マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package 4WD (MT)（2020年1月17日発売）レビュー・評価

平成19年式レジアスエースS-GL 4WD ディーゼル 30万キロ走行から乗り換え。
積載量と取り回しの良さ、そしてリセールバリュー（70万）には大満足。エンジンもこれからって感じでしたが、中年男性には乗り心地の悪さがボディーブローのように背中と腰に。これが買い替えの最大目的。
自分の条件としては「4wd」「ディーゼルエンジン」「マニュアル」「妻、子ども2人が快適に」
上記にマッチするのが自分の中ではCX-5でした。

【エクステリア】
カッコイイ。 一番数が出ていない「チタニウムフラッシュマイカ」に。 もっと評価されても良いカラーだと思います。

【インテリア】
前車は「外気温」すら表示されなかったので、最新技術の高さ驚いてます。評価の厳しいマツコネすら私にはとっては問題ないです。
不満な点の１つ目は収納スペースの少なさ。工夫が必要です。通常ダッシュボードに入れる車検証はジップロックに入れてトランク下へ。
2つ目はピラーの幅。結構厚いので、右折時の歩行者・自転車への配慮がより必要。
運転席の視界・視認性などを考えると前車は良かった。

【エンジン性能】
1000km 納車2週間なのでまだ慣らしの段階ですが、素晴らしいと思う。

【走行性能】
GVC素晴らしい。色々機能がありすぎて、使えきれてないです。
そして何より、MT車ほんとに楽しい。
【乗り心地】
今回の乗り換えの最大のポイント。大満足。
前車の「貨物車」と比較すること自体おかしいですが、「乗用車」は素晴らしい。前車は突き上げ、揺れ、車内の煩さ（後部座席と会話が成立しないことも）に家族から不満がありました。
自分は17インチタイヤにしましたが、十分です。
片道30km約40分の通勤が本当にあっという間です。快適すぎて職場を通り越してずっと乗り続けていたいと思えるほど。

【燃費】
田舎の国道片道30km
前車リッター12km
CX-5リッター19km（1000km走行）

【価格】
3,751,000

【総評】
まだ納車 2週間、1000km程度しか走ってませんが、乗り換えの目的だった「乗り心地」には大変満足しています。
そして「マニュアル」。
15年振りでしたがほんと楽しいです。意外と疲れないし、運転が楽しすぎてスマホとかいじる気にならないです。
まさにMAZDAの理想である「操る楽しさ」と「走る歓び」を味わえる一台です。
当初はプロアクティブを考えてましたが、後部座席のシートヒーターがどうしても欲しくてLパケに。予算オーバーでしたが少し無理して良かったです。
これから良い部分と悪い部分が出てくると思いますが、それも楽しさに変えてCX-5ライフを楽しみたいと思います。
純粋にMAZDAには、ディーゼルエンジンやマニュアル車の生産を続けて欲しいです。