マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package（2018年11月22日発売）レビュー・評価

【総評】
免許取得33年24台目のマイカーとして、高評価であるマツダのディーゼルエンジンに何としてでも乗ってみたくなり、2019年にXDLパケを新車で購入し、2022年末に売却。3年半で74000キロ走行したレビューです。ちなみに直近10年くらいのマイカー履歴は、前車レクサスNX300ｈ、ISF、ゴルフR、プリウス（Gz）、ジムニー（JB23）、IS250……といったところ。30年前に乗っていたRX7（FC3S）以来の久しぶりのマツダ且つ高評価ディーゼル、ものすごく期待値も高く納車された直後はすぐに長距離走。と、走行中にオプションで注文したデイライトが点灯していない事に気づき、助手席足元のスイッチを押そうとしたが固くて押せない。すぐにディーラーへ持ち込みチェックしてもらうと、スイッチが壊れているので交換の必要があると。二週間後くらいに交換してやっと点灯。また、一年後くらいにフロント窓ガラスにひびが入りディーラーへ連絡。すると「安全に影響するので直ぐに交換しましょう」と素晴らしい対応。数日後、新しいガラスに交換された車に乗り込み走行している途中、西日が差した途端窓ガラスの異常な汚さに気づく。長期保管してあったガラスなのか、全体的に白っぽく汚れており、また交換した手跡もついたまま。１０数万円払いピカピカのガラスだからしょうがない、と納得していたのに即座に洗車場へ。と、こんなトラブル？が数件続き気づいたのが、ディーラーを含めた品質管理が、トヨタや日産と比べて極めて低いことを実感。
結論として、CX5は細かい点を除けば非常に素晴らしく、満足度も高かったのだが、とにかくディーラー対応（関東マツダ）を含む品質管理の仕組みがいまいち、車よりもディーラーストレスがものすごかった。2年で乗り換え予定だったが、次車の納車が18か月待ちだったため、結局3年半乗る事となった。
ディーラー次第では、素晴らしい車だと思う。

【エクステリア】
すごいカッコいいかというと微妙なところはあったが、角度によっては固まり感がありすばらしかった。

【インテリア】
価格を考えると高級感があり満足度は高かった。しかし、下記の点がいつかは気にならなくなると思っていたが、納車から3年経っても気になり続け、結局落としどころを見つける事が出来なかった。
・ディスプレイのサイズ
・ステアリング左のステッチ部分（ちょうど左手人差し指）にバリがあり、ずっと気になった。
・シートベルトが右鎖骨にあたり、ずっと気になった。
・ステアリングのマツダマークがほんの僅かに左に傾いていた。
・3年後の白内装の着色がひどく、何度も汚れは落としたが手放すときは全体的に茶ばんでいた。

【エンジン性能】
スポーツ走行を楽しみたくなる回して楽しくなるエンジンではなかったが、通勤や家族とのレジャーユースでは低回転のトルクが十分で、運転は楽だった。
初めてのディーゼルエンジンだったが、やはりディーゼル音が気になりつづけ「ガソリンエンジンのようである」という言葉を思い知り、自身で経験する事になった。
車にエンジンを回す楽しさや高揚感を感じたかったため、次車はガソリン車にした。

【走行性能】
移動手段として肩ひじ張らずに乗れる車としては、非常に満足度が高かったが、運転自体を楽しむという事を目的とすると物足りない点が多かった。運転支援関係は旧世代で頼りなかった。

【乗り心地】
前車のレクサスNX300hVerLよりも若干固めに感じたが、NXのように常にシャーシがブルブル震えることが無く、すっきりしており乗り心地はすばらしく良かった。

【燃費】
74000キロ走行　　平均燃費13.5キロ

【価格】
値引きコミ総額410万円程度
コスパすばらしい。

【エクステリア】MAZDAデザインです。最近古さを少し感じてきましたが、他社のベンチマークになっていることは間違いなし。某H社なんか、フロントMAZDAリアＴ社の２個一車作っていますよね。

【インテリア】オーソドックスであきが来ません。質感は価格相応です。新車時に異音対策を２度行いました。MAZDA車はどれもインパネ周りから異音がします。原因はそれぞれわかるのですが、プラの面当てはやめましょうよ。必ず異音が発生します。そのあたりがブランド力今一歩なのです。

【エンジン性能】2.2Lディーゼル走ります。正直某社の86ちぎれます。欧州B○○　2.0ディーゼル相手になりません。さすがに3.0Lには負けますがそんな感じですね。

【走行性能】SUVとしては、操安は良いですね、レーンキープは使い物になりません。高速で思ったラインを走れません。邪魔になるだけ。

【乗り心地】正直CX-8並みにしてもらいたいところです。いなしが安っぽく上品ではありません。

【燃費】2万キロ乗りましたが、一般道（市街地）７０％、高速３０％程度で、燃費計は１４．５Km/Lを表示しています。2tの車ですから良い方でしょう。

【価格】安いです。

【総評】総じてディーゼルの強靭なトルクに魅力を感じる車です。ディーゼル＝うるさい＋遅い＋振動大きいと思っている方が多いと思いますが（私もそうでした）静かで速いですよ。

フォレスター、ハリアーなどと比較して、CX-5のXD Lパーケージ2WDを購入しました。

【満足点】
・いつもトルクフルです。坂道でもストレス無くなめらかに加速する。
・燃費はかなり良いです。北海道下道周遊時、21km/L位達成。生涯燃費も16km/Lを超えている。
・同じ車格中コスパ抜群。他社でいろんな有料オプションが標準装備されるのはありがたいです。
・運転しやすい。思いのままにクイクイと曲がってくれるし、更にHUDが付いているから、視線移動の少ない快適な運転が楽です。
・内外装ともおしゃれなデザインです。納車から1年経ったけど、何度見てもカッコいいなと思います。

【不満点】
・マツコネは一応使えるが、やはりマツダ車の弱点ですね。
　・幅184cmの車なのに、このナビは細道大好きです。超危ないですよ。KE時代は細道回避項目がありましたが、何故かKFの最新版ではなくなった。
　・たまに完全に存在しない道を案内される。
　・高架橋の下に走ると、自車位置のずれが多発。
　・起動が遅すぎる。
・納車後約3ヶ月時点で車内ホルムアルデヒドを測ったところ、基準値の数倍以上の値が表示された。その後、いつも車の窓を少し開けたまま駐車しています。防犯を考えると良くないですが仕方ないですね。
・Aピラーが太くて視認性がよくないです。特に峠や信号待ち時は結構なストレスになります。
・車中泊には向かない。後席を倒したら数センチの段差があるし、身長170cm位の人にとってもぎりぎり対角線で寝れる。おそらく同じクラス中一番狭いです。

総合的に満足できる車だと思います。特にこの2.2ディーゼルエンジンがとても素晴らしいです。

25SLパケ2WD（ホワイトレザー）を新車で購入し、1年後XDLパケ2WD（ブラックレザー）の新車へ乗換えしました。
両方の違いを中心に毎日通勤で使用して気付いたことをレビューします。


【エクステリア】

ボディの曲線に光が当たり、艶や影が移ろいで行く様は絵になります。
街角で見かけたときは、こんなにカッコイイ国産車があるのか！と衝撃を受けました。→即購入です。

ただ光の屈折が重要なので少しでも洗車をサボると、のっぺりとして魅力が目に見えて低下します。

また塗装は耐腐食性が低いと感じました。2台とも外からは見えない部分（ドア開口部やエンジンルーム内）に錆を発見しました。
海辺や降雪地域で使用していませんでしたので原因不明です。塗装についての考え方が他のメーカーと違うと思って納得するしかありません。


【インテリア】

質感の高い素材が随所に使われていて雰囲気は高級車のようです。
ただし部品ごとの品質は悪いと思います。
例えば内装パネルごとの精度が甘く、隙間ができているところがありました。
皮革部分の縫製も雑で、糸目が飛んでいたり革がシワになっていたり、、、それを見つけた時は正直ガッカリしました。

ホワイトレザーとブラックレザーの違いは、ホワイトレザーは表面処理の層が厚く若干ビニールレザーのような感触があります。ブラックレザーに比べ厚手なので少し硬く感じるかもしれません。その代わりシワが入りづらく、比較的きれいな常態が長続きしました。ただ1年乗ればシワは入りますし、日焼けでうっすら黄ばみも出てきます。
ブラックレザーには表面のシボがホワイトレザーに比べ深く入っているため、風合いは柔らかで運転時の姿勢保持は明らかに優れています。
原価が高いのは間違いなくホワイトレザーだと思います。ただ実用的なのはブラックレザーだと思います。
私の使用目的がレジャーで週1回程度なら、オシャレでコスパの良いホワイトレザーを選びます。


【エンジン性能】

色々ありますが、一言でディーゼルは最高に楽しいです。
試乗でもすぐに実感できると思います。

普段使いで気付いた点としては、ディーゼルは踏めばすぐに車速が出るため、自然とアクセルもやさしくなった気がします。
またエンジンブレーキの減速感が強いのもディーゼルです。車速のコントロールがしやすいのはディーゼルかもしれません。

【走行性能】

より安定感があるのはディーゼルです。
車重がガソリンより重いので高速域でも振れに強く安心感があります。

逆にRが少しきつめのカーブではガソリンが優れていました。
都市高速などカーブの多い場所ではガソリンのほうが思い通りの運転ができました。


【乗り心地】

ディーゼルのほうが乗り心地が良いです。
運転者より同乗者のほうがそれを強く実感するみたいです。
車に興味の無い友人に運転が上手くなったと誉められました。（ワイやない車や）


【燃費】

ガソリン：11km/L
ディーゼル：16.5ｋｍ/L

【価格】

ディーラーで試乗した際はコスパが良いなと思いました。
他のメーカーの同クラスの車より、細かい装備の違いを割り引いても20〜30万程度安い！
↓
1年後
↓
品質が他社に劣るので価格なりなのかもしれないと思うようになってきました。


【総評】
・ディーゼルは運転が凄く楽しいし、同乗者にも好評。
・ホワイトレザーは原価が高くてオシャレだけど、ブラックレザーのほうが実用的。
・品質は正直ガッカリ。総合的にコスパは良くないのかも。

とくに品質は3年、5年と経過した時に真価が問われると思います。
ただ、もう熱が冷めてしまったのと、増税前なので乗換えました。
やはり高品質のT社ですね。先日届いた新型RA○4ハイブリッド品質良好です。（高かったので当然か）