『納車すぐの感想』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル まるれいさんのレビュー・評価

　昨日納車で今日100キロほど主に急カーブが続く山道を往復してみました。
【エクステリア】
　もっとワイド＆ローが好みで、往年のインプレッサファンから怒られそうですが車幅が1800cmくらいあればいいと思います。
　しかし、このカテゴリーの車としたらそれなりにまとまっていてスタイルは良いと思います。
【インテリア】
　特別豪華とは思いませんが、十分です。
　ナビがインパネの主みたいな顔をしているのが嫌なのでパイオニアのナビに上の「穴」をナノイー付きAVパネルで塞ぎましたが、なかなか見栄えも良いと思います。
　第一走行中は画面を見ることはほとんどなく、音声ガイドだけで十分です。
　ただ、マルチファンクションディスプレイは、あらずもがなと思いました。
　せいぜい時計とエアコンの設定温度が表示されていればよく、その他の画面は最初は面白がって見ても、後はほとんど見ないようなものだし、これまでなくて不自由したこともありません。或る意味マニアック過ぎる。
【エンジン性能】
　出だしはもっさりしていて、アクセルを強く踏むと急に加速するギクシャク感が気になり、最初は壊れているのかとさえ思いましたが、特性を飲み込んで静かにアクセルを踏見込むと後はグングン加速して行きます。
　山の上り坂もエンジンの回転数は上がっているのに、エンジン音はほとんど変わりません。
　私の乗り方ではボクサーサウンドなるものは、この先一度も聞かずに終わってしまうのではないでしょうか。
【走行性能】
　よく直進安定性とかコーナリングとか言いますが、これまでに真っ直ぐに走らない車やカーブで曲がらない車には一度も乗ったことがないので、正直意味が分かりません。
　新型インプレッサはハンドルが重いという話もありますが、適度の重さでまったく問題ありません。
【乗り心地】
　荒れた道路や段差はそれなりに響いてきますが、いなし方が柔らかいと思います。
　以前試乗したゴルフ（ハイライン）は、意外にもゴツゴツしていてこちらの方がより上質な感じがします。
　静粛性については荒れた路面ではロードノイズが結構入ってきますが、良いとこでは無音に近い気すらします。
　ちなみに、純正カーゴマットを敷くと多少遮音効果があると聞いたので購入して、なおかつホームセンターで売っているタイルカーペットも敷いて見ましたが、わざわざ敷かない状態と比較した訳ではないので効果のほどは分かりません。
【燃費】
　JC08モードで17.0 km/lですが、今回ほとんど信号のない山道８割、信号の多い市街地２割で15.2キロでした。
　まずは一安心。
　アイドリングストップは、確かにショックの少ない方だと思いますが、販売店では特別なバッテリーが必要になるのと、どうしても寿命が短くなるとのことなので、今後オフにするかどうか検討してみたいと思います。
【価格】
　すべての部分でレベルアップしていながら、ほとんど価格は据え置きなので、コストパフォーマンスは抜群に良いと思います。
【総評】
　SGP新採用とはいえ以前試乗したレヴォーグの剛性感には達していないとの印象を持ちました。
　車格の違いは依然としてあるような気がします。
　クラスを超えているとか高級車レベルとかいうのは言い過ぎで、あくまでコンパクトカーとして優れているものと思います。
　ちなみに、帰途の山道は夜間になったのでハイビームアシストを使って見ましたが、反応が素早く実に便利な道具です。