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『走りのスバル？？少し膨らんだ軽自動車のようなクルマです。』 スバル ジャスティ 2016年モデル １０年寝たろうさんのレビュー・評価
ジャスティの新車
新車価格： 217〜237 万円 2016年11月9日発売
中古車価格： 48〜258 万円 （96物件） ジャスティ 2016年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > ジャスティ 2016年モデル
2024年12月18日 00:54 [1914435-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
スバルの旧い小型ハッチバックの名称であるジャスティをダイハツトールのOEM車名として使っています。ネットの自動車記事で素晴らしいクルマであるかのような記事を見かけたので、今更ですが少し前に試乗したときのレビューをします。
このクルマの走行性能ですが、走りのスバルというイメージからはかけ離れた、軽自動車のターボ無しの様なパワー感。最高出力69psを6000回転で出すというスペックも非常に低いのですが、体感としてはスペック以下なフィーリングです。欧州車でプジョー1007がボディサイズも近くて、最高出力73psと同じようなパワースペックで重量も1200kgと100kg以上重いのに、実用トルクがしっかりあって、体感としてストレスを感じるほど遅くないのとは大きな違いを感じました。
よくある、スペックの割には体感では遅くないという欧州車でありがちなことではありますが。
逆に、国産車はスペックより体感が遅くて60km/hまですら遠い加速感というのもありがちです。
またプジョー1007がコーナーリング性能もハイペースで走行しても全く問題ないのに対して、ジャスティは安定感が明らかに不足していると感じました。
この理由は、このクルマの土台となる大切なプラットフォームの基本部分がダイハツの二代目ミラジーノで開発された20年前のプラットフォームを普通車用に手直ししたものだから。このプラットフォームは極めて重要なもので、現行タントで初採用となったDNGAプラットフォームはタントの走りを全く別物にしましたし、同じプラットフォームで造られた、ロッキー/ライズはあからさまにちゃんと走るクルマに進化しています。
価格もスマホ連携可能なディスプレイオーディオが標準装備とはいえ、約217万とクルマの内容からすると高価です。
人気車種トールのOEMですが、個人的には、こんな少し膨らんだ軽自動車のようなクルマは到底おススメすることはできません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった4人
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「ジャスティ 2016年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 走りのスバル？？少し膨らんだ軽自動車のようなクルマです。 |
  2 |
2024年12月18日 00:54 |
 日常使いに最適の車 |
5 |
2024年12月13日 13:27 |
 コスパ良し |
3 |
2023年5月6日 09:51 |
| ダメだこれ |
2 |
2018年10月15日 12:41 |
 代車で半日ドライブ |
2 |
2018年9月16日 18:37 |
 代車でお借りしました |
2 |
2018年4月9日 11:44 |
| とにかく非力、の一言に尽きます |
1 |
2017年11月14日 16:38 |
 スバルください。こだわりの走り・安全・手 抜キで。(白目) |
1 |
2016年12月3日 22:45 |
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