『初スバルとなりました。』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル kohajinさんのレビュー・評価

納車後、約800km走行の2.0i-L FFです。
短距離通勤と街乗りメインでの使用で走行距離も多くなく走りへの特別な拘りはありません。
不満を感じることのない動力性能と標準的な装備と質感さえあれば必要以上の豪華さなどは求めていませんが、毎日のように乗る車なので快適性とドライビングの気持ち良さを重視しての購入となりました。


【エクステリア】
全体的にはシャープなラインが生かされてスッキリと見えるオーソドックスな自分好みのデザインです。写真などで見るより実車の方が確実に良く見えます。
横から見たスタイルとフロントを上から見下ろすアングルでは精悍に映りますが、離れて見た時に少し間の抜けた顔に見えてしまうのは愛嬌だと思うことにしました。
ツリ目ではないのも個人的には高評価ですがフロント、リア共にこれといった特徴がなく、もう少し何かスパイスを利かせて欲しかったとは思います。
特にリアコンビは横長なところは好みなのですが、クリアー部分の面積を狭くしてスッキリまとまりのあるデザインにできなかったものでしょうか。この辺りはマイナーチェンジで洗練されて残念な気分になりそうです。


【インテリア】
クラスを考えれば十分な質感だと思っています。
特別豪華とかそういう訳ではないのですが、「しっかり作った」感を感じられる内装の出来で、エアコンやウインドウのスイッチ類なども安っぽさはありません。シートの作りも良く出来ており座り心地は良好です。
ただ惜しいのが情報関係で、ナビとMFDとメーター内に分散されてしまっているところは改善してもらいたいですね。ナビはDOPのビルトインにしましたが、8インチモデルはこれしかなく収まりを考えると他の選択肢がなかったです。自分的にはナビ自体の重要度が低いので見た目で決めましたが、ナビ性能を重視される方は苦渋の決断を迫られそうですね。


【エンジン性能】
気温の低い今の時期、エンジンをかけると結構な音量のボクサーサウンドを聞くことができます。
走りだすと出足はややもっさり感がありますが、気になるレベルまではいかないと思います。その後は気持ち良く加速していき2.0NAとしては不満のないパワー感です。
音も大変静かです。停車時はエンジンがかかっているのか分からないくらい振動もありません。


【走行性能】
CVTですが違和感などもなく悪くはありません。ハンドルは小径で少し重めに感じるがスポーティーで問題ないです。
何よりも視界が前方に開けていて、三角窓も絶妙な位置に配置され運転のしやすさへの配慮が感じられます。広がった車幅も気にならずとても扱いやすいと思います。
効き過ぎる？と言われているブレーキは前車がHVだったので気になりません。アイサイトもとても自然な制御で感心しています。


【乗り心地】
17インチで多少のゴツゴツ感はありますがやや硬めのしっかりとした滑らかな乗り心地です。
特筆すべきはやはりシャーシの剛性感です。誰が乗ってもすぐに違いが感じられ、車に乗っているというよりは強固な金庫の中にでもいるような（少し大袈裟ですが）感覚があり、安心感は相当高いものがあります。


【燃費】
最初に述べたとおり燃費にはかなり期待のできない厳しい状況での使用で約8kmです…
燃費は特に重視しておりませんが、自分の使い方で10km走ってくれればと期待していたもので、この点が一番残念なところです。（スバル車に燃費を求めるなと言われそうですが…）


【価格】
決して安くはありませんが装備と質感、しっかりとした作り込みを考えるとお買い得感を感じます。


【総評】
細かな点で感じたこと。
　・　LEDヘッドライトは驚くほど明るい。
　・　ハイビームアシストの反応が良い。
　・　SRHはハンドルを切ると進行方向にスーッと向いてカーブなどでは非常に見やすい。
　・　エンジン始動時のライト”ギョロギョロ”は世代的にジオンのモビルスーツ！
　・　ヘッドランプウォッシャーのバンパーとの段差は無くして欲しかった。
　・　ドアミラー内側の後方警報は視線を移さずとも確認できて良い。
　・　ドアの開閉音とアイストからの復帰は言われているほどではなかった。
　・　ウインドウロックすると運転席以外のスイッチの照明が消える細かな配慮に感心。
　・　ハザードスイッチのソフトなタッチ具合が地味に良好。
　・　LEDライナーのスイッチの位置は違う場所にして欲しかった。
　・　ETCの設置場所はグローブボックス内でも運転席寄りにして欲しかった。
　・　センターコンソール内の電源は斜め上に向いているので、コネクター部分が小さなものでないとトレーに干渉するので注意。
　・　AWDでもないのに後席足元センターの無駄な盛り上がりは少し気になる。
　・　本降りの日に乗りましたが、あれが噂に聞く「トタン屋根」ってやつですか？（初スバルなので分かりません…）

今までに購入の対象になることもなく、一生スバル車に乗ることはないものと漠然と思っていましたが、何かの縁なのかインプレッサのオーナーとなりました。
他メーカーにこれといった車が見当たらず、アイサイトに興味があったこともあり、不安もありましたが少し冒険をしてみた訳です。
昔からスバルというメーカーに対する独特のイメージがあり、”車を日常の足”として使用する者が乗るようなメーカーではないと思ってきましたが、今回のモデルチェンジではFFや1.6モデルにもアイサイトが標準装備となり、正式発表前から候補としていた自分にとっては、必要としていないAWDは勿体ないという気持ちがあっただけに嬉しい知らせとなりました。
試乗もろくにしていなかったので納車されてからが驚きでした。スバル車がこんなにいいとは知らなかったもので…思わず仕事帰りは遠回りをしたくなってしまいます。
気が早いですが自分の中では次もスバルです（現時点での話ではありますが）。満足度は相当に高いものがあるので間違いなくおすすめできる最高の一台だと思います。