブ中ハンドルを全く動かさないで曲がりきる快感は最高です。
【乗り心地】
シート、ハンドル、ACC、ペダル、HUDの出来がすこぶる良く、気付くと3時間を超えて運転していても疲れるといったことがありません。前の所有車でも良く寝ていた同乗者は相変わらず良く寝てます。
【燃費】
900km、一般道高速半々位で現在メーター読み15.2km/Lです。元々燃費良く走る方ではあります。ただ、楽しくてついつい踏んでしまうことも多々ある中AWDでこの燃費は嬉しい誤算です。因みに都心在住です。
【価格】
個人的には高い買い物でした、寧ろ他の車もこの位装備モリモリで上限をこの位に抑えないと若い世代は購入出来ない気がします。愚痴は抜きにして、他車比較ではあり得ないくらいのバーゲンプライスで、尚且つ費用想定をし易い分かり易いクラス価格設定だと思います。
【総評】
パッケージとして素晴らしいです。購入して正解といい切れます。運転好きですが、他の車を運転する際の落胆が大きくなってしまったのだけが心残りです。それくらい運転していて楽しい、「おっ！」と感じる車です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年3月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 352万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった37人
「CX-5 2017年モデル」の新着レビュー
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4 |
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