『実物はとても素敵で楽しい車です。』 シトロエン C4 カクタス 2016年モデル １０年寝たろうさんのレビュー・評価

先週、偶然出かけた長野県の車山で実車を見ることができました。

【エクステリア】
どの車にも似ていない、ＳＵＶとして独特の存在感と異彩を放っています。
とても魅力的で、かつ実用性を重視した素敵なエクステリアです。
しかも、大きなフェンダーのようにエアバンプがついているので、ドアを当てられたりする心配もありません。

【インテリア】
これもハンドルは上下がひしゃげたようなもので、これはシトロエン独特で、おそらく使用感は微妙な感じですが、外観と同じように個性的です。
ほぼ中身が同じと思われるプジョー２００８のＥＴＧモデルと比較すると、内装の装備上目立つところは左右独立エアコンがふつうのオートエアコンに変わったりしていますが、バックカメラなど２００８には未装備なものも標準です。

【エンジン性能】
２００８ＥＴＧモデルより７０kg軽い２０８のＥＴＧモデルと同等の重量です。
１．２Ｌは意外にも実用的には問題ないパワーで、１３００回転くらいからトルクがあり、平地なら５速でもそこからゆっくり加速できるほどです。国産１．２Ｌのエンジンのイメージとは全く別物です。
２０８ＥＴＧモデルと２００８ＥＴＧモデルは明らかに２０８ＥＴＧモデルが軽く感じられますので、動力性能は必要十分でしょう。

【走行性能】
試乗車はないので、２００８と同等とすると、走行性能は十分なものがあります。
山坂でカーブを気持ちよく曲がり、高速ではピシッと安定する走りを見せるものと思われます。
ただし、２０８やＣ３でイマイチの評判だったＥＴＧなので変速には癖があります。
でもパドルシフトを装備していますから、積極的に運転を楽しむ方には楽しいでしょう。
個人的には６速仕様ではないのが残念ではあります。
このＥＴＧの弱点は高速での燃費がイマイチなことなので。

それでも個人的にＥＴＧは好きなシフトシステムです。


【乗り心地】
プジョーとは乗り味が違うので、このクラスのＣ３やＤＳ３などからすれば悪くないと思われます。

【燃費】
街乗り１１km/l前後、長距離は一般道１８km/l前後はエアコン使用していなければ出るでしょう。
ただし、高速だけだと１６km/l前後に落ちます。

【安全面】
6エアバッグは常識として、イマドキ自動ブレーキが未装備なのだけは気になりますね。

【価格】
予想外に安いと感じました。
２３８万というのはちょっと驚きました。

【総評】
エクステリアの魅力だけで買っても後悔しないと思いますが、大人４人と十分な荷物を積めるＣセグメント車並みの空間を持った実用性の高いＳＵＶでもあります。
このあたりが、Ｂセグメントカーであってもフランス車は実用性を重視していますから、ＶＷのクロスポロのような見た目だけの実用性の低いクルマにはなっていません。

個人的にも２００８を購入していなければ買っていたでしょう。

フランス車はデザインだけといったイメージを持やすいですが、実際には実用性と合理性は大変に重視されているのが乗ればわかります。その点はドイツ車以上のものがあります。

Ｃ４カクタスはデザインと実用性をイイとこ取りするフランス車の見本のような車ですね。
ただし、クラッチレス自動変速機能付きＭＴである、ＥＴＧのフィーリングには個性があるので、それを試した上で買えば良い買い物になると思います。

【エクステリア】
どの車にも似ていない、ＳＵＶとして独特の存在感と異彩を放っています。
とても魅力的で、かつ実用性を重視した素敵なエクステリアです。
しかも、大きなフェンダーのようにエアバンプがついているので、ドアを当てられたりする心配もありません。

【インテリア】
これもハンドルは上下がひしゃげたようなもので、微妙な感じですが、外観と同じように個性的で実用的です。
ほぼ中身が同じと思われるプジョー２００８のＥＴＧモデルと比較すると、内装の装備上目立つところは左右独立エアコンがふつうのオートエアコンに変わったりしていますが、バックカメラなど２００８には未装備なものも標準です。

【エンジン性能】
２００８ＥＴＧモデルより７０kg軽い２０８のＥＴＧモデルと同等の重量です。
２０８ＥＴＧモデルと２００８ＥＴＧモデルは明らかに２０８ＥＴＧモデルが軽く感じられますので、動力性能は必要十分でしょう。

【走行性能】
試乗車はないので、２００８と同等とすると、走行性能は十分なものがあります。
山坂でカーブを気持ちよく曲がり、高速ではピシッと安定する走りを見せるものと思われます。
ただし、２０８やＣ３でイマイチの評判だったＥＴＧなので変速には癖があります。
でもパドルシフトを装備していますから、積極的に運転を楽しむ方には楽しいでしょう。
個人的には６速仕様があれば高速燃費が伸びて良いですが、ＥＴＧは好きなシフトシステムです。


【乗り心地】
このクラスのＣ４やＤＳ３などからすれば悪くないと思われます。

【燃費】
街乗り１１km/l前後、長距離は１８km/l前後はエアコン使用していなければ出るでしょう。

【安全面】
6エアバッグは常識として、自動ブレーキが未装備なのだけは気になりますね。

【価格】
予想外に安いと感じました。
２３８万というのはちょっと驚きました。

【総評】
エクステリアの魅力だけで買っても後悔しないと思いますが、大人４人と十分な荷物を積めるＣセグメント車並みの空間を持った実用性の高いＳＵＶでもあります。
このあたりが、Ｂセグメントカーであってもフランス車は実用性を重視していますから、ＶＷのクロスポロのような実用性の低いクルマ
にはなっていません。

個人的にも２００８を購入していなければ買っていたでしょう。

フランス車はデザインだけといったイメージを持やすいですが、実際には実用性と合理性は大変に重視されているのが乗ればわかります。その点はドイツ車以上のものがあります。

Ｃ４カクタスはデザインと実用性をイイとこ取りするフランス車の見本のような車ですね。ＥＴＧのフィーリングを試した上で買えば良い買い物になると思います。