『初めてのフリード』 ホンダ フリード 2016年モデル roo_kieさんのレビュー・評価

納車後、一ヶ月をすぎての感想です。
GB7, シエンタも試乗しての購入です。


【エクステリア】
目を引くデザインではないですが気に入っています。


【インテリア】
天井も高く、視界も良く明るい感じです。
Sパケの黒いシートは高級感があります。
ウォークスルーで、乗り降りで席を移動させなくてよいので便利です。


【エンジン性能】
まだ抑え気味に運転しているのでよく分かりませんが、国産GTカーも乗っていますがそのような性能を求める車ではないので、日常使用には充分です。
＜追記＞
このクラスのミニバンとして不満はありません。


【走行性能】
ロール感も少なく十分。
＜追記＞
高速時の安定性はフリードが悪いというわけではないですが、同じミニバンでもやはり同時に所有しているRC2の方が高いです。乗り心地のしなやかさと走行安定性のバランスの両立の難しさを感じます。比較しなければ、女性や家族に優しい走行性能と乗り心地だと思います。


【乗り心地】
良い。納車時は空気圧が高かったので、自分で調整しました。
ミニバンは座面が高いので当然ゆれも多くなりますが、ほどよく押さえられていると思います。
今乗っているRC2(2014購入)もこれに近いくらい押さえられていたらよかったです。
現行のオデッセイはかなり手直しされたと営業さんが言っていました。
＜追記＞
タイヤの空気圧の調整で乗り心地の印象がかなり変わります。
走行前の空気圧を規定値より、４輪とも−0.05kPaにしています。


【燃費】
高速半分、市街地半分の500kｍ位の走行でメーター読み平均15.9km/l。ECO_ONだと出足が重いので、OFFにしています。
＜追記＞
市街地のみの走行だと、13〜14km/l


【価格】
装備が増えてありがたいですが、モデルが変わるたびに価格が上がっていき、このクラスの車に２５０万円以上出すと思うと躊躇します。ナビは楽しみながらAftermarketナビを自分で取り付けて価格を少し抑えられました。


【総評】
ハンドルも軽く女性に優しい車です。今のところ不具合もなく大変気に入っています。
＜追記＞
うちでは６人乗る必要がないので、構造変更届けを出して３列目のシートを片側取り外すと大変に便利そうです。１,２列目のフルフラットも簡単、また３列目シートを跳ね上げているときの２列目のリクライニングの制限もありません。


【購入した理由】
最初はフリード＋のつもりでしたが、キャプテンシートの方が後ろに下げられ、足下が広くとれることが分かり、５人以上乗ることはまれなので６人乗りにしました。また、カタログには載っていませんが、６人乗りもシートをうまく動かすと１，２列目がフルフラットになり、車中泊マットを購入すれば２人で広々と車中泊が可能です。登山で車中泊をすることが多いのでありがたいです。

シエンタはフリードと比べると２列目が狭く、３列目シートが収納できてフラットな広い荷物室がとれますが、自分の利用では荷物室より、２列目の使用頻度が高いのでシエンタの値引きも魅力的でしたが、やはりフリードでした。ハンドルの音声スイッチを前車でも使うことはほとんど無く、ナビ操作にスイッチを割り当てて大変に便利です。

小さい車なので万能とはいきませんが、使用目的によってはフリードは大変に便利な車だと思います。
万能な車はないと思うので買われる方は充分に試乗してください。

納車後約５００km走行しての感想です。
GB7, シエンタも試乗しての購入です。

【エクステリア】
目を引くデザインではないですが気に入っています。

【インテリア】
天井も高く、視界も良く明るい感じです。
Sパケの黒いシートは高級感があります。
ウォークスルーで、乗り降りで席を移動させなくてよいので便利です。

【エンジン性能】
まだ抑え気味に運転しているのでよく分かりませんが、
国産GTカーも乗っていますがそのような性能を求める車ではないので、
日常使用には充分です。

【走行性能】
ロール感も少なく十分。

【乗り心地】
良い。納車時は空気圧が高かったので、自分で調整しました。
ミニバンは座面が高いので当然ゆれも多くなりますが、ほどよく押さえられていると思います。
今乗っているRC2(2014購入)もこれに近いくらい押さえられていたらよかったです。
現行のオデッセイはかなり手直しされたと営業さんが言っていました。

【燃費】
高速半分、市街地半分の500kｍ位の走行でメーター読み平均15.9km/l
ECO_ONだと出足が重いので、OFFにしています。


【価格】
装備が増えてありがたいですが、モデルが変わるたびに価格が上がっていき、
このクラスの車に２５０万円以上出すと思うと躊躇します。
ナビは楽しみながらAftermarketナビを自分で取り付けて価格を少し抑えられました。

【総評】
ハンドルも軽く女性に優しい車です。
今のところ不具合もなく大変気に入っています。

【購入した理由】
最初はフリード＋のつもりでしたが、キャプテンシートの方が後ろに下げられ、
足下が広くとれることが分かり、５人以上乗ることはまれなので６人乗りにしました。
また、カタログには載っていませんが、６人乗りもシートをうまく動かすと
１，２列目がフルフラットになり、車中泊マットを購入すれば２人で広々と車中泊が
可能です。登山で車中泊をすることが多いのでありがたいです。

シエンタはフリードと比べると２列目が狭く、３列目シートが収納できてフラットな広い荷物室が
とれますが、自分の利用では荷物室より、２列目の使用頻度が高いのでシエンタの値引きも
魅力的でしたが、やはりフリードでした。ハンドルの音声スイッチを全車でも使うことはほとんど無く、
ナビ操作にスイッチを割り当てて大変に便利です。

小さい車なので万能とはいきませんが、使用目的によってはフリードは大変に便利な車だと思います。
万能な車はないと思うので買われる方は充分に試乗してください。

納車後約５００km走行しての感想です。
GB7, シエンタも試乗しての購入です。

【エクステリア】
目を引くデザインではないですが気に入っています。

【インテリア】
天井も高く、視界も良く明るい感じです。

【エンジン性能】
まだ抑え気味に運転しているのでよく分かりませんが、
国産GTカーも乗っていますがそのような性能を求める車ではないので、
日常使用には充分です。

【走行性能】
ロール感も少なく十分。

【乗り心地】
良い。納車時は空気圧が高かったので、自分で調整しました。
ミニバンは座面が高いので当然ゆれも多くなりますが、ほどよく押さえられていると思います。
今乗っているRC2(2014購入)もこれに近いくらい押さえられていたらよかったです。
現行のオデッセイはかなり手直しされたと営業さんが言っていました。

【燃費】
高速半分、市街地半分の500kｍ位の走行でメーター読み平均15.9km/l
ECO_ONだと出足が重いので、OFFにしています。


【価格】
装備が増えてありがたいですが、モデルが変わるたびに価格が上がっていき、
このクラスの車に２５０万円以上出すと思うと躊躇します。
ナビは楽しみながらAftermarketナビを自分で取り付けて価格を少し抑えられました。

【総評】
ハンドルも軽く女性に優しい車です。
万人に万能な車はないと思うので買われる方は充分に試乗してください。
今のところ不具合もなく大変気に入っています。