『充分に良い車』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル YMBA777さんのレビュー・評価

今回の投稿で前半の記述を少し直しました。


購入直前まで3年間乗っていた車はデミオ ＸＤディーゼル ４ＷＤ Ｌ パッケージ です。

燃費も良く、トルクもあり、購入時点では明確な目的があって購入したので、その目的にふさわしい良い車でした。

ただ、その後は状況が変わり遠距離運転も少なくなり、フロントヘビーの重量配分のせいなのか、後輪サスペンションのせいなのか、道路の段差で車体後部が跳ね上がるので、その度に腹筋に力を入れてこらえなければならず、腰椎症もある私の身体に負担になりました。それは健康な人には全く問題にはならないでしょうけれど。

それでいろいろ考え、車選びも趣味の一つとして、以前から一度は乗ってみたいと思っていた後輪ダブルウィッシュボーンのサスペンションを持つインプレッサＡＷＤに替えたのです。雪国ではないのでＦＦでも全くかまわないのですが、ＡＷＤを選んだ理由は、スバルＡＷＤに対するリスペクトと遊び心からです。

【エクステリア】
デザインは、落ち着いた伝統を感じさせ、奇を衒わず好ましい。

【インテリア】
ディスプレイ画面が多く、設定も多岐にわたり、少し戸惑う。あれもこれも表示出来ますという感じ。今の流行で仕方ないのかもしれない。運転席からの視界はとても良く、気に入った。

【エンジン性能】
出力などは普通だが、水平対向エンジンの良さを楽しんでいる。始動状態が終わり通常回転になれば平坦路では非常に静か。登り坂でも性能に不満は無い。

【走行性能】
ボディ剛性の高さを感じさせる。オートクルーズは便利に使える。通常の走行を楽しむのであって、他車との競争のような過激な運転は全くしないから充分に満足出来る。

【乗り心地】
左右車輪に同時に衝撃のかかる場合の段差のショックは感じるが、サスペンションが良く動き、道路の不整面をよく抑えて走る気がして、ドイツ車的だと思う。（以前乗っていたBMW５２５やゴルフ５の乗り心地は忘れてしまったが。）

【燃費】
年間５,０００km 程度しか乗らないので気にしていない。主に妻の運転による燃費表示の写真を掲載したので参照されたし。一ヶ月点検前３００km程度の走行で、平均１２．９ km/l と表示されている。

【価格】
ナビなど入れて総費用３００万を切るので、車体構造など考えても、とても買い得だと思う。

【総評】
満足している。長く乗りたいと思っている。

燃料消費状況

車体モデル年代を間違えたので再投稿。多少感想を追加。
再々投稿で、さらに燃料消費状況などを追加した。

購入直前まで3年間乗っていた車はデミオ ＸＤディーゼル ４ＷＤ Ｌ パッケージ です。
燃費も良く、トルクもあり、購入時点では明確な目的があって購入したので、その目的にふさわしい良い車でした。ただ、その後状況が変わり遠距離運転も少なくなり、私の腰椎症と腹筋の衰えもあって、後輪のトーションビーム形式のサスペンションの設定が、少し身体に負担になりました。それでいろいろ考え、車選びも趣味の一つとして、以前から一度は乗ってみたいと思っていた後輪ダブルウィッシュボーンのサスペンションを持つインプレッサＡＷＤに替えたのです。

【エクステリア】
デザインは、落ち着いた伝統を感じさせ、奇を衒わず好ましい。

【インテリア】
ディスプレイ画面が多く、設定も多岐にわたり、少し戸惑う。あれもこれも表示出来ますという感じ。今の流行で仕方ないのかもしれない。運転席からの視界はとても良く、気に入った。

【エンジン性能】
出力などは普通だが、水平対向エンジンの良さを楽しんでいる。始動状態が終わり通常回転になれば平坦路では非常に静か。登り坂でも性能に不満は無い。

【走行性能】
ボディ剛性の高さを感じさせる。オートクルーズは便利に使える。通常の走行を楽しむのであって、他車との競争のような過激な運転は全くしないから充分に満足出来る。

【乗り心地】
左右車輪に同時に衝撃のかかる場合の段差のショックは感じるが、サスペンションが良く動き、道路の不整面をよく抑えて走る気がして、ドイツ車的だと思う。（以前乗っていたBMW５２５やゴルフ５の乗り心地は忘れてしまったが。）

【燃費】
年間５,０００km 程度しか乗らないので気にしていない。主に妻の運転による燃費表示の写真を掲載したので参照されたし。一ヶ月点検前３００km程度の走行で、平均１２．９ km/l と表示されている。

【価格】
ナビなど入れて総費用３００万を切るので、車体構造など考えても、とても買い得だと思う。

【総評】
満足している。長く乗りたいと思っている。

車体モデル年代を間違えたので再投稿。
多少感想を追加。

【エクステリア】
デザインは、落ち着いた伝統を感じさせ、奇を衒わず好ましい。

【インテリア】
ディスプレイ画面が多く、設定も多岐にわたり、少し戸惑う。あれもこれも表示出来ますという感じ。今の流行で仕方ないのかもしれない。運転席からの視界はとても良く、気に入った。

【エンジン性能】
出力などは普通だが、水平対向エンジンの良さを楽しんでいる。始動状態が終わり通常回転になれば平坦路では非常に静か。登り坂でも性能に不満は無い。

【走行性能】
ボディ剛性の高さを感じさせる。オートクルーズは便利に使える。通常の走行を楽しむのであって、他車との競争のような過激な運転は全くしないから充分に満足出来る。

【乗り心地】
左右車輪に同時に衝撃のかかる場合の段差のショックは感じるが、サスペンションが良く動き、道路の不整面をよく抑えて走る気がして、ドイツ車的だと思う。（以前乗っていたBMW５２５やゴルフ５の乗り心地は忘れてしまったが。）

【燃費】
年間５,000km以下しか乗らないので気にしていない。

【価格】
ナビなど入れて総費用３００万を切るので、車体構造など考えても、とても買い得だと思う。

【総評】
満足している。長く乗りたいと思っている。

【エクステリア】
デザインは、落ち着いた伝統を感じさせ、
奇を衒わず好ましい。
【インテリア】
ディスプレイ画面が多く、設定も多岐にわたり、少し戸惑う。あれもこれも表示出来ますという感じ。今の流行で仕方ないのかもしれない。
【エンジン性能】
出力などは普通だが、水平対向エンジンの良さを楽しんでいる。
【走行性能】
ボディ剛性の高さを感じさせる。過激な運転は全くしないので、充分に満足出来る。
【乗り心地】
サスペンションが良く動き、道路の不整面をよく抑えて走る気がして、ドイツ車的だと思う。（以前乗っていたBMW５２５やゴルフ５の乗り心地は忘れてしまったが。）
【燃費】
年間５,000km以下しか乗らないので気にしていない。
【価格】
ナビなど入れて３００万を切るので、車体構造など考えても、とても買い得だと思う。
【総評】
満足している。