『新型はすごいと思う。』 ホンダ フリード 2016年モデル トムスＧＯ！さんのレビュー・評価

自分は今までモビリオスパイクに１０年乗っており今回新型フリードが２０１７年３月に納車されました。納車からまだ日は浅いですが、結構運転したので感想を書きたいと思います。（主にモビリオスパイクとの比較になります。）

【エクステリア】
かなり気に入ってます。特にフロントグリルをクロームメッキに換えたのが大正解でした。換えることで顔つきがかなり精悍になりかっこいいです。人気のある新型フリードで他の方と差別化をはかりたいとかかっこよさを求めるのならば、モデューロや無限もおすすめしますが、４万円弱程度で変えられるフロントグリルはもっともおすすめできるアイテムだと思います。

【インテリア】
前日まで乗っていたモビリオスパイクに比べるとかなりパネル付近は見やすいし上質感があります。ただ、肘掛が小さいとか小物入れが自分にとって若干使いにくい（慣れか？）部分はありますが、まあ合格点です。また、モビリオスパイクは左足のスペースが非常に狭かったですが、多少なだらかなふくらみはありますが広くなり足元に余裕が出来ました。シフトレバーは、ハイブリッド仕様に関してはかっこいいです。一度右へ出してから下へ下ろすとドライブに入り、パーキングにしたいときはボタン一つです。初めて乗る方は説明受けないとわからないと思います。ここらへんが新しくなった感を感じさせてくれます。

【エンジン性能】
いつもＥＣＯＮで走っていますが、それでももともと安全運転主義なので全くパワー不足は感じません。走り出しをキビキビいきたい方はＥＣＯＮをＯＦＦにしたほうがいいです。結構違いがあります。ハイブリッドは初めての購入なのでよくわからない部分が多いですが、自分の場合走り出しでときどきモーターからエンジンに切り替わるとき吹け上がることがあります。ハイブリッド特有のアクセルワークがあるようで、あまり走り出しでモーターをひっぱりすぎない方がいいみたいです。

【走行性能】
通勤時、８０ｋｍくらい出す箇所があるのですが、モビリオスパイクに比べ安定感安心感が上がっています。スピードを出しても恐怖感が少ないです。ハンドルも心地よく反応してくれて、軽い力でクルクルまわります。自分はそれに好感を持っていますが、女性などはこのぐらいがとても取り扱い易いと感じるかもしれません。余談ですが、片手で運転することが多い人（食べながら運転等）は、軽くハンドルがまわってくれるので運転し易いです。

【乗り心地】
最初、乗った感じはモビリオスパイクとあまり変わらないと思いましたが、ガタガタした場所で下からの突き上げは少ないと思います。これは、エンジン性能に入るかもですが、全体的にとても静かで驚きます。静かで乗り心地がよく安定しているので知らない間にスピードが出ていることがあります。

【燃費】
燃費は買い物へ行ったりしてちょい乗りが基本多いのですが、それでもリッター１９〜２０くらいは維持しています。ちなみにいつもＥＣＯＮで走っています。ＥＣＯＮをＯＦＦにして走ったことがないのでＯＦＦの状態はわかりません。とにかく燃費重視の方はＥＣＯＮで走り時速４０ｋｍくらいになったらモーターで走るという習慣をつけると燃費がよくなっていくと思います。最近、高速も走ってみましたが、リッター２２くらいでした。モビリオスパイクで平均リッター１２、１３くらいだったので、新型フリードでちょい乗り、高速ともに満点合格点をあげてもいい燃費の良さだと思っています。

【価格】
高いと思います。自分が思っているのより３０〜４０万円くらい高いと思います。ただ、モビリオスパイクに比べ進化は感じます。その点を考慮しても、う〜んと言ってしまいそうな価格ですね。そういう価格なのに買ったのは、ハイブリッドに乗りたいということとセンシングの安全性能に期待してというところです。

【総評】
まだハイブリッドに慣れておりませんが、モビリオスパイクに比べると数段進化したなと思わせてくれる出来になっていると思います。
総評として３つあげるとすると
?燃費に関してはすばらしいの一言です。パネルに表示されるのですが、ガソリン満タンで航行距離は７５０ｋｍくらいになっており自分のカーライフではガソリンの給油がだいぶ楽になるのではと思っています。
?安定性能は地味に驚きました。モビリオスパイクだと怖かったカーブが同じスピードで進入しても全く怖さを感じません。
?センシングのＡＣＣは高速で運転がとても楽でした。センシングをつけるか迷っている方はつけた方が後悔しないと思います。

発売当初はどうしても外観だけでの判断になってしまい、ちょっとＨｏｎｄａらしくない守った感ある車と思いましたが、乗ってみるとどんどん好きになっていく車であることに気づきます。

ありがとうございました。