『確かに丁度いい。で、ガソリン車でいい』 ホンダ フリード 2016年モデル 野良ももんがさんのレビュー・評価

スポーツカーを何台も乗り継いできて、遊び尽くした感からついにファミリータイプに買い換えました。
トヨタのシエンタをはじめ色々と試乗し、家内がパッケージを気に入ったコレに決めました。ハイブリッドも検討しましたが魅力を感じずガソリン車にしました。燃費について事実誤認に気付きましたので書き直してます。

【エクステリア】
最近のホンダ顔は好みじゃないですがアクは無いです。LEDライトの性能が不安でしたが、前車(S2000)のHIDに劣らず良いです。大きく見えますが取り回しは良く、洗車時に萎える複雑な形状もありません。リアゲートを開ける時は後方に余裕が必要です。

【インテリア】
収納力は今どきの標準レベル。Cパケですが質感は車格どおりで過不足なし。室内は広く、３列目までウォークスルーでき、２列目両シートにチャイルドシート据えっ放しで問題ないのが家内のツボだったようです。３列目も、申し訳レベルではなく、ちゃんと使えます。

【エンジン性能】
1500ccなので全く期待してませんでしたが、CVTだからか６人乗せても十分走ります。普段は、2000rpm以上回すことなく街乗りできます。シエンタやFIT３（ハイブリッド）のような出足はありませんが、ハイブリッド版と比べても遜色ありません。（ただし、それはHB版のモーター出力が小さすぎ、またカタログ燃費を出すためにエンジン出力を抑えているからだと思います。）
しかし、昔のホンダが持っていた爽快感は皆無で、アイドリング振動（特にエアコンを効かせた時）も新車にして既に気になります。萎える実用エンジンです。

【走行性能】
背の高い貨物系なのに、ロールもせずしっかり曲がります。CVTにクセもなく、ステアリングからの変なフィードバックもなく、前後荷重も良く、（このクラスとしては）素晴らしいです。半面、高速での急ハンドル時はリアが不安定ですが、無論アホな運転をしない限り実害は全くありません。

【乗り心地】
ホンダの割に、室内への騒音が少ないです。走行振動も割と少なく凹凸も処理しますが、車格なりです。

【燃費】
画一的な評価は難しいですが、燃費は良い方です。旧レビューでは、市街地とはいえ８キロ台、と書きましたが、家内の荒い運転、エアコンやエコ設定、長アイドリングが原因だったと判明しました。私だけが運転した期間燃費は１１キロで、主に郊外を走ったとき１６キロ出ました。高速で省エネ運転すればもっと伸びるでしょう。

【価格】
私の感覚が古いのか、高い！！と感じますが、そもそも最近の車が高いんですよね。N-BOXに限らず、売れ筋の軽四が２００万する時代です。
メーカーオプションにしても、抱き合わせ商法か！と思うようなバリエーションばかりでしたが、他メーカーも似たり寄ったりだったので、最近の売り方（選んでいるようで誘導されている）なのかも。

【総評】
動力性能、燃費、価格、どれも車種検討時のトップ評価はありませんでしたが、トータルパッケージとして非常に優れた車ではないでしょうか。
割と静かで、割と良く曲がり、荷物や人も乗せられますが、ウォークスルーで足元も広く（ガソリン車はシート下も）、３列目を跳ね上げれば自転車も載る。（意外にもフリード＋だと載せにくいそう）　LKASは、高速道路と部分的な一般道のみですが、ACCはいつでも使える非常に強力な機能で、上手く使えばエコ運転も楽にできます。機能的にはハイブリッド版との方が相性が良いと思います。
個々の性能に着目すると見劣りする点もありますが、全体として、使い勝手を考えると非常に良い車を買ったと思います。他人にもお勧めできます。