『ルーミとは違う顔立ち。ターボのパワーと快走感』 トヨタ タンク 2016年モデル 光虹さんのレビュー・評価

【エクステリア】発売当初から売れているルーミですが、自分は、タンクの顔つき方が断然かっこ良い。

【インテリア】ブラックを強調されたデザインでポケットも多数ある。

【エンジン性能】軽カーからのリッターかーターボなんで、トルク出力ともに約1.6倍の速さやパワーや普通車並みの静粛性はある。

【走行性能】
ターボだから踏み込み速さは格別。左右にキビキビ曲がる。とても楽しい。

【乗り心地】
座席が少々高い分、周りは見やすく、運転しやすい。しかし、タイヤの走行振動が車内に伝わり、足裏がしびれる感じがあります。

【燃費】
以前は流行りのアイドリングストップ。最近は賛否あるようですが、やはり、しない方が燃費良いかも？と、カット配線を取り付けた。間際らしいちょっと停車エンジンストップ、アクセル、オン、エンジン掛け(車内の振動)なくなり、快適。燃費も上々。アイドリングストップオンやスタッドレスタイヤを履いた間は若干燃費は悪くなる傾向。

【価格】中古車で購入で、約9万４千km車両価格約70万ほどでした。

【総評】前車は2007年夏に、新車でDAIHATSU1代目軽カーのタントvs。2020年春頃かららエンジンオイル漏れがあり、２回の車検を潜ってきていました。タンク納車2週間前に電気系警告(オイルターネーター？劣化？運？良かったのか？)が点灯していましたが、走行距離219496kmまで無事に乗れました。
スマホでカーセンサーより探し、自宅近くの中古車屋でを23年3月21日(春分の日。投稿日の今日も24年3月20日春分の日)にローンで契約。前車の残りのガソリン調整(警告灯点灯し続けていましたができるだけ無駄にしたくないのと、土曜日納車調整。試運転兼ねて)で、4月13日土曜に納車調整しました。
1代目発売当初から新車で購入を検討して、試乗もしてきたタンクでしたが、色々あり断然。人気なルーミですが、違う顔つきがあるタンク。LEDのランプ類、カスタムのカラーリングはもちろん、当時話題になっていたアイドリングストップ車。実際に使ってみて、違和感を感じていました。ブレーキの踏み方で止まったりかかったりがあり、燃費(13〜14km／L辺り)はまぁ落ち落ち。タンクのガソリンタンク量は36L(燃料計メモリは8メモリありますが、実際0メモリ(継続航路距離20km強辺り)で給油警告灯点灯。1メモリが4Lと推測)、真ん中にあるディスプレイに『給油してください』と給油マークとともに表示(エンジンをかける度)します。タンクはターボ車の為、トルクや出力は計算上、前車軽カータントより約1.6倍ありました。リッターカーでも侮れません。アクセルを踏めば、立体駐車場や線路陸橋の坂でもスムーズに上がります。インテリアはブラックを強調された落ち着いた感じ。シートの座り心地は見た目は軽カーのシートのように見えますが、触り心地はよく、タントよりシートが高いため、周りは見易いです。しかし実際は低く見えるためスピード感はあります。
ルーミー、トール、ジャスティスの兄弟車。評価は賛否あるようですが、カタログから見ても、車重の重さからNAの方は不力のパワー無さで評価は悪いようですが、ターボ車なので、その辺は不力とは感じません。
車選び選考条件は?車種　?グレード　?走行距離　?価格で最後の最後?ボディーカラーの優先で選びました。
?人気のルーミーより、前々から乗りたかったタンク。?新車時代から見積もっていたのはグレードはGだったが、タンクグレード最高峰なので、15インチアルミは最高です。?走行距離はかなりありましたが。??自然色ボディー、走行距離だからこの価格？前オーナーは18年1月登録し、3月中旬から乗り始めた感じ(4月12日が1ヶ月点検だったので)、そして22年秋頃94000キロほど手放し(カーオーディオの記録より推測)。中古車なので、どうしてもボディーカラーは選べませんでしたが、人気のホワイト、シルバー、ブラックとは違い、他の方とは違う、まぁ一般的にはあまり見かけない色ですが自分は気に気に入っています。ステッカー貼り、モール貼り付け、黒いグリルにシルバー品を取り付け、内装カスタムなど世界に２つとない車にちゃくちゃく仕上げています。

【エクステリア】
うられすぎているルーミだが、タンクの顔つき方が断然かっこ良い。

【インテリア】
ブラックを強調されたデザインでポケットも多数ある。

【エンジン性能】
軽カーからのリッターかーターボで、トルク出力ともに約1.6倍の速さやパワーや静さがある。

【走行性能】
ターボだから踏み込み速さは格別。左右にキビキビ曲がる。

【乗り心地】
座席が少々高い分、周りは見やすく、運転しやすい。しかし、タイヤの走行振動が車内に伝わり足裏がしびれる。

【燃費】
以前はやりのアイドリングストップ車だが、最近は賛否あるようですが、やはりしない方が燃費良いかもと、カット配線付けを検討し、取り付けた。間際らしいちょっと停車エンジンストップ、アクセルオンエンジン掛け(車内の振動)なくなり、快適。燃費も上々。アイドリングストップオンやスタッドレスタイヤを履いた間は若干燃費は悪くなる。

【価格】中古車で購入、約9万４千km車両価格約70万でした。

【総評】前車は15年7ヶ月、新車で購入したDAIHATSU1代目タントvs。3年前からエンジンオイル漏れがあり、２回の車検を潜ってきていました。納車2週間前に電気系警告(オイルターネーター？劣化？運良かったのかな？)が点灯していましたが、最終的に走行距離219496km未だ無事に乗れました。
スマホよりカーセンサーで探し、自宅近くの中古車屋でを23年3月21日(春分の日。投稿日の今日も24年3月20日春分の日)に中古車タンク(ターボ車)をローンで契約。残りのガソリン調整(警告灯点灯がありましたができるだけむたまにしたくないのと土曜日納車で試運転もしたいし)で、4月13日土曜に納車調整しました。
1代目発売当初から新車で購入を検討して試乗もしてきたタンクでしたが、断然。人気なルーミですが、違う顔つきがあるタンク。LEDのランプ類、カスタムのカラーリングはもちろん、当時話題になっていたアイドリングストップ車。実際に使ってみて、違和感を感じています。ブレーキの踏み方で止まったりかかったりがあり、燃費(13〜14km／L)とまぁ落ちる。タンクのガソリンタンク量は36L(メモリは8メモリあるが、しかし、実際0メモリ(継続航路距離20km強)で給油警告灯点灯。1メモリが4Lと推測)ありますが、50kmほど走れます。すると真ん中にあるディスプレイに『給油してください』と給油マークとともに表示(エンジンをかける度)します。タンクはターボ車の為、トルクや出力は計算上、前車軽カータントより約1.6倍ありました。リッターカーでも侮れません。アクセルを踏めば、立体駐車場や線路陸橋の坂でもスムーズに上がります。インテリアはブラックを強調された落ち着いた感じ。シートの座り心地は見た目は軽カーのシートのように見えますが、触り心地はよく、タントよりシートの高さが高いため周りは見易い。実際は低く見えるためスピード感はある。
ルーミー、トール、ジャスティスの兄弟車。評価は賛否あるようですがカタログから見ても車重の重さからNAの方は不力の評価のようですがターボ車なのでその辺は気になりません。
次車種選考条件は?車種　?グレード　?走行距離　?価格で最後の最後?ボディーカラーの優先で選びました。
?人気のルーミーより、前々から乗りたかったタンク。?新車時代から見積もっていたのはグレードはGだったが、タンクグレード最高峰なので、15インチアルミ付きは最高です。?走行距離はかなりありましたが。??自然色ボディー、走行距離だからこの価格？前オーナーは18年1月登録は3月中旬から乗り、22年秋頃手放し(メンテ記録、カーオーディオの記録より推測　　)。中古車なのでどうしてもボディーカラーは選べませんでしたが、人気のホワイト、シルバー、ブラックとは違う他の方とは違うまぁ、一般的には見かけない色ですが気に入っています。自然色のボディー、ステッカー貼り、モール貼り付け、黒いグリルにシルバー品を取り付けなど世界に２つとない車に仕上げていきます。

【エクステリア】
ルーミの顔つきより断然タンクがかっこ良い。

【インテリア】
ブラックを強調されたデザインでポケットも多数あり。

【エンジン性能】
軽カーからは断然ターボで、約1.6倍の速さやパワーや静さがある。

【走行性能】
ターボだから踏み込み速さは格別。

【乗り心地】
座席が高い分、周りは見やすく、運転しやすい。ハンドルの高さ調整は最高にするべき。

【燃費】
アイドリングストップ車だがしない方が燃費良いかも？カット配線付けようか検討。

【価格】中古車で購入約9万４千km車両価格約70万しましたが。

【総評】15年8ヶ月乗ってきた新車で購入したDAIHATSU1代目タントVS、3年前からエンジンオイル漏れがあり、２回の車検を潜ってきていました。
納車2週間前に電気系警告(オイルターネーター？劣化か？運良かったのかな？)がでましたが、走行距離219496kmを手離し、23年3月21日に中古車で契約。タントの残ガソリン調整で、4月13日納車調整。２ヶ月強の印象です。
2代目発売当初から新車で購入を検討して試乗もしたタンクでしたが、断然、乗車登録数には叶わないルーミですが、違う顔つきがあるタンク。LEDのランプ類、カスタムのカラーリングはもちろん、当時話題になっていたアイドリングストップ車。実際に使ってみて、違和感を感じてはいるし、ブレーキの踏み方で止まったりかかったりとがあり、あまり燃費(15〜16km／L)の差はないと感じます。ガソリンメモリは8メモリ(タンク量36L)ありますが、最後1メモリになり5〜60キロ走ると残量警告が点灯、真ん中にあるディスプレイに表示(エンジンをかける度)します。タントからの乗り換えだからかパワー(約1.6倍)の断然なすごさはたまりません。アクセルを踏めば陸橋の坂でもターボだからかスムーズにSPEEDは乗ります。ブラックを強調されたインテリアで落ち着いた感じ。シートの座り心地は見た目は軽カーのシートのように見えるがさわり心地はよく、タントよりシートの高さが高いため周りは見易い。
?車種?グレード?走行距離?価格で最後の最後?ボディーカラーの優先で選びました。どうしても中古車なのでボディーカラーは選べませんが、人気のホワイト、シルバー、ブラックとは違う、他の方とは違う色、ステッカー貼りなどせかいに２つとない車に仕上げていきたいです。