『納車後レビュー』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル dayooonさんのレビュー・評価

当初、試乗して実燃費や静粛性等を確認して購入を検討するつもりだったんですが、訳あって10月に予約。11月11日に納車となりました(嫁車ですが･･･)
以下、燃費以外はあくまで個人的見解です。

【エクステリア】
個人的にはグリルが気に入ってなく、今後Aftermarket製品が出るようなら取り替えたいです。グリルはMC前のノートの方が好みでした。街中で見かけるようになれば、そのうち見慣れるかな？

【インテリア】
メダリストは内装の質感も悪くないと思ってますが、センターコンソール部分はいまひとつ。とりあえずサイドブレーキにカバーとブーツを付けて、多少マシになったとは思います。アームレストは小さくてもあった方がラク。ガソリン車オプションのアームレスト付けれると良かったんですが。

【静粛性】
納車前に試乗車のXに乗りました。メダリストは確かにエンジン音は聞こえにくくなります。ただ、走行中はXでもエンジンかかったのか分かりませんでしたし、停車中とか低速走行でのエンジン音が多少マシになるぐらいかと。もうちょっとロードノイズも抑えられなかったかなぁ。タイヤで変わるかもしれませんが。

【高速道路での燃費】
納車日にガソリン満タンにして、翌日メーターの燃費計をリセットして地元IC〜約60km先のICまで、大人3人と小学生1人、幼児1人のフル乗車。エアコン22〜24℃設定。全てエコモード85〜95km/hで走行。田舎で山が多いんで、上ってる時は17km/L代まで落ちましたが、その後下りもあって、最終的に23.0km/Lを表示してました。
（帰りは子供のトイレ要求もあって、SAまで10kmほど100km/hで走行したが自宅到着時点で23.6km/L表示でした）

【市街地での燃費】
田舎ですがそこそこ信号は多いと思います。コインランドリーやスーパーへの買い物等、比較的短距離の移動ばかりでしたが、暖かかった為エアコンは常時OFF。1人で乗車もあれば、大人2人と子供2人で乗車もありました。朝、メーターの燃費計をリセットして、全てエコモードです。この日の最終的な表示は27.6km/Lでした（走行した距離は分かりません(-_-;)）
嫁が通勤で使用してますが、エアコン使用で22〜23km/Lを表示してるそうです。運転手の操作でも多少差が出そうです。
※ホイールをスタッドレス用に購入したホイールに交換してあります。純正よりも約2kgぐらい軽くなってます。

【その他】
･アクセルペダルを緩めればブレーキ〜停止までできるのは、凄くラクです。すぐに慣れましたし、ほぼブレーキは停車した時のみにしか踏んでいません。これを上手く使いこなせると、燃費も良くなるのかな。
･他社HV車には乗ったことがないですが、購入して良かったですし、ほぼ街乗りでたまに高速の嫁にはピッタリだと思います。
･後席は子供にとっては広いですし、メダリストだと後席アームレストもあるので、子供は後ろでくつろいでました。
･ノートが気になってる方は、まず試乗をおすすめします。乗ってみないことには分からないと思います。
（私は試乗せずに決めることになってしまい、不安もありましたが、納車前の試乗で一掃されました）
価格が高めですが、モーター走行は気持ちいいです。