『高い次元での、高級感とスポーティーさのバランスが絶妙』 BMW 7シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2016年モデル セクシーなキリンさんのレビュー・評価

【エクステリア】
洗車してみるとわかりますが、単純な平面のプレスラインに見えますが、
すべてが絶妙にカーブした艶めかしいプレスラインが陰影を浮かび上がらせていて近代彫刻のようです。面構成が複雑で車の深みや奥深さを感じさせているのだと思います。

【インテリア】
ブラックを基調にシンプルな構成で、いわゆるBMWのデザインです。
シートのステッチやシルバーのちりばめ方が絶妙で、プレステージカーらしい品の良さを醸し出していて、何度乗っても飽きが来ません。

【エンジン性能】
2トンで２リッターなので、大丈夫かな？と思いましたが、まったく問題ないと思います。
とにかく心地よい加速をしますので、伊達にBMWのフラッグシップカーを名乗っていないと思います。ただ、遮音性が高いのでエンジンをかけたまま外に出ると思ったよりエンジン音が大きいと思います。EVモードの場合は、忍者のように忍び足で走るイメージで、深夜早朝の外出には最適です。

【走行性能】
Powerモード：車高が気持ち下がり、シートのホールドも変わります。メーターもそれに合わせてレッドに変わるので、戦闘モード全開になります。きびきび走り、２トンの大柄な車なのに、スポーツカーのような操安性を誇ります。
コンフォートモード：なめらかでありながら、てきぱきと走るイメージです。思い通りにトレースできますので、コンフォートとは言え、柔らかすぎず、適度な硬さですので首都高などのカーブが連続するところでも快適に走り抜けてくれます。

【乗り心地】
Powerモード：軽い気持ちでアクセルを踏むとロケットのような加速をします。普段はジェントルなので忘れがちですが、そういえばターボ車だった！ということを思い出させますので、くれぐれも加速は慎重にしたほうが良いと思います。国内ならポルシェくらいは簡単にカモれます。
コンフォートモード：硬すぎず、柔らかすぎず、非常に心地よいです。国産車のコンフォートだとフワフワになると思いますが、絶妙なバランスだと思います。ミニバンに乗っていた時は、娘が寝ることはなかったのですが、この車に乗り換えてからよく寝るようになりました。
EVモード：とにかく滑らかで静か。新幹線に乗っているような気持ち良い滑り出しをしてくれます。
タイヤがブリヂストンS001というランフラットタイヤを標準装着していますが、若干固めです。ただ、この前ねじを踏んでしまいましたがしばらく走ってセンサーが知らせてくれるまで気づかないくらい安定しています。ミシュランのパイロットスポーツ４Sに履き替えたら、別の車になったかのように滑らかになりました。ドイツブランド同士だから相性が良いのか、単純にゴムが新しくなったから滑らかなのかはわかりかねますが、履き替えて正解だったと思います。

【燃費】
街乗りで10〜１２キロ、EVとハイブリットだともうすこし伸びます。
バッテリーはフル充電でも３２キロ程度走りますが、近所の買い物だとEV走行だけで走れますので、ガソリンが高くなった今としてはありがたいです。

【価格】
ワンオーナー、8,600?しか走っていないのに、450万円程度で購入しました。人気がないから値下げ率が高いのでしょうが、同じ価格帯のミニバンを新車で買っても何のステイタスも感じられませんが、この車に乗っていると勝手に周囲がお金持ちだと勘違いしてくれます。

【総評】
セダンは人気がないのは承知で、初めての輸入車を購入してみましたが、結果的には大満足です。やはり、BMWを代表するフラッグシップセダンですので、乗ってみると非常に満足度が高い車です。
センサーも全方向でついており、はじめは慣れが必要ですが、アシストしてくれますので大きな車だからと購入を躊躇っている方はもったいないと思います。思い切って購入することを全力でお勧めします。お値段以上の満足を得ることができると思います。１年乗っていますが、今のところノートラブルです。