マツダ CX-5 2017年モデル XD Silk Beige Selection（2020年1月17日発売）レビュー・評価

夫婦＋子２人で出かけるにはスイフトRS（ZC72）の狭さが気になりだし車検前に乗り換えを考えました。

候補としてはCX-5、MAZDA3、レヴォーグ、スイスポなどを検討していました。上記の車種は以前から試乗した時に所有してもいいなと感じた車です。

乗り換えるなら今より広い方が良い（妻）との事で、MAZDA3、スイスポは却下。レヴォーグは新型が控えていることと、CVTが好きになれず却下。
妻は新型ハリアーも気になったようですが、パワフルなディーゼルの走り、コスパでCX-5に持って行きました。

【エクステリア】
　発売から3年以上経過しましたが、古さも感じさせない良いデザインだと思います。個人的にはこのクラスでは一押しです。
　ただ、グリルと、ホイールはもうひと工夫欲しいなとも感じます。
　あとB,Cピラーはピアノブラックがよかったです。

【インテリア】
　シルクベージュセレクションをチョイスしました。シートの色、質感は満足です。フロアマットもAftermarket品でベージュにしたので
室内が明るくなりました。シルクベージュ気になっている人は買って損はないかと。
　基本的には満足していますが、シフトレバーの両サイドのプラ部分が少し気になります。気になる人はLパケを選ぶべきだと思います。（Lパケは革張りになってます。）
　元々ナビにこだわりは無いので大きさも十分。アップルCarPlayで使用してます。　

【エンジン性能】
　まだ慣らし段階ですが、ディーゼルの余裕を感じます。登り坂が待ち遠しい感覚です。積極的に遠出したくなります。
　ガソリンエンジンのような軽快さはありませんが、それとは違ったグイグイ走るトルク感がクセになります。
　ハイブリッド等最近のエンジンの存在感が希薄な車に慣れている方はディーゼルの音が気になるかも知れません。

【走行性能】
　車の大きさの割に、軽々と気持ちよく走ります。ややステアリングは軽すぎる感じもしますが、慣れると思います。
FFを購入しましたので、試乗したAWDのように立ち上がりで後輪が押し出してくれる感覚はありませんが、街乗りでは満足いくものです。（現在東海マツダで月々４００円ほどの差額でAWDにできるキャンペーン中です。）
　
【乗り心地】
　ゆったりした乗り心地と、適度なスポーツ性を両立した良い落としどころだと思います。ただ、この辺の感覚はこれまでの車歴も大いに関係するかと思います。前車はスイフトRS,その前はNBロードスターですので硬い脚に慣れているのかもしれません。
　コーナーでGベクタリングが効いているのか、ロールの少なさにやや違和感を感じますが、乗員は快適かと思います。
　新世代のMAZDA3程ではないですが静粛性も十分です。

【燃費】
　夏場エアコン使用で近所数キロの移動だと９km/L代です。当然長距離走れば伸びると思います。

【価格】
　総額400に近い金額になりましたが、コロナ禍で販売不振という事もあり、下取りも頑張ってもらえました。MAZDA１００周年を応援する気持ちも込めて購入いたしました。（100周年記念車は予算オーバー）

【総評】
　他社も含め幅広く検討しましたが、サイズ、エンジン、走り、デザイン等含め検討すると、一択でした。
　サンルーフを開けて走るとベージュの内装、軽快な走りと相まって以前乗っていNBロド（VS）を彷彿とさせる気持ちよさがあります。（もちろんロドスタの気持ちよさには敵いませんが）
　MAZDAのDNAを感じる良いSUVです。