『なんていい車なんだろう♪』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル 松本省吾さんのレビュー・評価

購入後１年になります。感想を記したいと思います。
過去６台の車に乗り継ぎ、スバル車は今回で４台目ですが過去最高に気に入ってます。


【エクステリア】　　カタログやウエブサイトで見るよりも実物はカッコいいですね。
　　　　　　　　　　　極めてスタイリッシュとまでは思いませんが幅が広くて存在感が
　　　　　　　　　　　あっていいと思います。

【インテリア】　　　派手さや色気は感じられないインテリアです。
　　　　　　　　　　　そのへんは質実剛健のスバル車です。
　　　　　　　　　　　外から室内を覗いた時の高級感はたまりません。
　　　　　　　　　　　ダッシュボードのステッチが◎。
　　　　　　　　　　　私はナビをダイアトーンのサウンドナビを選択しました。
　　　　　　　　　　　ナノイーパネルが上にくる形になりましたがさほど
　　　　　　　　　　　違和感ないです。
　　　　　　　　　　　私はインテリアのマッチングよりも音質を重要視しました。
　
【エンジン性能】　これは驚きでした。静かでトルクがあり登板道でも
　　　　　　　　　　　平地のような感覚でノンストレスです。
　　　　　　　　　　　このエンジンは本当に気持ちいい。
　　　　　　　　　　　CVTの制御もパーフェクトでしょう。私個人としては
　　　　　　　　　　　このCVTには何の不満もありません。
　　　　　　　　　　　極めてスムーズで思った通りに加速します。
　　　　　　　　　　　昔レガシィB4に乗ってた時の４速ATとは比べ物にならない。
　　　　　　　　　　　
【乗り心地】　　　　18インチ40タイヤとは思えない快適な乗り心地です。
　　　　　　　　　　　硬いと感じる時もありますが、私はこれくらいの方が好きです。
　　　　　　　　　　　車の剛性感と相まって上質な乗り心地です。
　　　　　　　　　　　ずっと運転し続けたくなります。

【燃費】　　　　　　市街地通勤で８〜１０のあいだですね。
　　　　　　　　　　　昔のスバル車に比べれば良くなってるかな＾＾；。
　　　　　　　　　　　レギュラー仕様なのでよしとしましょう。

【価格】　　　　　　　色々オプションをつけると総額300万オーバーになります。
　　　　　　　　　　　それで私はFFにしました。20万の差はデカいよ。
　　　　　　　　　　　AWDと迷っている人に伝えたいですがFFでも上質で落ち着いた乗り味です。
　　　　　　　　　　　私は雪の積もることの無い場所に住んでいますから正解だったと思います。

【総評　　　　　　　気になる点は交差点で左後方が見にくいところです。
　　　　　　　　　　　ウエストラインが後ろに向かって高くなってるから。
　　　　　　　　　　　まあスタイルと視界のギリギリの兼ね合いなんでしょうね。
　　　　　　　　　　　他社のスタイルありきの車に比べれば許せる範囲かな。
　　　　　　　　　　　乗り心地、エンジン性能、コーナーリングの楽しさ、CVTのリニア
　　　　　　　　　　　さ等々、文句なしです。