『見た目以外は先代より良い』 ホンダ フリード 2016年モデル _horumon_さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　やっと慣れてきました。先代は最初から最後まで好きでしたが。
　FIT3のデザイナーのコメントの強気っぷりがどうもひっかかります。FITファットって名前ならしっくりきます。
【インテリア】
　先代はライフからの買い替えにもかかわらず、プラスチッキーで安っぽさを感じましたが、
　今回はEXってこともあるでしょうが、よくなりました。
　主観だし、汚れに対してはプラスチックむき出しの方が良いのかもしれませんが。
【エンジン性能】
　5?通勤に使っている限りでは、先代のガソリンの方が静かだしスムース。
　が、それ以外は同党のスムースさ。
　燃費のことを考えると、このEVとエンジン走行のつながりのスムースさはすごいのかもしれません。
　50プリウスに乗ることがあるのですが、スムースさではかないませんが、ちょっと踏み込んだ時の
　ダイレクト感は良い感じです。
　スムースさのTHS2、ダイレクト感のiDCDって感じでしょうか。
　THSと比較して快適なのが、充電アイドリング時の静かさ。暖気も入ると結構回りますが、充電だけなら
　2千回転程度で済むのでガソリンのアイドリングのちょっとうるさい程度で済みます。
　THSは充電アイドリングがうるさいんですよね・・・。
【走行性能】
　十分だと思います。
　いつもパワーメーター4程度でしか走りませんが、高速、峠で6メモリとかまで踏むと・・・スルスル加速します。
　ここでまたDCDのスムースさに驚きました。段差をほとんど感じません。
【乗り心地】
　先代はブッシュのよれか、ブルブル感が出てきていました。
　それに比べ、新車っぽいしっかり感を感じます。これがいつまで続くか。
　そんな高速でカーブ曲がらないし、急な操作しないから、気にしません。
　某評論でヨーが変わるのなんだとありましたが、まったく問題ありません。ごく自然に動いてくれます。
【燃費】
　先代ガソリンの納車後12月〜2月が11km/l、今回のが18km/lです（満タン法）。
　1.5倍希望でしたので、希望以上です。
　航続距離が500kmから650?に増えた結果です。
　5?以上の航続距離であれば、100?/h以下でどの状況でも大体似たような燃費になるような気がします。
　その為、航続距離が計算しやすい感じがします。
【価格】
　やっぱり高いとは思います。300万って言ったら、ミドルセダンのイメージでした。
【総評】
　これ以上全長長くなったら妻が運転しないと言っているので、ファミリーカーとしては買えなくなります。
　今回5?伸びたこ為かなり嫌がり、あと少しで先代HVへ買い替えることになるところでした。
　私はどちらかというと新しくて楽しいのですが、シフト周りの操作変化が妻には抵抗感となっています。
　始動、停止ボタン操作の順番とか、Pの入れ方とか、D,R,Nの入れ方とか。
　なんであんなわざわざ横にずらして前後や少し保持とかになるんでしょう。
　AT,CVT,HVと車を前後させたい目的は同じなのにシフトが変わるなんて。
　面白いかもしれませんが、解り易さからは離れていると感じました。
　ACCは30?以上ってことで、使い物になりません。
　逸脱は60?以上だかで、各システムの速度範囲がまだ覚えられていませんしね。
　車線維持は、高速で良い感じです。トンネル出たところの横風の補正、橋の上の横風補正を
　行ってくれるので、楽ちんです。
　シフトレバーはやっぱりダメです。物理的にスタート後Dに入れてもREADY状態じゃないと有効じゃありません。ブザーなんかで入ってないよと知らせてくれれば良いんですがね。
　スタート後動き出すまでは周辺を見回す癖がついているので、READYなんて見てらんないんですよね。
　というか、「D」で物理的に保持してくれるだけで良いんですが・・・・。