『長距離ドライブ報告です。』 ホンダ フリード 2016年モデル べり丸さんのレビュー・評価

2月7日に納車され2週間ほど運転した感想です。
前車インサイト1.5エクスクルーシブとの比較です。

【エクステリア】
最近のホンダ車にしては、ファミリーカーとして無難な、万人受けするデザインだと思います。個性を求める方には、インパクト薄いかも知れませんが、私はこのデザイン、特にフロントヘッドライトまわりが大好きです。
不満な点をあえて上げるならテールランプのツリ目ぐらいでしょうか。☆4

【インテリア】
一言で言うとこのクラスとしては『素晴らしい』出来栄えです。とても1500ccのコンパクトカーとは思えません。木目調イパネ等も高級感もあり良いです。
またデジタルメーターの速度計は直ぐに情報が目に飛び込んできます。
そして三角窓が大きく外の情報が確認しやすいです。
また、フロントガラス上方も切り込んでブルーガラスになっているので、見晴らしは素晴らしいの一言で快適です。
シートも私（174.5cm）にジャストフットしてホールド性も良く気に入りました。未だ遠出してませんが遠出しても疲れないと思います。
運転席からのウォークスルー、確かにバッテリーの盛り上がり部が引っかかりますが出来ないわけではないです。ここは、ガソリン車の方がスムーズです。今後のバッテリーの改良に期待します。それでも私の評価は☆5

【エンジン性能】
モーターからエンジンに切り替わるギクシャク感も無く、スムーズにシフトアップして加速して行きます。
意外にパワーがあり驚いてます。
時速10km位からエンジン始動してますがエンジン音も普通に加速する分には静かですよ。ベタ踏みすればそれなりのDOHCサウンドが聴けます。☆5

【乗り心地】
程良い硬さで、程よくしなやかな乗り心地です。絶妙な設定に脱帽です。また、ブレーキングがしなやかでしっかり効きます。これまたびっくりしました脱帽です。
ホンダセンシング、郊外でも頻繁に使ってます。ACCは楽チンで良いですね。カーブではハンドル操作してくれますが、認識が悪いとしてくれない事もあるので過信は禁物ですが優秀です。
☆5

【燃費】
あいにく納車後に33年ぶりの大雪にあい、毎日の通勤は、所要時間15分の所を40分から1時間もかかっていたので総合燃費は12.5km程ですが1度片道35kmほど3名乗車で近距離ドライブしました。その時の燃費は19.5km/L程でした。タイヤはスタッドレスで気温も低く暖房ガンガンかけてたので十分な燃費です。近く遠出しますのでまた報告します。現段階では☆4

【その他】
三列目の座席は、1ヶ月に1・2回程度家族で外食に出かける時に使用します。普段は、跳ね上げずに背もたれだけをたたんでその上に荷物を置いたりして使用してます。

【総評】
FMC前の個性的デザインより真面目な熟成された良いデザインだと思います。内装や先進装備は、この5年間（インサイト保有期間）の進歩の凄さを感じました。
今回のフリードは、ファミリーカーとして所有する喜び、家族を幸せにする車だと思います。満足度☆5

ガソリン車&ハイブリッド車両方試乗した感想です。
現行所有車インサイト1.5エクスクルーシブとの比較です。
☆☆共通☆☆
【エクステリア】
最近の本田車にしては、ファミリーカーとして無難な、万人受けするデザインだと思います。個性を求める方には、インパクト薄いかも知れませんが、私は、このデザインが大好きです。☆5
【インテリア】
一言で言うとこのクラスとしては『素晴らしい』出来栄えです。マツダ車の様なインパネ周りにダブルステッチ加工は有りませんが、木目調イパネ等は高級感もあり良いです。
また一部メーターが見にくいという方がいますが、私は、目の移動が少なく、すぐ時速情報が飛び込んで来るので、気に入ってます。
そして三角窓が大きく外の情報が確認しやすいです。思わす凄い！と感激しました。
また、フロントガラス上方も切り込んでブルーガラスになっているので信号が見えないという事は、無いです。見晴らしは素晴らしいの一言で快適です。
シートも私（174.5cm）にジャストフットしてホールド性も良く気に入りました。遠出しても疲れないと思います。☆5
【エンジン性能】営業マンと2名乗車での確認です。
?ガソリン車:直噴DOHCエンジンは、結構よく回りストレスなく回ります。ただミッションがCVTなのでCVT車の加速です。しかしながらインサイトのような出足でガツンと繋がるような変速ショックも小さく、技術進歩を確認しました。エンジン音は、DOHCが回ってる！私的にはこのサウンドをうるさいとは、思いませんでた。☆4
?HV車: モーターからエンジンに切り替わるギクシャク感も無く、スムーズにシフトアップして加速して行き、感激！！気持ちイイ！FitHVは、結構モーター音が大き目で、ハイブリッド感が強めですがフリードは、時速15km位からエンジン音がしているようなので営業に聞くと、安全の為このフリードから擬似的な効果音として音を出ているらしいです。ということは、年明けのMCフィットもそうなるのかな？エンジン音はHVの方が静かな印象です。☆5
【乗り心地】
?ガソリン車:少し固めでそれでいてしっかり段差も吸収して、乗り心地が良いです。☆5
?HV車:ガソリン車より若干乗り心地がしっとりしてるかな？程度の差でしか有りません。ほぼ引き分けです。☆5
ロードノイズは、このクラスとしては、静かな部類だと思います。
【燃費】
?ガソリン車
試乗なので、無評価ですがカタログ値19kmは、立派で、確か試乗も、それに近い値だったかと記憶が曖昧ですみません。。
?HV車
試乗車のメーター読みで20.5kmだったかと。
皆さん加速とかを確かめると思うのでこの値は、凄いとは思いますが、無評価とします。
【総評】
FMC前の個性的デザインより真面目な熟成された良いデザインだと思います。今回のフリードは、ファミリーカーとして所有する喜び、家族を幸せにする車だと思います。☆5
フリードが気になる方は、是非両方とも試乗してください。
※私は、HVを契約しました。

ガソリン車&ハイブリッド車両方試乗した感想です。
現行所有車インサイト1.5エクスクルーシブとの比較です。
☆☆共通☆☆
【エクステリア】
最近の本田車にしては、ファミリーカーとして無難な、万人受けするデザインだと思います。個性を求める方には、インパクト薄いかも知れませんが、私は、このデザインが大好きです。☆5
【インテリア】
一言で言うとこのクラスとしては『素晴らしい』出来栄えです。マツダ車の様なインパネ周りにダブルステッチ加工は有りませんが木目調イパネ等は、高級感もあり良いです。
また一部メーターが見にくいという方がいますが、私は、目の移動が少なく、すぐ時速情報が飛び込んで来るので、気に入ってます。
そして三角窓が大きく外の情報が確認しやすいです。思わす凄い！と感激しました。
また、フロントガラス上方も切り込んでブルーガラスになっているので信号が見えないという事は、無いです。見晴らしは素晴らしいの一言で快適です。
シートも私（174.5cm）にジャストフットしてホールド性も良く気に入りました。遠出しても疲れないと思います。☆5
【エンジン性能】営業マンと2名乗車での確認です。
?ガソリン車:直噴DOHCエンジンは、結構よく回りストレスなく回ります。ただミッションがCVTなのでCVT車の加速です。しかしながらインサイトのような出足でガツンと繋がるような変速ショックも小さく、技術進歩を確認しました。エンジン音は、DOHCが回ってる！私的にはこのサウンドをうるさいとは、思いませんでた。☆4
?HV者:モーターからエンジンに切り替わるギクシャク感も無く、スムーズにシフトアップして加速して行き、感激！！気持ちイイ！FitHVは、結構モーター音が大き目で、ハイブリッド感強めですがフリードは、時速15km位からエンジン音がしているようなので営業に聞くと、安全の為このフリーだから擬似的な効果音として出ているらしいです。ということは、年明けのMCフィットもそうなるのかな？エンジン音はHVの方が静かな印象です。☆5
【乗り心地】
?ガソリン車:少し固めでそれでいてしっかり段差も吸収して、乗り心地が良いです。☆5
?HV車:ガソリン車より若干乗り心地がしっとりしてるかな？程度の差でしか有りません。ほぼ引き分けです。☆5
ロードノイズは、このクラスとしては、静かな部類だと思います。
【燃費】
?ガソリン車
試乗なので、無評価ですがカタログ値19kmは、立派で、確か試乗も、それに近い値だったかと。
?HV車
試乗車のメーター読みで20.5kmだったかと。
皆さん加速とかを確かめると思うのでこの値は、凄いとは思いますが、無評価とします。
【総評】
FMC前の個性的デザインより真面目な熟成された良いデザインだと思います。今回のフリードは、ファミリーカーとして所有する喜び、家族を幸せにする車だと思います。☆5
フリードが気になる方は、是非両方とも試乗してください。
※私は、HVを契約しました。