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『低速時のCVT制御が残念』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル sikisokuさんのレビュー・評価
インプレッサ スポーツの新車
新車価格： 192〜295 万円 2016年10月25日発売〜2022年12月販売終了
中古車価格： 40〜256 万円 （602物件） インプレッサ スポーツ 2016年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル > 2.0i-L EyeSight
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2019年12月18日 09:01 [1284419-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
個人的にはとてもカッコいいと思いますがデザインは好みですね。
【インテリア】
歴代インプレッサの中で質感は一番だと思います。
後席の頭上が低く圧迫感があるので170?以上だと遠出はやや疲れるかも。
【エンジン性能】
新世代ボクサーは低中速トルクも十分あり乗りやすいですが、燃費性能はそこそこ。
といってもスバルの中では過去最高の燃費性能ではあります。
【走行性能】
旧型のGG・GHインプレッサ→BRレガシィと乗り継いできましたがSGPの恩恵で曲がる止まるは次元が違います。
ただし、低速時でのCVT制御が雑でCVTのくせに小さな変速ショックがちょくちょく発生するのが残念です。
夏場は特にひどく2〜3回ほど信号待ちから0キロ発進で速度が上がらず、強いショックの後に車が前後にガクガク揺れながら加速した事がありました。
10年前のBR系レガシィの初代リニアトロニックではこんな雑な制御はしてなかったのですが・・・。
【乗り心地】
16インチ仕様はやや柔らかめでしたが17インチ仕様は程よく硬く突き上げも角が丸く一番好みでした。
グレードで大分変るので試乗される事をおすすめします。
【燃費】
街乗りで10〜11前後、郊外で13〜14ぐらいです。
【価格】
総合的に見れば現行インプは破格に安いと思います、新技術や安全装備満載なのに旧型からほぼ価格が上がってないので。
【総評】
曲がる止まるは最高の車なのですが、CVTの不快な現象が発生する時は車から嫌な感じが伝わってくるので正直ガッカリしています。
レガシィのリニアトロニックに10年以上乗っていて何も不満がなく滑らかな加速がウリのCVTには好意的だったのですが・・・。
長年スバルに乗ってきましたが、またあの現象が発生する夏になる前に他社というかマツダ車への買い替えを検討しています。
スバルもこの現象を一応認識しているようですが対策済みで改善する気があまりないようなので。
もしかしたらD型では改善されている可能性もありますので購入を検討されている方は何度か試乗してみて確認してみて下さい。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年9月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 222万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 コンパクトカー部門での隠れた高級車 |
 5 |
2026年9月26日 07:00 |
 普通過ぎる |
 4 |
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 仕事で疲れていても安心して車に乗って帰れます |
4 |
2024年11月17日 10:20 |
 コスパが良く、大変素晴らしい車です。 |
5 |
2024年10月9日 21:41 |
 最近のスバルにはガッカリしてます |
5 |
2024年7月24日 22:37 |
| 内容も輸入車に近く価格も輸入車並みとなりました。 |
3 |
2024年4月23日 13:09 |
 システムアップデートで不具合が治っていません（2017年A型） |
4 |
2024年3月23日 23:17 |
| 乗り味が日本車離れしている気がする |
5 |
2023年8月24日 23:11 |
 総合力が高い車だと思います |
5 |
2023年7月31日 13:57 |
 代車で乗りましたが素晴らしい |
5 |
2023年7月17日 19:21 |
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- 走行距離
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