アウディ S4 アバント 2016年モデル ベースグレード（2017年7月24日発売）レビュー・評価

新世代アウディA4アバント・Sラインを新車購入で11ヶ月ほど乗りましたが飽きてしまい
発売されたばかりのS4アバントに乗り換えた。
まあ、担当さんがどうしても買って欲しいと言う事で150万ほど値引いてもらっての購入でしたが。

フォルクスワーゲンと共通部品の目立つアウディですが、メルセデスではC43と同等クラスのS4は可もなく不可もなく
といったところでした。
全体適に制御のキツいクアトロの動作が目立ち、まるでコンピューター制御の車に乗っている感覚でドライバーありき、といった感覚には
程遠い感じでした。

フレームと足回りの剛性感が低く、高速旋回時にはあまり不安感を消す事が出来ず、何か頼りない印象の車体でした。
やはりドイツ御三家ではメルセデスのシッカリ感が一番良いですね。

私のS4のボディーカラーはブルーメタリックでしたが塗装がとても弱く、花粉で爛れた様な状態になってしまい、何度かディーラーで
直してもらいました。（有償）

また、S4に乗ってて一番辛かったのは、全てのウィンドウがUV対策加工がされていない事。
ディーラー担当の説明では『ドイツ車はあまりUV対策がされた車はありません』とのことでしたが笑
そんな事はありません。BMW、メルセデス共にUV対策が成されています。

特に夏は日当たりがジリジリ痛く、同乗者に申し訳ない思いをさせてしまう事が辛かったですね。

日本ではプレミア価格で売り出した最近のアウディ、実際の中身はVWとあまり変わらなく、更にメルセデスより使い勝手が悪くコンフォート性に欠ける。
よほど頑張らなければ売れる車にはなり辛いでしょう。


購入総額は150万の値引きを含めトータル950万でした。
こちらの車も新車購入後1年乗らずに売却しました。

納車して約半年が経過したのでレビューを。
アウディは運転する喜びはもちろんありますが、所有する喜びも同時に持てる素晴らしいブランドです。
アウディで一番好きなポイントはデザイン及びディテールですね。
このディテールの部分のこだわりの仕掛け？魅力にはまると抜けられませんよｗ

■デザイン
アウディのデザインは一言で言えばスタイリッシュ。
ONでもOFFでも使えるクルマだと思ってます。
オシャレさはピカイチと思っているのでファッション性もあるし
特にインテリアのディテールは惚れ惚れしてます。

■走行（エンジン）性能
クワトロの安定感は最高です。
8ATではありますが、非常にスムーズシフトアップシフトダウンします。
ドライブモードはかなり優れています。
通常はEfficiencyモードにしてますが、若干制御が掛かるので
自由に羽ばたきたいときはDynamicです。
Comfortはこれまた滑らかさをより感じることができるので
それぞれのモードで楽しめるのが好きです。

■乗り心地
現行モデル（B9）がめちゃ滑らか。
A4もどのグレード乗ってもその印象は変わらない。
A4よりもS-Lineよりも滑らかに感じる。
エンジン音がそこについてくるのでその音をどう捉えるか。。ですね。
Dynamicにするとエキゾーストが心地よく奏でます。
Dynamicに切り替えても滑らかさは維持するので乗り心地はいいです。

■燃費
下道で7〜8 km/L　高速含めると12〜14 km/L
燃費は運転の仕方次第で大きく変わります。
ACC使うと逆に燃費伸びません。またドライブモードのセレクトも
あるかも。
efficiencyモードはある程度燃費は維持してくれますが、
高速ではDynamicでもそれなりに燃費は伸びるのでなんとも言えないかも。

■価格
Sモデルを購入しましたのでそりゃ高いという話になるわけですが、
前期モデルよりも高く標準であったものがオプションになっていたり
という意味では正直高い！と言いたい。
Sモデルなんだからオプションにしないで標準にしてよって言いたい。

■その他
マトリックスLEDは最初どーかと思ったんですが、かなり使えます。
通常の高速道路ではあまり・・と言われましたが使えます。
案内表示を照らしてくれたり、遠くまで光が届くし感動ものです。
またドライブしながら音楽を聴くのも好きなので、
オプションのB&Oはオススメですよ。19個のスピーカーで聴く音楽は
ドライブが楽しくなります。