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マツダ CX-5 2017年モデル 20S Field Journey（2021年11月8日発売）レビュー・評価
CX-5 2017年モデル 20S Field Journey
1620
CX-5の新車
新車価格： 323 万円 2021年11月8日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.51 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.20 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.45 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.42 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.35 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.08 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.52 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > 20S Field Journey
よく投稿するカテゴリ
2022年12月31日 10:33 [1578930-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
購入から８ヶ月目での再レビューです。
【エクステリア・インテリア】
お気に入りの気持ちは購入時から変わりません。
ジルコンサンドメタリックとライムグリーンの差し色も良い感じです。
【エンジン性能・走行性能】
フィールドジャーニー20Sですが、家族を乗せて長距離で高速や山道を走行しても特に不満を感じることはありません。 常識の範囲内のスピードで走る分には問題ないと思います。
ガソリンモデルなのでスポーツモードもあるし、これを使えば山道や高速の追越しでもそれなりに気持ち良く走ってくれます。
雪道もしっかりと走り、安心感があります。オフロードモードは圧雪の時とぐちゃぐちゃの雪道で使用してます。回転数が少し上がるのでちょっとだけ煩いと感じる時もあります。
【乗り心地】
シートが良くて腰が疲れないです。
後席も乗り心地は良いです。
不快な突き上げは感じません。
【燃費】
?夏場の遠出16から18km/L
?短距離の通勤10から11km/L
?冬場の短距離の通勤6から7km/L
※気温0からマイナス5℃前後、アイドリング10分。
シートヒーター、ハンドルヒーター使用。
走行時間よりもアイドリングの方が長い。
仕方ないかと思ってます。
【マツコネ】
マツコネのナビはやはり使いづらいので遠出する時しか使いません。その時はスマホのアプリから目的地を送信して使います。これなら問題なし。でも、車内で直ぐに目的地を設定しづらいのはナビとしてどうかと思いますね。これが唯一の不満点です。慣れるしか無いですね。それかCarPlayを使うか。
【総評】
今のところはとても満足しています。
まぁ、これを除いてこのあともトラブル無く満足度を増して行ければ良いと期待してます。
参考になった29人（再レビュー後：11人）
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自動車（本体） > マツダ > CX-5 2017年モデル > 20S Field Journey
2022年3月13日 17:52 [1560862-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
何気に人生初MAZDA！
営業さんにMAZDAのこだわりを丁寧に説明いただいた上で初試乗✨
今回は来年免許取得予定(？)の長男と一緒に。
流石の熟成した乗り心地でしたが、一つだけ残念な点が…
【エクステリア】
もはや言うまでもなく、カッコイイ😍
【インテリア】
同上。言うことないっす！！
【エンジン性能】
SkyACTIVE D(ディーゼル)に乗りました。
当たり前ですが、ガソリンエンジンとはトルクが全然違いますね！これはイイ！！
アイドリング音も、私は気になりませんでした。
何故か音響にこだわる長男は、やはりあのカラカラ音が気になるようですが(￣▽￣;)
【走行性能】
これも、言うまでもなく良い！
皆様のレビューどおりだと思います。
【乗り心地】
丁度いい硬さの足まわり。
シートの安定感はそれなりでしたが、
カーブでもベクタリングコントロール(？)の効果で横揺れもほとんど感じず！
ただ、ハンドルは若干重めなので低速でのハンドリングは若干苦労するかなぁ。慣れれば問題ないレベルですがw
【燃費】
試乗のため無評価。
【価格】
性能に見合う適正な価格だと思います。
この適正さは、ハリアーあたりに是非見習ってほしいものです。
【総評】
性能・価格共に非常に納得出来る仕上がりでした。
これに乗ったら、少なくともハリアーは選択肢に残ることはありません！
※あくまでも個人の感想です。
ただ、今回非常に残念だったのは、元々ディーラーさんに来た時点で営業さんに試乗を希望した車種はコレではなかったこと。
来年夏までに買い換え予定で、こちらの状況等を全て説明のうえで試乗したい車種を伝えたつもりなので、正直『何故コレを勧めてくるん？』って思いながらの試乗でした。
まぁ、いい車だから良かったけどw
ただ、最初に希望した車種の試乗が出来ないのなら、ちゃんとその旨を説明して欲しかった。
(営業さんは伝えたつもりかもですが、私には伝わらなかった)
もしかして、私が本来試乗したかった車種には縁がなかったのかなぁ…と、残念な気持ちになってしまいました。
結果として、今回はマツダさんは候補から外します。次の次、ご縁に恵まれることに期待します。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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