『総合的には満足しています。』 スバル インプレッサ G4 2016年モデル はつＡＷＤさんのレビュー・評価

【エクステリア】サイドビュー　きれいですね。　リアビュー　結構好きです。　フロントビュー　ホークアイというよりも眠そうなお目目。フロントグリルもいまいち、華がないですね。ＤＯＰのノーマルフロントグリルに交換しました。とはいうものの全体的にはカタログよりも実車のほうが、かっこいいですね。　

【インテリア】　スイッチ類が無駄に多いとの指摘もありますが、飛行機のコックピットみたいでかっこいいと思います。但、ハザードスイッチは（ナビの下部ならあの場所しかなかったのかもしれませんが）いまだにスイッチを押すのにワンテンポ遅れてしまいます。重要なスイッチ故、もう少し大きめだったら、よかったと思います。その他の部分としては、ドアポケットの底部、がプラスチッキーで安っぽいですね。ほんの一枚　布地か何かを置けばだいぶ良くなるのに、残念ですね。リアシートの後ろもプラスチック板が広面積を占めていますが、トヨタ車はＣセグメント車でも一工夫してプラスチックをかくしています。

【エンジン性能】　出足は少し　エンジン音の割にかったるいですが、走り出せば、上り坂でもトルクを感じます。まだ、高回転を試していませんが、４０００くらいまでは軽くアクセルを踏むと回ってしまう感じ。もっと回してとエンジンが言っているみたいです。ハリアーでは意識してアクセルを踏まないとそこまで回らなかったです。

【走行性能】購入車と同じ、　Ｇ４の２．０ｉＳ　ＡＷＤを試乗しましたが、同様にブレーキは効きすぎるくらい。今はだいぶ慣れて　スムーズにブレーキングできるようになりました。カーブはいい感じで曲がってくれます。直進性も結構いいです。
ＣＶＴについては、発進時以外では、心配したほどの違和感はないです。発進時の違和感も慣れてシエル程度です。

【乗り心地】　試乗車では気にならななったのですが、やはり　少し硬めですね。自分は良いのですが、助手席や後部席に知り合いを乗せると　乗り心地悪く　感じているのではないかと気を遣います。上り坂での加速時は少しエンジン音が気になりますが、ＮＡ２．０ならこんなもの。平地では　実に静かです。タイヤの音が一番聞こえるくらい。です。しかし、小石を巻き上げた時のホイールハウスでの音は　にぎやかですね。最初はボディーに小石があたったのかと心配しました。
アイドリングストップですが、、エンジン再稼働時のショックは家族の軽４より悪いですね。試乗車ではさほど感じなかったので、もう少し走れば、ショックが柔らかくなってくれるかなと、淡い希望を抱いています。
また、始動後のエンジン音はうるさいですね。いったん、ドライブに入れると、その後ＮかＰに戻しても静かになります。

【燃費】高速と一般道が半分ずつくらいです。満タン方式で１２ｋｍ／Ｌくらい。もともと燃費の良さを追求している車ではないので、不満はないです。前のハリアーではすべて高速道路で１０ｋｍ〜１１ｋｍ／Ｌだったので。こんなものだと思います。

【価格】　アイサイトがついて、　ＡＷＤ（温暖地ではどこまで必要だったかはわかりませんが）、その他いろいろついて２５９万円。
高くはないと思います。ＭＯＰはアドバンストセイフティーパッケージ、　ＤＯＰはベースキット、ノーマルフロントグリル、パナナビ＋ＥＴＣ＋バックモニターで、３００万をだいぶ超えましたが、装備を考えると高過ぎることはないですね。

【総評】どの項目に記入するか迷ったので、総評欄に書きます。パナナビは。何だか何だか。ですね。パナナビ以外は詳しくは知らないのですが、いろんな方の書き込み内容と似たような感想です。特にハンズフリーはもっと簡単になってほしいです。１０年前の
ハリアーのほうが使い易いです。私もビルトインですっきり収まるとの理由で選択したのですが、見た目で選ぶとパナナビしかないんですよね。
総評です　：　いろいろ書きましたが、総合的には満足しています。７年以上は乗るつもりです。　Ｇ４の書き込みが少なく　さみしいので、頑張って書きました。　購入を検討中の方、迷っている方の　参考に少しでもなれば幸甚です。