スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル 1.6i-L EyeSight（2017年10月5日発売）レビュー・評価

ふだんはおもに五レガB4乗車ですが、代車であてがわれ40kmほど走行しました。

運転席に乗り込むと同時にフレームがカッチリしていると感じました。

試しに勾配のきついワインディングを5km以上走ってみましたが、このボデーサイズ、車重のクルマは扱いやすいことを再認識しました。

FB25に比べエンジン重量も軽いので、鼻が素直に向きを変えてくれて走っていて楽しいです。
パワー感はあと500c.c.欲しくなりますが、CVTの賢さがかなりの部分を補ってくれます。
スポーツ走行用などのモード切替はないのですが、たとえば上り下りともに「ここは「２」で！」というときにシフトダウンしてやると、自分の感覚とほとんど違わず走りたい区間を「２」をホールドしてくれます。
この設定はかなり気に入りました。

エンジンの回り方もFB25と違って軽々と回ってくれる感じでストレスがありません。

タイヤは55扁平。ブリジストンの見覚えのないブランドで、当たりは柔らかな印象でした。


短い試乗でしたが、ダッシュボードの中央にあるインフォメーションディスプレーのフードのフロントガラスへの映り込みはかなり気になりました。

シートがB4のような出来だったら長距離走行の疲労度合いも軽減されるのに・・。

・インプレッサのセダン、G4をみたかったのですが、なかったのでかわりに試乗しました。1.6のエンジンとCVTの組み合わせ。
室内は、十分な広さがあり、のりごこちよく、ロードノイズは大きくなくよかったです。
・CVTは仮想で6段のパドルシフトができ、自然に運転できました。パドルシフトの変速は気持ちよくきまります。シフトレバーでは変速できないので、ハンドルをきりながら変速が必要になったら、ドライブにするしかなさそう。
・センターコンソールの中のナビ画面のほか、ダッシュボードの上にインフォーメーションディスプレイ、インパネの中にもディスプレイがあり、なんでこんなに画面が多いのかと思いました。その真価は短い時間の試乗だけではわかりませんでした。

旧型シエンタ（燃費;8キロ前後）の乗り換え候補として試乗しました。
23区内でチョイ乗りの街乗り専用車として、経済性と4人が乗れる居住性、
買い物しても荷物がたくさん載せられる
いまどきの先進装備がついた安全・安心な車を探しました。

【エクステリア】
今時のクルマのデザインと異なり、かなり保守的です。
大げさなグリルを持つわけでもなく、ぶっ飛んで実用性が乏しいクルマとはまったく異なる次元のクルマです。
安心感があり、こういうデザインはありと思います。
おそらく時がたってもあまり古さを感じないでしょう。

【インテリア】
エクステリア同様に保守的です。結構角ばっておりますが、質感もまぁまぁなので悪くないと思います。
黒のインテリアは、よりスポーティに感じますね。
車名にスポーツが付いているので、実用が乏しいクルマかと思っていました。
斜め後方視界はあまりよくはないのですが、非常に悪いというわけでもありません。
ラゲッジルームは実用的な広さを持ち、買い物が増えてもあまり困らないでしょう。

【エンジン性能】
1.6リッターは、高性能というよりも実用域も重視したセッティングのようなので街乗りとしては特に不満は感じられません。
高速域は未試乗ですが、排気量を考慮すると余裕という訳にはなかなかいかないかもしれませんね。

【走行性能】
ボディと排気量から推測して重たさを感じるかと思いましたが、軽快で出だしが良いです。
街乗りとしての走行性能は悪くないと思います。
高速は未試乗です。
もし不満があるのでしたら、2.0Lを選びましょう。

【乗り心地】
少しスポーティな感じはしますが、悪くないと思います。少なくてもコンパクトカークラスよりは快適です。
コンパクトカーの乗り心地に満足できない方は一度試乗されてみてはいかがですか。

【燃費】
唯一ここが残念なところでした。燃費計ではシエンタよりも悪い数値を出していました。
営業さんも試乗だとこのような数値だと行っておりましたので、個体差ではなさそうです。
郊外や高速道路ではおそらく優秀な数値を出せると思います。

【価格】
安全装備満載である内容を考えると、とても安い。他の車が割高に感じます。

【総評】
1.6Lは安全装備が充実して、価格も安くてとても良いクルマです。
課題は街乗り燃費でしょうか。
23区住まいとしては、街乗り燃費の良し悪しは無視できません。
一般の方は、郊外や高速道路も走るので、トータル燃費は悪くないと思います。
その点を加味して納得できるのでしたら、とても良い買い物になるでしょう。
多少街乗り燃費が悪くても、価格がバーゲンプライスなので割り切ればよいという考えもありますしね。

妻の車が古くなり、「さてどうしたものか」と、試乗を予約してから、気になっていたスバルのディーラーに行きました。
車種は最初からインプレッサスポーツの１．６L-Eye Sightに絞っていました。
２０１１年型のテールランプが気に入らなかったのですが、２０１６年型はフロントマスクも締り、テールランプがすっきり
横長になっている上に、プラスアイサイト、でこの価格、文句のつけようがありません。
ナビ、ETC、バックカメラ等はAftermarketを予定しているので、見積書の値引きは２０万円程度です。
これ他社で購入すると４〜５０万円高くなると思います。
選択肢として軽自動車もありましたが、もらい事故でもくらうと、潰れますからね。
まだ発注していませんが、妻は楽しみにしています。

余談ですが、当日レヴォーグ２LとレガシィB4にも試乗させていただきました。
レヴォーグはエンジンの吹き上がりが素晴らしく、若いころは、こういうエンジンが好きだったなーと
一人感慨に耽っておりました。
今はエンジンよりも見た目だけにこだわっております。
コスパとエンジンで選ぶならスバルです。