『e-power nismo 半年経過』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル mstuさんのレビュー・評価

e-power nismoはアートフォースシルビア以来の日産車。２９年ぶりです。
最近の19年間はプリウス10、20、30系を乗り継いで来ました。
この車は燃費コンシャスなプリウスとは車の特性が違う、世界観が違う。
とにかく走りがいい、素晴らしい。特にSモードは凄い。
燃費はどうでもよくなる、、、、。しかし燃費もそこそこイケテる。
そんな車です。高速道路50k,一般道の峠道、標高３００mを一気にかけあがり等60kで燃費は21.1k／Lでした。プリウスツーリングパッケージなら23k／L位でしょう。この差をどうみるか？
ひと踏み惚れといわれるゼロ加速も凄いが、高速道路での追い越し加速はプリウスがエンジンを唸りをあげて加速する速度域でシームレスに鋭く比較的静かに加速します。
峠道のワインディングロードをひらりひらり駆け抜けるnismoの足回りとボディ剛性のしっかり感。
ブレーキレスストップはECOモードにしかないですが、いかにフットブレーキを使わず走るか、ゲーム感覚で楽しめます。自然と車間距離をとり安全運転となります。運動エネルギーを全て回生出来たと思うとプリウス乗りのＤＮＡも満足させてくれます。
いやあ面白い車です。巷では妥協の産物とか、懐古的技術に過ぎないなどと言われていますが、なかなか良くできています。ちょっと発電機のガソリンエンジンがうるさい時がありますが僕はあまり気になりません。プリウスファンに一度乗ってみて欲しいなあ

なかなかのスタイル

e-power nismoはアートフォースシルビア以来の日産車。２９年ぶりです。
最近の19年間はプリウス10、20、30系を乗り継いで来ました。
この車は燃費コンシャスなプリウスとは車の特性が違う、世界観が違う。
とにかく走りがいい、素晴らしい。特にSモードは凄い。
燃費はどうでもよくなる、、、、。しかし燃費もそこそこイケテる。
そんな車です。高速道路50k,一般道の峠道、標高３００mを一気にかけあがり等60kで燃費は21.1k／Lでした。プリウスなら23k／L位でしょう。この差をどうみるか？
ひと踏み惚れといわれるゼロ加速も凄いが、高速道路での追い越し加速はプリウスがエンジンを唸りをあげて加速する速度域でシームレスに鋭く比較的静かに加速します。
峠道のワインディングロードをひらりひらり駆け抜けるnismoの足回りとボディ剛性のしっかり感。
ブレーキレスストップはECOモードにしかないですが、いかにフットブレーキを使わず走るか、ゲーム感覚で楽しめます。自然と車間距離をとり安全運転となります。運動エネルギーを全て回生出来たと思うとプリウス乗りのＤＮＡも満足させてくれます。
いやあ面白い車です。巷では妥協の産物とか、懐古的技術に過ぎないなどと言われていますが、なかなか良くできています。ちょっと発電機のガソリンエンジンがうるさい時がありますが僕はあまり気になりません。プリウスファンに一度乗ってみて欲しいなあ

3ヶ月以上考え、本日ノート epower nismo契約しました。私はプリウスを初代から乗り継いで3台目の筋金入りのエコカー乗りです。次はプリウスPHVをと考えていましたが、日産からepowerが出るという事で試乗してビックリ、これはリーフヤネ、発電機つきの電気自動車やんか。プリウスが普通のガソリンエンジン車に感じてしまいました。リーフに乗りたくても航続距離の短さ、充電の苦痛(マンション住まい)は耐えれなく、プリウスPHVではあまりに価格が高くて買えないと思っていた私にとって良い選択肢となりました。
NISMOにも試乗しました。VW/BMWの高性能車のごときボディの高剛性と足回りのしっかり感、ホールド抜群のニスモシート、ゼロリフト化エアロ、コンピューターチューニングなど「小さな高級車」然とした佇まいが価格<価値と感じました。
納車は5月20日頃。大手ディーラーが100台単位で発注をかけはじめていて納期が遅れているようです。
じじいになってきたので安全装備もフルセットで着けました。待ち遠しく楽しみにします。

プリウス１０・２０・３０系を乗り継いできました。かれこれ１６年。トヨタハイブリッドは時代を切り開いたし、私もメカニズムの素晴らしさに夢中になりました。
月日は流れ、、、５０系にいたってはリファインはされていますが基本は同じ。少々飽きてしまいました。(*_*)
ノートeパワーに二回試乗しました。なんじゃこりゃー的初代プリウスにも似た感動がありました。１００%モーター駆動走りは別物です。リーフに興味ありましたが毎日充電はつらい(>_<)
ノートeパワーは日産だからこそ開発できたのだと思う。リーフで得たノウハウがあればこそその安定した走りは完成度高し。充電の苦痛を取り除くことで一気に大衆化がすすむでしょう。
インテリアーーーもっと未来的に
エクステリアーーーもっと未来的に
運動性能ーーーー素晴らしい
価格ーーー妥当
サプライズ性ーーーー１２０%
静粛性ーーーープリウス３０系以上
シリーズハイブリッドは既存ハイブリッドとは違うぞ&#10071;