『まさに「丁度いい」』 ホンダ フリード 2016年モデル ソースは中濃派さんのレビュー・評価

13年落ちのトヨタ車(コンパクトカー)からの乗り換えです。現在幼児が1人の3人家族で、２人目を計画中です。車選びの重要項目は、
?2列目に妻とチャイルドシート、3列目にジュニアシートを乗せられること。
?スライドドア及び2列目ウォークスルー
?２列目の快適性
でした。

【エクステリア】
良くも悪くも無難という表現になるでしょうか。その分飽きは来ない良いデザインだと思います。リア・ビューは先代に比べてスタイリッシュになったと思います。箱っぽさは感じません。思ったより大きく見えます。
▼気になる点
フロントウインドウから雪を下ろす際に、フレームとガラス面の段差(下部のみですが)が大きくて雪が下ろし辛かったのが気になりました。

【インテリア】
非常に使い勝手がいいです。1列目は収納も多く、普段使いに困ることはありません。2列目は運転席にポケット付きキックガードをつけることで、更に快適になりました。
プラスチック感もかなり改善されていると思います。白の木目調パネルは、心なしか明るい気分にさせてくれます。3列目を片方はね上げれば、3列目後部にA型ベビーカーが横向きに乗りました。シートアレンジも子育ての時期や人数に応じて柔軟に対応できそうです。
メーター類が非常に見易く、インフォメーションディスプレイに表示される「ターンバイターン」(M/DOPナビ連動の、右左折及び走行レーン指示)がかなり便利です。ナビ画面をチラ見する回数が大幅に減ったのでより安全に運転できます。
▼気になる点
床下収納がないので、3列目の下等にボックスを置くなどする必要があるのが残念です。

【エンジン性能】
親子3人で乗る分には余裕過ぎる程です。大人4名でもおそらく余裕でしょう。ecoモードで高速の合流も困ることはありませんでした。エンジン音は非常の良く抑えられていますが、踏み込めばいい感じに吹き上がります。発進から高速巡航まで特に不満はありません。

【走行性能】
ワンサイズ大きめの中型ミニバンよりも、安定していると思います。強風時の横揺れもさほど感じません。急加速や法定速度以上での走行をしない限りは満足の行く性能と思います。
LKASとACCは、高速道路を使う人にとっては最高だと思います。楽です。疲れが低減します。【追記】LKASは最初ドキドキしますが、高速の分岐点もしっかり認識して進路制御してくれます。自動運転レベル2の機能ですが、昔映画で見た未来感を感じさせてくれます。ACCは、前車との間隔を設定変更できるので、自分が安心できる距離を保てます。割り込まれた際に、速度差を計算して減速の有無を判断してるようです(減速した時と、減速しなかった時がありましたので)。

【乗り心地】
柔らかすぎず、固すぎず、長距離運転での疲労も大衆車としては良い部類に入るのではないでしょうか。2列目の座面の低さも、広い足元空間に自由に伸ばせば全く気になりません。3列目は子供用又は短時間用と割りきった方いいかもしれません。
乗りやすいし降りやすいです。子供を後部席に乗せた後、ウォークスルーで運転席まで移動できるのは、本当に楽です。
ロードノイズは、一般道ではほとんど気になりませんが、高速道路では多少大きくなります。エンジンの静粛性も相まってロードノイズが目立つ形です。しかし、1〜3列目で普通に会話できるレベルです。

【燃費】
高速で18、市街地で10といったところでしょうか。300km走行しただけですが、平均値は14.3なので可もなく不可もなくでしょうか。

【価格】
多少高額に感じる部分もありますが、各種安全装備や運転支援システム、電動スライドドアやオートライト等の装備を考慮すると、適正といえる価格かもしれません。

【総評】
大満足です。これから長く家族の思い出を共に作ろうと思います。主に2列目に乗車して子供の面倒を観てくれる妻も、快適な姿勢でゆったりと乗れると喜んでいます。子供も楽しそうに車内を移動(上下車時です。)し、色々といじって遊んでいます。
初のホンダ車ですが、前車購入から10年の歳月が経過しているため、全ての面において格段の進化を遂げていることに驚きました。