『至れり尽くせりで頼れる相棒』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル パルPさんのレビュー・評価

マイナーチェンジで登場した新グレード、インプレッサ1.6i-S 2WD（OP：アイサイトセイフティプラス）を購入し約1000?ほど走りました。
参考になればとレビューします。

【エクステリア】
　マイナーチェンジで顔が某外国車に似ているとか真似ているとか言われますが、先代インプレッサスポーツハイブリッドや東京モーターショーに出ていたインプレッサFUTURE Sport CONCEPTに似ているので、ちゃんと内製していると思います(汗)。
　個人的にはユーザーの対象年齢が先代が50〜70代から40〜60代に下がるというかじじい臭さが抜けたというか若返った気がします。多分これから出るであろうSTIモデルに釣り合うデザインにしたのだと思いますが、どうせ変えるならリアバンパーにも手を加えてほしかったです。
　ボディ色は白が希望でしたが、顔が変わって白色が似合わなくなった気がしてシルバーにしました。

【インテリア】
　2.0Lモデルと比較して、ダッシュボードのステッチの色が黒(多分糸じゃない)だったり、カップホルダー、フロアコンソールやＭＦＤカバーが違います。購入を予定されている方はちゃんと見比べておいたほうがいいです。標準でアルミペダルをつけるところはスバルらしいこだわりと思います。
　ナビは純正ダイアトーンナビでＥＴＣ、ドラレコセットのナビパックを付けました。純正は高いですが、ナビをつけるなら操作やＭＦＤが連携している純正のほうが良いと思います。

【エンジン性能】
　排気量が小さい1.6Ｌだけあって回転を上げてパワーを稼ぐということがありますので、2.0Ｌモデルと比べて500回転ぐらい高い所でエンジンを使うという感じですが、力不足を感じることはないです。エンジンを回すことで水平対向エンジンを楽しむ車だと思います。
　直噴でないのでふけ上りがいいと思いますが、2.0Ｌと比べて明らかにトルクもフィーリングも違いますので、購入を予定されている方はちゃんと試乗か2.0Lと乗り比べておいたほうがいいです。
　車格でいけば2.0Ｌの方があっていると思います。

【走行性能】
　重厚感があって、それでいて重すぎず軽すぎずいい感じです。脚も固くなく柔らかくなく、乗り心地も良いです。ハンドリングはクイックですが、ピーキーでなく乗りやすいです。
　1.6i-Lにはないリアスタビライザーがどのくらい走行性能に違いがあるかわかりませんが、Sを名乗るだけのことはあると思います。
　CVTもネガに感じませんが、トルコンの制御が若干オンオフ的でギクシャク感があります。
　アイサイトツーリングアシストはとても便利で、国道を走る分にはほぼ自動運転です。ただし、交差点の赤信号を認識して止まることはないので、前車のいない交差点は要注意....って、頼った運転をしてはいけません（汗）。

【燃費】
　今のところ車載燃費計で約12?/L。これが良いか悪いかといわれると、ハイブリッド車と比較すると悪いと感じますが、ミドルクラスのガソリン車ならどこのメーカーでもそんなものだと思います。
　エンジントルクがまあまああるので、さっと巡航速度まで加速してクルージングする乗り方をすれば燃費は伸びると思います。

【価格】
　Sグレードは色々ついて買い得感があると思います。AWD造りなれているメーカーの割にAWDとの価格差が20万もするのには納得できません。

【総評】
　インプレッサが新型になってから「AWDを押し売りしなくなった」と思いました。スバルといえばAWDですが、車重が重くなるAWDを選びませんでした。AWDを選ぶなら2.0Lモデルかアウトドアを前提としたAWDのSUVを選ぶとよいと思います。
　1.6i-Sはアイサイトに始まり、セイフティプラス（OP）、ハイビームアシスト、オートワイパー、メモリー付き電動シート、オートビーグルホールド、リバース連動ドアミラーなど、至れり尽くせりですし、安心の走行性能、安全性能も持ち合わせています。乗れば頼れる相棒になる車だと思いますのでお勧めです。