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日産 ノート e-POWER 2016年モデル シーギア（2017年10月30日発売）レビュー・評価
ノート e-POWER 2016年モデル シーギア
617
ノート e-POWERの新車
新車価格： 223 万円 2017年10月30日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2016年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.86 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.18 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.32 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.26 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.78 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.14 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.66 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル > シーギア
よく投稿するカテゴリ
2018年6月8日 15:28 [1133734-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
ホワイトだと軽自動車によくある配色だったのでブラックにしました。
気に入ってはいますがリアスポイラーつけられないのはマイナス1。
見た目重視なのでｗ
【インテリア】
昭和の香りがするインテリア。
スピードメーター内に時計いりますかね？手動で時刻合わせとか…。
シフトレバーはもう少し高い位置が良かった。
収納は数は多いのに浅い・小さいで使えない。
【エンジン性能】
エコモードでも踏み込むと危険を感じるレベルの加速。
街乗りでは十分すぎる性能。
発電機はカーステの音でかき消される程度であまり気にならない。
【走行性能】
ツーリングパッケージ装着のため試乗してたノーマルより固い。
しかしコーナーでのロールも少なく安定感が高い。
剛性感もそこそこあって良い。
エンジンブレーキが強め？
回生ブレーキのことでしょうか。
アクセルワークで自在にペースが作れて楽しいですよ。
特に下りでアクセル踏まないとスピード出せないのは安全面からも素晴らしい。
【乗り心地】
段差の突き上げをうまく抑え込んでくれて、剛性アップもされてるおかげで不快なビビリがない。
エアコン入れてエンジンがかかってもそれほど気にならない。
静かです。
【燃費】
1回目の給油がまだなのでメーター読みで25.7km/lくらい。
実質20km+くらいでしょうか。
【価格】
安全装備快適装備詰め込んだらほぼ300万。（助手席回転シート付き）
流石にちょっと高い。
【総評】
毎日通勤で往復2時間弱の道のりが、苦痛どころか「もう会社に着いちゃうの？もっと走りたいのに！」
って本気で思えました。
慣れてきたら感動は薄れていくのでしょうが今はとにかく楽しい。
ワンペダルはやはり人によって合う合わないがあるんでしょうね。
ガソリン車の頃から車間距離をうまく取ってアクセルワークに注意して
なるべくブレーキを踏まない運転を心がけていたので
私にとっては運転が超楽になってしかもいざというときはグッと加速してくれる
とても頼もしい相棒になりました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年6月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 223万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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